搞了近20年中俄友情之桥终于通车，这座桥关于中俄两国意义严重。

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搞了近20年，“中俄友情之桥”终于通车，这座大桥关于中俄两国意义严重。
在十一月17日，中俄同江-以下宁斯阔耶铁路大桥正式通车，这是俄罗斯第一座跨境铁路大桥。
大桥长度大约32千米，衔接中国同江市和俄罗斯远东最大城市伯力，与俄罗斯西伯利亚大铁路相贯穿。
同江铁路大桥从90年代就开始商讨，用了十几年才最初谈妥。早在2004年，中方就实现了大桥的设计并送交俄方审批。在2005年，中国国度发改委就对大桥正式立项。
中俄签订了大桥建立协定当前，俄方本人仍然对这座大桥争议不休，致使各方扯皮推委。
在2009年10月，中方抉择不等了，率先开始开工。
这座大桥的大部份工程量都由中国承当，中国方面担任建立17个桥墩，俄方只担任3个。 ??
到了2014年，中俄两国才进行了同江铁路大桥的正式奠基，因此这座大桥属于先动工后奠基的工程。
比及中方曾经实现了17个桥墩的建立，俄方担任的只要3个桥墩的工程仍然尚无动工，最初，直到2016年俄刚才正式动工建立。
在2019年，大桥终于得以合拢，2021年大桥全线贯穿。2022年4月，大桥通行测试演练，原方案往年8月正式通车，而后始终拖延到十一月份。
有一名同江本地的敌人已经感慨：当我上小学的时分，就说要建筑这座大桥，比及我安家立业了，这座大桥还没通车。
跟俄罗斯人服务情，是需求有一点点耐烦的。
要知道，为了封锁亚速海，俄罗斯建筑的克里米亚刻赤大桥，只用了三年就建成通车了。 ???

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