上海制作，东山再起

道生一

要制作业，更要高端制作。
文 | 华商韬略周瑞华
2020年，美墨疆域一条高速公路的广告牌上，曾打出了一条广告：埃尔帕索市有了第一台癌症诊断神器，数字化PET-CT！
打广告的是埃尔帕索市本地的医疗机构东北影象，在失掉这台影象诊断装备后，东北影象如获至宝，被动给它的制作商上海联影打起了广告。
许多犹如联影这样的“上海制作”，正在以高端形意味服世界。
【进仍是退？】
2013年2月，上海海立股分把旗下的铸件工厂——上海海立锻造无限公司，从上海搬到了安徽马鞍山。
海立股分是上海出名的空调紧缩机企业，它旗下的海立锻造1988年在上海金山成立，每一年能出产2.2万吨摆布的灰口铁铸件，次要供给海立股分另外一家子公司——上海日立，该公司1993年1月由海立股分投资75%、日即日立家用电器公司出资25%合资组建，次要出产紧缩机。
在九十年代，2.2万吨的年产能尚算可观，但2000年后，问题来了。
2000年后，空调成为了市场上的抢手产品。上海日立的出货量大增，但海立锻造的产能，却跟不上上海日立的需要——它的老厂子运转了20多年，装备老化，大部份工序依托手动，出产效力低。
每逢淡季，工人需求加班加点。但即便超负荷运行，年产能也只晋升到2.5万吨摆布，与上海日立的需要比拟，还有近万吨的缺口。
上海日立能不克不及对外推销呢？谜底是没方法。
在空调紧缩机行业，配套厂与主机厂长时间放弃协作、在技术和工艺上相互配合，所以协作很巩固，主机厂很难在短期内，找到适合的新供给商。
最佳的方法，是海立锻造更新装备、扩张产能。但除了上海寸土寸金的土地费用，环保这一关也过不了——根据过后上海节能减排的要求，高耗能、有净化的锻造业，曾经很难再失掉扩产许可了。
外迁，成为了海立锻造最初的选择。
实际上，这不是海立股分第一次产能外迁。2007年先后，因为出产本钱下跌，海立已将部份出产线搬到南昌，在那里建设了团体首个异地工厂，尔后又陆续在安徽、四川、印度等地规划出产基地，以扩张产能。
外迁，也是过后上海大少数制作企业的独特命运。
12五期间，上海提出了放慢经济构造转型的新指标。这使得过来依赖土地、休息力、资本投入的集约型经济，开始向依赖技术提高、轨制翻新的粗放化经济转型。而过后工业占用全市建立用地已达33%，在“腾笼换鸟”的配景下，那些占地多、能耗高、效益又低的制作业，不能不迁出上海。
得多已经见证上海工业光辉的制作企业，都因此分开上海：
纺织业，上海的“母亲工业”，一度是上海支柱产业之首，从2000年开始总体外迁，落户江苏大丰、泗阳、宿迁等地；
20十二年，身为中国钢铁业“大哥”，上海宝钢一样制订了一个外迁线路图，方案在十年内迁出300万吨产能。

上海周边的姑苏，昆山、太仓等城市，凭借地舆地位劣势“近水楼台先得月”，承接了不少产业，大大空虚了中央工业产值。
但制作企业少量外迁的后果，是上海制作业开始“青黄不接”，工业总产值继续降落，到2015年，上海的这项目标曾经亮起了红灯：全市范围以上工业总产值同比降落0.8%，六大支柱产业工业总产值降落0.2%；工业减少值占GDP比重降落到28.5%，迫近25%的红线。
一时之间，外界都在猜测：“魔都”是否不要制作业了？
【转型】
2017年4月，特斯拉CEO马斯克坐着公家飞机，第二次来到中国。
三年前，马斯克第一次拜访，为的是在中国建设超级工厂，无法中国汽车行业却有个硬性要求：合资汽车公司中外方占股不克不及超50%。
悻悻而归的马斯克，在三年后比及了松动的政策：工信部经过了《汽车产业中长时间开展布局》，宣告将有序凋谢汽车产业合资企业股比限度。
在马斯克的中国行完结后，广州、北京、合肥、上海等城市，都传出特斯拉工厂落户的动静，其中可能性最大的是广州。听说为了延揽特斯拉，广州南沙区还专门准备了一个“T方案”计划。本地媒体也言之凿凿，“厂址曾经选好，名目正在等候政府相干部门批复”。
2018年7月，答案揭晓，特斯拉选择了上海临港。
位于浦东最西北的临港，是上海工业的新窗口。它身上背着上海“国内智造城”和“滨海将来城”两项使命，而在上海制作业开始向先进制作转型后，它更是承当了会萃高端产业的新使命。

▲临港新片区鸟瞰图
特斯拉超级工厂敲定上海之后，饱受产能紧张之苦的马斯克，终于松了口吻。
特斯拉需求上海，但上海一样需求特斯拉。
2016年，上海制订了《制作业转型“十三五”布局》，给上海的制作业化了一道红线：制作业减少值不低于GDP的25%。
过后，上海正在向拥有寰球影响力的古代化国内大都市转型，过来损耗土地资源、简略堆砌数据的开展模式，曾经再也不富裕效力和品质。
在多地实地调研之后，上海市领导提出了“以亩产论英雄”、“以效益论英雄”、“以能耗论英雄”、“以环境论英雄”的“四个论英雄”，强调“寻求更高品质的GDP”，这同样成为上海培育产业和招商新的经济权衡目标。
详细到制作业，上海不是不要制作业，而是要向先进制作业、高端制作业和策略性新兴产业的转型。
新动力汽车，恰是上海致力开展的策略性新兴产业之一。拿下特斯拉，成了上海开展新动力汽车产业落下的首要一子。
为了压服马斯克，上海一路开绿灯：
从2014年到2018年，特斯拉超级工厂在中国迟迟未能落定，缘故是马斯克始终咬着一个前提不松口：100%的独资，而这与中国的外资准入政策有冲突。
2018年6月28日，发改委和商务部联结公布《外商投资准入特别办理措施（负面清单2018版）》，在原来“50%比例“限度前提的根底上，减少了一项：新动力车、公用车除外。
心照不宣的上海马上跟进，出台了《上海市贯彻落实国度进一步扩张凋谢严重动作放慢建设凋谢型经济新体制行为计划》，提出“放慢勾销汽车制作业外资股等到整车厂合资数量”等限度。
2018年7月10日，特斯拉宣告，在上海临港独资建厂，上海有史以来最大的外资制作业名目因此奠基。
在临港管委会一级，欢送特斯拉的力度更大。
为确保特斯拉工厂定期投产，临港以“2019年十一月7日动工”为指标节点，倒排方案。临港管委会行政审批办主任科员奚晓斌，前后做了8版的“作战图”，具体地记载着几十个事项的逻辑瓜葛、任务进度、波及部门，方案紧凑得连特斯拉代表看了都说“不成能”。
但临港硬是把“不成能”变为了“可能”，2019年1月7日工厂开工奠基，2019年十二月30日，第一台model 3下线交付客户。一年的时间，也创下了间接创下了从工厂奠基到第一辆model3下线的纪录。

▲临港特斯拉超级工厂
如今，上海临港的特斯拉超级工厂，出产了寰球一半的特斯拉。
上海临港其实不只要特斯拉超级工厂，新动力整车厂的链条效应，使临港曾经会萃了宁德时期、福耀玻璃、蓝思科技、长楹精细等上百家汽车产业链相干企业，一个千亿级新动力汽车产业集群，让上海超出广州，成为新动力汽车第一城。
2019年，临港挂牌自贸区后再次降级，作为“体现国度策略、体现上海劣势、体现国度竞争力”的古代制作业产业基地，这里不只会萃了千亿范围的新动力汽车产业集群，还具有了一批拥有国内竞争力的人工智能、生物医药、集成电路企业。以及一个又一个“中国第一”和“世界第一”。

▲临港上汽车身出产车间来源：临港团体
例如，“华龙一号”寰球首堆福清5号机组的堆芯“龙骨”，全国首根300毫米硅晶棒、寰球最大缸径的低速大功率柴油机及配套船用曲轴……这些“工业神器”，都出自临港。
在临港特斯拉超级工厂落地投产后。上海市领导强调，要把“特斯拉速度”变为“上海速度”的常态，以“上海速度”在更多高端制作畛域发力。
2020年，上海发改委公布了《2020年上海市严重建立名目清单》。在这份清单中，“先进制作”类目共有24个“在建”和“新建”名目，波及集成电路、航空航天、新动力汽车、生物医药、人工智能、新资料等畛域。
其中，“中芯国内十二英寸芯片SN1名目“，是中国大陆第一条14nm及下列先进工艺出产线；“ABB机器人超级工厂”名目，则与ABB瑞典、美国工厂并列ABB寰球三大工厂，也是ABB在寰球规模内，最早进、最具柔性、最大的机器人工厂之一；在建的“药明康德寰球翻新生物药研发制药一体化核心”，将成为寰球最大的生物药研发制药核心之一。

上海，正在以新的“上海速度”，重塑“上海制作”品牌的形象。
【东山再起】
2020年9月，上海青浦区的华为研发基地动工。这个占高空积2600亩的工厂建成后，将成为华为寰球最大的研发基地，攻坚解决芯片“卡脖子”问题。
在受到美国制裁之后，一名华为员工讲了这样一句话：“不少中央都表现要帮忙华为度过难关，看来看去，最能帮得上忙的仍是上海。”
作为高端制作转型的重中之重，上海曾经造成了残缺的集成电路产业链。
这里会萃了中芯国内、上海微电子、上海华虹、上海硅产业、英伟达、三星等设计、制作、封装、测试、设备的企业。全国35座主流晶圆厂，上海占领了十一座，是国际集成电路产业链最残缺、产业构造最平衡的城市。
实际上，上海不光具有齐备的集成电路产业链，还具有掩盖从设计、制作、试飞到宽体客机、发起机的航空航天产业链，上海飞机制作无限公司、中航工业、中国商飞等为代表的上海航空航天权势，将最早进的名目放在上海。
C919国产大飞机，降生地恰是上海。
2022年5月14日，编号为B-001J的C919大飞机从上海浦东机场腾飞，历经3小时2分后平安下降。这是我国首架具有自主常识产权的民用大飞机。4个月后的9月29日，C919正式获取中国民用航空局发表的型号合格证，正式投入商用。在这以前，中国商飞曾经拿到了累计28家客户800余架定单。

▲C919飞机101架机在上海浦东国内机场第四跑道首飞胜利来源：中国商飞
在生物医药畛域，上海张江“药谷”曾经成为中国生物医药翻新的起源地之一，全国每3个批核的新药中，就有1个来自张江“药谷”。
跟着上海制作向“智造”转型，一些过来外迁的企业，也开始选择回到上海，经过数字化转型晋升效力。
例如，在继续了十年的外迁后，2018年，海立选择将留在上海的出产线进行智能化革新，自动化出产车间里，机器人替代了大部份人工，不只解决了过来制约海立开展的人力、土地等要素，出产效力也失掉了晋升，定单交付周期从原来的10天紧缩到7天，是一切工厂中，交付周期最短的一个。
当初，上海的工业机器人产量居全国第一，机器人密度达到260台/万人，是国内均匀程度的2倍。
高端先进制作，给上海经济以一定水平的韧性。按照统计，在2020年上半年疫情期间，上海一些完成了智能化转型的企业，开脱了人员充足的制约，工厂因此得以放弃延续运行，定单量同比完成两位数增长，拉动了后疫情时期上海经济的复苏。
高端先进制作业，同样成为上海经济的“压舱石”：2021年，上海GDP初次冲破4万亿，其中集成电路、生物医药和人工智能占比接近30%。工业减少值冲破1万亿，稳居全国第一大工业城市宝座。
这所有还仅仅是个开始。
2021年，上海制订《上海市先进制作业开展“十四五”布局》，提出将来5年构建“3+6”新型产业体系，其中，集成电路、生物医药和人工智能三大先导产业，以及汽车、生命安康、高端设备、先进资料，时尚消费、电子信息六大高端产业，再次成了上海制作将来的重头戏。
为了确保这一指标可以事实，上海投入的不只是政策，更有实打实的资源：将来5年，上海将锚定高端制作投资8500亿元，造成两个万亿级、四个五千亿级的高端产业群体。
历史上，上海制作已经有过“上海牌子就是好”的荣光，也阅历过被追逐、被甩下的蒙尘时辰，但后进与阵痛，终究给了这座城市转型的后勇，变革与凋谢则给了上海转型的思绪。
多年后，当咱们再提起上海制作的时分，也许不会再随口说出那末多相熟的消费品牌，但关于全部中国，它却会是一个不成或缺的存在。
【参考材料】
[1]《伟大的中国工业比赛和上海的将来》秦朔敌人圈
[2]《海立精细锻造：从金山到马鞍山》上海国资
[3]《初次披露特斯拉落户上海细节，原来他们是临港飞出金凤凰的症结》上观旧事
[4]《一台装备上亿元卖到美国，1500亿元新产业造成……上海制作新动能站上“C位”》上观
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