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撰文 | 秦 宁
题图 | IC Photo
十一月14日岚图科技日正式公布全新电气化架构，ESSA+SOA智能电动仿生体，将通讯技术、智能感知硬件、自动驾驶算法与相反相成与时俱进的结合，而初次搭载该架构的岚图轿车追光，也将于十二月表态，这套电气化架构是国际首个软硬一体的地方集成式架构。作为可降级、可扩展、可复用的、可移植的架构，它将引领汽车从功用机到智能机的转变。跟着汽车智能化浪潮的到来愈来愈多的汽车趋于电动化，总体市场目前处于蓝海，如同当年中国市场的智能手机，家喻户晓如今的智能化电动汽车没有硬实力很难出圈，但光有硬实力没产品力也很难出圈。
如今的用户关于市面上新动力汽车利好旧事或者负面旧事曾经习以为常，当从燃油开展到电动，一路能走到明天的新权势车企谁没两把刷子？假如说市面上得多新权势车企都是从无到有一路拼杀，那末有无那种出道即巅峰，且本身又十分致力的新动力车企呢？我想岚图应该能说得上话。
一、甚么是岚图？
家喻户晓岚图是西风旗下的，所以得多网友都称为西风岚图，但岚图又不同于传统车企，是一家独立的品牌，作为汽车四大央企之一的西风也算是家大业大，而岚图发源于西风H事业部，其实早在2018年就成立了，满打满算往年算是经营的第四年，岚图品牌定位中高端电动汽车，另外岚图和“蓝图”同音，寄意美妙的布局和前景。在以往，国际后进的汽车产业只能以“市场换技术”面对外资企业的各种不偏心看待，使得现有的车企都知道症结技术必需要本人掌握能力有话语权，而岚图从成立之初明白了自主研发的路途，把症结技术掌握在本人手里才是硬情理，所以虽然“大树底下好纳凉”，但岚图并未靠山吃山，靠水吃水。
二、有地利天时人和，也要有自研技术实力
比拟于从零开始的初翻新权势，岚图算是站在巨人的肩膀上，岚图面前的西风是具有50多年历史的造车央企，其完美的研发体系、出产制作、供给链办理，都能为岚图所用。所以岚图属因而传统车企+新权势的融会，而这类模式的目的是为了跳出传统车企的框架，打造更为高效翻新的经营模式以吸惹人才和应答市场。岚图的经营模式是充沛鉴戒新权势车企的短处并综合了本人资源上的劣势，比拟于传统新权势占领地利利地，而那人和还得靠本人。
重新动力汽现阶段的开展来讲，用户关于市面上隔三差五就冒出来或从隐没的新动力汽车品牌早已司空见惯，但这其中竞争最大的仍是车企本人，想要活上去就得有硬实力，岚图本人也明确这点的存在，而“一定要把症结中心技术掌握在本人手里”这句话也是西风技术核心展厅随处可见的，岚图也承继了这一低劣传统。
除了经营模式上的不同之外，在技术方面岚图在十一月14日正式公布的ESSA+SOA智能电动仿生体，为岚图撑持起高端定位起到抉择性作用，哪这二者是甚么多是绝大少数用户想知道的。
正如传统燃油车同样，公众有MQB平台、丰田有TNGA架构，而架构更像是平台的降级版，其容纳性更强，波及的面也更广，不只是产品、设计、研发、出产上具有全新体系，而旗下车型的技术通用率也能失掉同享，使得车型的研发按照用户、品牌、市场等定位做到针对性研发。
而来到电动化时期的汽车，去掉内燃机后电子电气架构则是重中之重，岚图选择“软+硬”的组合，首先就是“硬”，ESSA原生智能电动架构是全新面向电动而生的架构，作为岚图自主正向研发，具有弱小的电动、智能驾控、极致平安、可拓展四大劣势，可以知足岚图8到10年的技术需要。
而奢华的定义则各不相反，就像奥迪主打科技、宝马主打操控、奔跑主打奢华，虽然当初有些变味，但群众的印象算是积重难返了。而岚图以为的奢华则是操控+平安，一方面ESSA的弱小电动撑持着智能驾控，它完善兼容纯电、智能多模、和将来氢动力等多种驱动模式，能源超出奢华品牌机能车的同时，具有平顺细腻的驾驶质感，其短命命的电池零碎总里程可达30万千米不衰减超过5%，配合它前双叉臂+后五连杆独悬以及占比高达90%的铝合金材质底盘簧下品质比普通车辆轻了30%，加之双机电独立管制以及智能调配能源，使得奢华最根本的操控和温馨统筹。
另外一方面就是平安，这一点是用户最耽心的，从传统汽车过渡到电动车，我想市面上各种自燃、失控的旧事不足为奇，电动车保有量继续增大的明天，一方面是百花齐放的品牌突起，使得全部行业表示得十分朴实，如同当年各处开花的互联网手机行业，各行各业都想分一杯羹，另外一方面则是为了长续航和超充下无视的平安问题。电动化下的汽车动辄几百伏的低压电也的确不容马糊，本着对交通工具平安和牢靠为第一因素，岚图在电池平安上是下了真工夫的，其自研的虎魄、云母电池平安零碎以电池不进水、不冒烟、不起火、不爆炸为设计研发指标，用以电池封装IP69K级别、电池维护行业首搭锌镁铝镀层上盖和1500MPa高强钢底护板、PDD被动紧迫断电以及PACK五层平安防护，能够说电池主主动的平安防护堪称武装到牙齿。而电池平安还不敷，车身碰撞方面知足CNCAP以及中保研CIASI MGGG评估。
光有硬件还不敷，假如把ESSA作为人类的躯干，那末SOA则是人类的大脑，地方集中式SOA电子电气架构则真正赋与了岚图汽车的灵魂，它至关于神经零碎，相似于汽车中的虚构大脑，将整车的算力集中起来，并对后续的软硬降级带来可能，这项技术能知足将来5年的技术需要，当先行业最少3年，而且曾经具有71项创造专利和22项冲破性中心技术，在高效中枢、矫捷零碎、智慧互联，凋谢共创上有微小劣势。
SOA电子电器架构以OIB、域管制器VIU、车联网终端T-BOX为中心，将整车算力集中到地方大脑，带来杰出的处置效力，智能水平远超各种仿生芯片，而且经过VIU管制器还能对他进行扩展，这就至关于搭积木，只有总体的中心框架在，无论做任何的加减法都能带来本质的进化才能。另外它整合云端和车真个算力，使得整车存储、计算、通讯都失掉至关大的晋升，这方面关于用户本质感知到的智能座舱体验和高阶辅佐驾驶是不言而喻的，而且这些将结合当下的5G通讯和万物互联完成更为智能化的出行生态体验，例如它的场景编排使得用户能自行对声、光、电、椅、门、窗、轮、等汽车电控装备功用都可按照需要进行编纂，而关于开发者而言允许硬件协作火伴以及开发者使用它的软硬件接口以及开发顺序进一步壮大它的才能，所以总体来看SOA电子电气架构是对多方都对比无利的存在。
能够说本次科技日不论是岚图宣告的ESSA+SOA智能电动仿生体仍是全新的轿车“追光”都让人备受期待，而在短短是四年的时间里，岚图曾经造成横跨SUV、MPV、轿车三大品类劣势，岚图也将以一年一款车的速度规划各类产品，同时升高用户使用本钱，而ESSA关于新技术还具有至关大的预留空间，与时俱进的SOA电子电器架构就更不必多言了，在2026年岚图将完成99+手机端到车机真个同步接入，以及智能装备和车辆的同步接入，而ESSA+SOA智能电动仿生体也将真正助力岚图软件定义汽车3.0时期。
而除了自研和技术实力外，权衡一家企业的硬实力专利数也是最无力的证实，统计数据显示，2021年西风公司请求专利4798件，其中创造专利请求4157件占比高达87%，位居国际汽车行业第一。往年以来西风公司继续环抱“五化”畛域，即轻量化、电动化、智能化、网联化、同享化以及症结中心技术发展专利规划，这足以阐明岚图有资历站稳高端。
三、抢占“下一代汽车”制高点
技术总归要导向后果，产品的好坏间接抉择市场，而据行业监测显示，岚图上月总共交付2553台车，完成销量五连涨，成交价均超38.2万元，虽然目前和一众头部新权势比拟还略有差距，但从久远来看仍是利好的。自身因为资源+技术实力的劣势存在，能够预见后续的发作力仍是很足的，另外所提出的“西方风起”方案，将来五年西风公司将研发投入1000亿元，掌握症结技术完成3个“100”万，即新动力汽车销量达到100万辆，完成100%电动化，商用车总体销量100万辆，主力企业成为行业TOP1，自主乘用车总体范围逾越100万辆，自主品牌的研发投入强度不低于6%，主力企业位居行业第一营垒。
整体来看岚图科技日这一场直播更像是对外界宣告宣告岚图自身技术实力的存在，关于全部行业而言，不论是技术贮备，资源贮备，仍是将来策略，岚图都做到了先公布局，同时也做好了面对将来的信心。而技术实力关于高端品牌而言是让公司稳步前行的首要气力，这从岚图创建之初就失掉贯彻，所以不论是技术自研仍是总体销量，岚图这个品牌都在逐步失掉市场和用户的认可，前半程的路才刚刚开始，后续会有怎么样的精彩，咱们也刮目相待。
本文源自iDoNews |
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