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财联社十一月19日讯（编纂 朝阳）招商证券十一月16日研报中统计，近期主流外资轴承厂商密集公布产品涨价函，均匀涨幅在5%-10%不等。其中铁姆肯（TIMKEN）宣告一切进口轴承产品涨价5-10%，十一月9日开始履行；舍弗勒（Schaeffler）宣告旗下一切欧洲出厂产品价钱均匀上调6%-8%，十一月3日开始履行；斯凯孚（SKF）宣告因产能紧张，10月1日起旗下欧洲出产轴承产品价钱全线上浮不少于10%，期限6个月。
按照风电之音不彻底统计，2022年前9月各开发商风机机组装备推销地下投标容量超75GW。此外，10月10日，唐山市海下风电开展布局/实行计划（2022-2035）出炉，到2035年，累计新动工建立海下风电名目7-9个，装机容量1300万千瓦以上，唐山市海下风电技术研发、设备制作和办事才能达到国际先进程度，累计总投资达到300亿元以上。
中信证券研报表现，风电轴承作为风电中心零部件，拥有高技术壁垒、高附加值的特点。同时，国际风机投标需要继续旺盛，海风名目无望减速落地，叠加往年下半年原资料价钱中枢继续回落，风电零部件企业盈利才能无望迎来拐点。
地下材料显示，风电轴承个别包罗变桨轴承、偏航轴承、传动零碎轴承（主轴轴承、齿轮箱轴承）。风电轴承在不同机型中的使用量不同，个别来讲一台直驱式风机需求1~2套主轴轴承、1套偏航轴承、3套变桨轴承，而双馈式或半直驱式风机因为在直驱式的根底上减少了齿轮箱，因此还需求多套齿轮箱轴承。
天风证券李鲁靖6月17日研报中表现，将主轴轴承、偏航变桨轴承、齿轮箱轴承和发机电轴承的市场空间相加，近似计算出风电轴承畛域的总市场空间。2021年寰球市场空间269.3亿元，预计2025年627.46亿元，CAGR为23.55%。
国际风电轴承市场空间2021年为十一6.64亿元，预计2025年277.46亿元，CAGR为24.19%。
国泰君安证券徐乔威5月6日研报中表现，国产轴承多为低真个变桨轴承，价值量较低，我国高端轴承市场被瑞典SKF、德国舍弗勒、日本NTN、日本KOYO、美国Timken等“轴承八大家”厂商垄断，2019年舍弗勒、SKF、NTN的寰球市占率分别达29%、24%、十二%，市场竞争格式集中，而国际企业洛轴、瓦轴、新强联等所占市场份额缺乏10%。
不外，在风电行业降本的压力下，零部件国产化率不停晋升。按照Wood Mackenzie的数据，2019年国际偏航变桨轴承国产化率为50%，主轴轴承为33%。剖析人士预计到2022年，主轴轴承国产化率可进步到40%。
业内人士对财联社记者表现，此前，风电场在投标的时分，往往对轴承品牌有所要求，通常以进口品牌为主，往年这类状况对比少了。对风机零件企业来讲，只有国产轴承可以达到品质要求，他们更违心推销国产轴承，由于价钱更廉价。民生证券统计，从价钱来看，国际的价钱根本比海内价钱廉价19%-44%。
中泰证券曾彪等在5月17日研报中表现，以后国产高端轴承的精度放弃性、机能不乱性、寿命和牢靠性与国内先进程度仍存在一定差距，国产代替空间很大。新强联、瓦轴、洛轴、天马等企业曾经造成了一定的风电轴承国产化才能，具有先发劣势，预计将来2-3年内可以抢占可观的市场份额。
信达证券武浩8月9日研报中表现，“十四五”风电行业高速开展，风机技术提高显著。以新强联、洛轴、瓦轴等为代表的国际企业处于大兆瓦主轴承的研发、样机试用阶段，主轴承将逐渐完成国产化。相干上市公司包罗新强联、恒润股分、五洲新春、力星股分等。
详细来看，新强轮作为国际风电轴承龙头，2020年，公司胜利试制7MW直驱式双支承单列圆锥滚子主轴承;2022年7月27日，公司“十二MW 海 上抗台风型主轴承”胜利下线。目前，公司具备7-十二MW无软带圆锥滚子轴承出产才能，可为海下风电提供主轴承产品。
恒润股分是出名度较高的风电辗制件、锻制件配套供给商，2021年公司募投风电轴承、齿轮箱名目，规划偏航变桨轴承与主轴轴承。五洲新春是一家集研发、制作、营销办事一体化的综合型企业团体，2021年公司收购波兰FLT和恒进能源公司，将进一步强化公司在欧洲的销售渠道，强化公司在欧洲轴承市场的品牌影响力。
不外值得留意的是，业内人士表现，国产轴承根本处于追寻者位置，从构造设计来看根本是仿国外的。同时，资料与国外差距较大，持久性的问题关于风机很症结，疲劳生效，钢材与国外有差距。
本文源自财联社 朝阳 |
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