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美国《消费者讲演》的一项调研发现，因为全电动汽车采取了各种较新的技术，这升高了它的牢靠性。
按照《消费者讲演》（Consumer Reports）周二（十一月15日）对外发布的牢靠性排名，在现今汽车行业中，全电动的轿车和皮卡是最不成靠的。
《消费者讲演》的讲演中称，与混合能源和汽油能源的轿车和皮卡比拟，除了传统的全尺寸皮卡以外，彻底由电池驱动的电动汽车的表示是最差的。
《消费者讲演》的汽车测试初级主管杰克?费舍尔（Jake Fisher）表现，电动汽车的牢靠性较差的问题，是意料之中的，由于除了初期的电动车“领头羊”特斯拉以外，大少数汽车制作商都是在比来几年才推出全电动车型的。他说，这些公司尚没有足够的时间，来解决影响其牢靠性的诸多新技术问题。
因为电动汽车的购买者，往往都是酷爱并试图最早理论新技术的人士，汽车制作商还为这些电动车型配备了少量其它附加功用，这一样可能致使了各种问题的泛起。
费舍尔对美国全国播送公司财经频道（CNBC）表现：“汽车制作商将电动汽车作为他们想对任何新技术进行尝试的技术实验平台。因为加载了各种的新技术，电动汽车存在得多潜伏的问题。”
《消费者讲演》考察了2000年至2022年的30多万辆汽车的车主，并利用这些数据对2023年车型的牢靠性进行了评测。
电动车型在排名中的比重，比以往任什么时候候都大。州和联邦的鼓励措施和新的环境法规，都在激励美国人更多地去购买全电动汽车，这些政策的目的，在很大水平上是为了增加交通致使的空气净化。
按照美国环境维护局（U.S. Environmental Protection Agency）的说法，为混合能源或全电动汽车充电，确实无奈避开发电厂酿成的净化，但驾驶这些汽车的总排放量要低于汽油能源汽车。跟着核电、太阳能和风能等清洁或可再生资源供给的电力减少，跟着时间的推移，电动汽车或许能够变得更为“绿色”。
混合能源汽车表示良好
该讲演涵盖了24个拥有悠长历史的汽车品牌。在讲演中的275个车型中，只要7个品牌的十一个车型是全电动汽车。其中，有2,000多辆特斯拉汽车的车主承受了考察。
排在电动汽车榜首的是起亚Kia EV6，它的牢靠性大大高于均匀程度。在电动汽车的牢靠性排名中垫底的，是古代Hyundai Kona电动车。
在往年的榜单中，全电动汽车所占的比例比以往任什么时候候都大，但依然只占汽车市场的一小部份。其中许可能是在比来几年才初次推出的。
与全电动汽车不同，混合能源的汽车和皮卡是该调研排名中最牢靠的汽车。这次要是由于许多混合能源车，如丰田Toyota Prius，曾经在市场上销售多年，所以汽车制作商曾经可以解决他们遇到的问题。
费舍尔解释说：“当你投入新技术，尝试新事物，并偏离已被证明很牢靠的技术时，你无疑将会见临更多的问题。”
在往年的品牌牢靠性排行榜上名落孙山的是丰田、雷克萨斯、宝马、马自达和本田——它们的牢靠性都高于均匀程度。在前10个最牢靠的品牌中，有7个来自日本和韩国汽车制作商。林肯是往年排名前十的独一美国国际品牌。
特斯拉
作为一个总体品牌，特斯拉在牢靠性排名中比去年回升了4位，但依然低于均匀程度。其它牢靠性低于均匀程度的汽车品牌包罗：雪佛兰、GMC、公众、吉普和奔跑。
费舍尔说，与传统的汽车制作商比拟，特斯拉在电动能源零碎方面是一个“佼佼者”。
但是，据《消费者讲演》的汽车数据剖析名目担任人史蒂夫?埃莱克（Steve Elek）表现，特斯拉车主们仍在持续讲演，他们所具有车型在车身硬件、油漆和装潢等方面的问题。
埃莱克说，特斯拉的高端轿车Model S，在转向和吊挂方面存在问题；Model S和Model Y越野车，都仍存在空和谐加热零碎的问题；另外，特斯拉汽车的Model S和Model Y中，也依然存在地方触摸屏的问题。
费舍尔说，Model X汽车销量的增加，也帮忙了特斯拉排名的晋升，该车型始终都存在各种问题。特斯拉首席履行官埃隆?马斯克（Elon Musk）曾将Model X比作“法贝热彩蛋”（Faberge egg），作为一款带有鹰翼门的SUV，制作该车所需的零部件也相对于较多。
特斯拉公司的入门级轿车Model 3是独一在牢靠性方面获取了高于均匀程度的特斯拉汽车，而Model S和Model Y的排名则均低于均匀程度。
《消费者讲演》在剖析中，没有针对特斯拉的自动驾驶等驾驶辅佐零碎的牢靠性，独自进行评估。 |
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