欠下294亿！靠造假疯狂捞金的国产SUV车型始祖，最终败在山寨路上

左鞋右穿

“又一百亿富豪栽了！”
2022年9月，一则爆炸性的动静同时惹起房地产、汽车、金融圈触动：华泰汽车开创人张秀根因“不法倒卖土地”被警方批捕。
张秀根是谁？也许得多人不知道。但在中国汽车工业史上，张秀杜绝对是个不能不提的人物。
他兴办的华泰汽车，曾是中国SUV汽车始祖，造的车被夸中国“卡宴”。
他造出的圣达菲，曾是中国维和部队公用车，被评为CCTV 年度车型。
开创人张秀根，以141亿元身家胜利跻身福布斯寰球亿万富豪榜。

但是，就在张秀根稳坐富豪榜时，这些年的华泰汽车却丑闻频现。
不只被曝出销售造假，上报的数据被中汽协回绝使用；还因拖欠员工工资，被员工拉横幅控告；除此以外，股权被质押、出产基地也片面停产。
这时候人们才惊觉，华泰汽车早已成为“时期眼泪”！
一个已经风行全国的“外货之光”，是如何倒下的？
张秀根，一个亿万富豪，又是如何身陷囹圉的呢？

张秀根的故事，要从包头工说起。
1983年，张秀根从部队入伍，带着6个兄弟组成施工队，热气腾腾地投入到内蒙古包头市城市建立的队伍中。
多年的部队糊口造就了张秀根谨严的做事格调，他做事有流程，干活有规范，很快他就从泥沙俱下的修建队里脱颖而出，成为了许多乡镇企业名目的第一人选。
1991年，张秀根曾经建设起230人的修建团队，除此以外，还坐拥167万元固定资产，40万的活动资金。
在阿谁万元户都很罕见的年代，张秀根的财产让得多人难以望其项背。
为了办理愈来愈大的团队，1993年，张秀根创立了恒通团体，并开始涉足房地产开发、投资等多个畛域。
在修建行业蓬勃开展的第一个十年里，张秀根赚得盆满钵满。

时间来到2000年，国民的糊口程度大幅进步，街上的车开始多了起来，张秀根敏锐地感触到，一个新的风口将要到来。
该怎么入局？局外人张秀根无所不知。但是，就在此时，一个百年不遇的时机泛起在他背后。
张秀根得知，山东荣成汽车厂遭一汽撤资，正急着寻觅资金入股。
他当即怀揣重金，奔赴1500千米外的荣成，成了荣成汽车厂的新客人。随即，华泰汽车成立。
得多年后，张秀根回想起过后，描述这是一个“天上掉馅饼的生意”。
为何？
首先，地舆劣势。荣成市位于山东半岛最东端，与韩国隔海相望。正所谓“近水楼台先得月”，要与韩国企业协作，荣成有着自然的地舆劣势。
事实也确实如斯。1991年，荣成汽车厂成立后，就与“韩国古代”协作出产了“奥奔”吉普车。

其次，荣成汽车厂的技术曾经通过了市场验证。1999年4月，荣成汽车厂并入一汽后，把“奥奔”改名为“解放”，投放到市场后，大受欢送。

接手荣成汽车厂后，张秀根一下从汽车制作业的门外汉，摇身一变具有了现成为了汽车出产线、牢靠的技术、验证过的市场，以及稀缺的汽车出产资质、着名的产品。
资本、技术、市场、资质、名望，几乎是地利天时人和。
华泰汽车一残局，就是王炸，让有数同行眼红。

2003年，华泰汽车与“韩国古代”协作，推出国际首款SUV“特拉卡”，一炮而红。
“60万元的配置，30万元的价钱”，广告词极具引诱力，让每个买车人都心神摇摆。
过后的特拉卡有多火？
上市的第一年就卖了15000辆，是过后市场上最滞销的车型。可别小看15000辆，那可是20年前，当年一汽公众的年产量都只要30万辆。
过后的华泰，真堪称是“外货之光”。

2005年，张秀根趁热打铁，和“古代”签下了“圣达菲”。这是“古代”最胜利的车型，在国际上市后，就成为“CCTV年度SUV车型”。
央视背书，华泰一战封神，被业内称为“中国SUV车型始祖”。

一时间，张秀根风光有限。各地争相邀约，但愿他能在本地建厂，并给出超级实惠的政策搀扶。
2005年，鄂尔多斯政府约请华泰建厂，给钱又给地。华泰拿到了6000亩土地、10亿存款，外加两个煤矿。
这待遇，叫多少同行羡慕？
张秀根拍着胸脯画大饼：将来7年内，华泰将建一个集整车、清洁型柴油发起机和汽车零部件的综合型出产基地。
有了助力，华泰走上了自主研发之路。
华泰先是在20十一年推出“华泰B十一”，后又推出号称“中国卡宴”的“华泰宝利格”。
销售数据也非常亮眼，上市4个月的累积销量就有3000辆。

丑陋的销售事迹，给张秀根带来了各种邀约。
2013年终，张秀根把华泰团体总部从北京搬到天津。
协作协定签订典礼上，张秀根英姿飒爽，决心满满，不只方案在天津打造第三个研发核心和出产基地，还方案投资86亿元，把华泰打形成拥有国内竞争力的自主常识产权的品牌。
此时，国度出台了“新动力汽车推行计划”，但愿在新动力车赛道上完成“弯道超车”。嗅觉灵活的张秀根意想到，属于电动车的时期要降临了。
2017年，华泰汽车造出了首款纯电动SUV，而且大卖近10 万辆。

张秀根人生第二个高光时辰来了。
他在采访时高调宣告，华泰曾经掌握了新动力车的中心造车技术，并且具有纯电动车的自主常识产权，还拿到了相干创造专利的受权。
并且，华泰曾经成立了锂电池新动力名目，从锂电池的下游资料，到整车出产，造成了实现的锂电产业链。
为了获取更先进的技术，张秀根还把研发核心开到了德国慕尼黑。
此时的张秀根手握华泰汽车，俨然是业界大佬。
2018年，张秀根在新动力市场上斥资31亿收购曙光股分，拿到了新动力车的出产资质，还胜利借壳上市。
放眼全部新动力车市场，蔚来刚成雏形，比亚迪还在一门心理造电池，华泰堪称是打遍天下无敌手。

人生自得时，张秀根直称“华泰”为“中国自主汽车第一品牌”，并预测，2018年，华泰的整车销量将达到20万辆，到2020年，将冲破50万辆。
世界都在等着张秀根再创光辉，但是，理想却让张秀根啪啪打脸。
2018年，中汽协回绝使用华泰销售数据的动静，犹如一个炸弹，揭开了张秀根“皇帝的新装”。
原来，这些年华泰汽车的销量重大注水，丑陋的事迹全靠造假！
华泰汽车的欣欣茂发，不外都是外表鲜明。

其实一开始，张秀根和“古代”协作的两款车，确实在市场上很受欢送，但分开“古代”后，华泰的日子就欠好过了。
撤掉“古代”车标后，华泰“圣达菲”的销量日渐下滑。
虽而后面推出了“华泰B十一”，和“华泰宝利格”，都销量惨然。
尤为是华泰汽车，山寨各式豪车，诱发全行业吐槽。
华泰车型和豪车的重大撞脸，B十一造型简直彻底复制了“宾利”；“宝利格”又和“保时捷卡宴”简直如出一辙，就连内饰，也受到用户吐槽，彻底剽窃“丰田凯美瑞”。
张秀根豪言“自主研发”，彻底就是一场笑话。
华泰车形状山寨，品质更是堪忧。换挡、发起机等品质问题频发，产能又泛起问题，致使当年新车上市，上牌量缺乏百辆。

但是，这所有都被华泰覆盖了。
20十一年，华泰称其前4个月的销量有3000辆，事实上才卖出100辆。
2018年1月，华泰汽车对外宣告的数据是1316辆，但一个月前他们还鼓吹月销2.1万辆。
在没有任何小事件影响的条件下，先后一个月的销售数据居然相差16倍！恐怕华泰汽车的数据是闭着眼睛填写的吧！
中汽协一气之下，把华泰全年销售数据归零。
民间下场，造车神话华泰，瞬间沦为业界笑柄。
一石激发千层浪，华泰的丑闻片面开花。
2019年，某银行外部邮件流出，华泰汽车将会进入破产顺序。
与此同时，华泰员工控告华泰欠薪。更有华泰员工曝出，已经风光有限的新动力车早已停产，全部研发部空洞无物，一个研发人员都没有。
华泰在鄂尔多斯的出产基地早已复工，6000多亩的出产车间曾经闲置。
记者在考察后发现，华泰收购曙光后，就将手中持有的股分整个质押，并因资不抵债，被整个解冻。
华泰连同旗下数家子公司一同，上榜老赖名单。
出产基地停产、研发人员个人出奔、拖欠供给商货款、股权被解冻、登上失信人名单……张秀根埋下的雷，发作了！

截止到2019年，华泰负债从曾经高达294亿。
而让世人惊得跌掉眼镜的是，这些年，张秀根仍然稳坐福布斯寰球亿万富翁榜！
2019年，张秀根身家138亿元。
2020年，张秀根身家139.9亿元。
2021年，张秀根身家141.3亿元。
一边是华泰公司资不抵债，一边是大老板张秀根财产不降反增，这让人不由猎奇，张秀根凭甚么？
这时候，世人才发现，那些靠画大饼得来的煤矿、土地，都让张秀根转手，换成为了真金白银！
原来，华泰在入驻鄂尔多斯拿到土地和煤矿之后，并无投入到汽车的研发和出产中，而是作为典质物获取银行巨额存款。
光两处煤矿转手，就让他赚了40亿，这类快钱，可比造车、卖车来得容易多了。

尝到苦头的张秀根，开始故技重演。
2018年，张秀根和鄂尔多斯市的官司正胶着。
此时，张秀根却脸不红、心不跳地南下湖南，用造车名目持续忽悠湖。
他用虚报的数据，造假的事迹将造车名目推动得分外顺利，从签约到交地，只用了41天。
不能不说，一招“白手套白狼”被张秀根玩到了极致。
张秀根手握大宗土地、煤矿，作为典质物向银行获得高额存款。但这远远不克不及知足张秀根的野心。为了获取更高额度的授信，张秀根利用华泰汽车入股银行，再经过向银行质押土地，换钱。
乃至，借借曙光上市后，得手的股权也立刻拿来质押，换钱。
只管“腾挪大计”玩得溜溜的，但借来的钱终归是要还的。
华泰一直没有拿得出手的产品，主业不足造血的才能，资金断链是早晚的事。

2022年上半年，全网都在寻觅张秀根。
公司间接宣告董事长失联，就连张秀根的儿子都说找不到父亲。
直到9月20日，曙光公布布告，失踪已久的董事长张秀根，曾经被捕。
造车始祖、央视背书，张秀根从“造车神话”，一步步沦为圈钱骗子，真实使人欷歔。
也许张秀根一开始就没有想过用心“造车”。他曾把华泰汽车的业务模式比方为“十个坛子九个盖子”，即不停用手里的名目去融资，周转腾挪。
“造车”在他看来，不外是个融资工具罢了。
毕竟，用“造车”换来的土地、资源，倒转几手就可以挣到大钱，这可比苦哈哈造车要容易患多。
恰是由于踏上的捷径，便一发不成拾掇，从而走上了不归路。
捷径是最远的弯路，靠造编造出的泡沫，再绚烂也有破碎的一天。
假如早知今日，张秀根会不会肯好高鹜远的专一于造车？

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