【车评】雷克萨斯首辆纯电EV

clq123

标的目的盘对比特别，全电子没无机械衔接。有电子阻尼，简直没有路面间接反馈。

双机电版，0-100雨天减速5.9秒。

xulovexin · 发表于 2022-11-25 11:04:11

好车

fanlily · 发表于 2022-11-25 11:12:28

10几万

yjl123 · 发表于 2022-11-25 11:18:05

补一个Tom Baker的呀。

骄阳签名 · 发表于 2022-11-25 11:30:57

设计感强，民间的图更美观，期待一睹真容

tomtom · 发表于 2022-11-25 11:34:17

续航有些拉胯

红鞋子 · 发表于 2022-11-25 11:39:39

这个外型比同平台的Bz4x大熊猫要美观不少。

天天爱汉口 · 发表于 2022-11-25 11:50:56

能定在澳洲ev的lct规模以内的话（$81000），就是好车
固然这是不成能的

雀巴子 · 发表于 2022-11-25 11:58:47

才反对150kw 的快充，差评。

好好跟韩系ioniq and EV系列学学人家350kw的技术

一等下流 · 发表于 2022-11-25 12:02:57

这个不是学的事。Hyundai和Porsche上对比成熟的350KW快充技术听说是来自这两家独特持股的电动超跑商Rimac，不成能等闲share给Toyota。

“Only Audi, Porsche, Hyundai, and Kia, in partnership with Rimac, are the ones selling EVs that run on an 800-volt architecture”

Toyota要想弄，只能本人缓缓研发，听说几个月前刚研发胜利，量产还要再等等。

樱桃＆宝宝 · 发表于 2022-11-25 12:09:41

不焦急。丰田凌志一向激进。企业铭牌始终都是牢靠为先，其余的都是后话。我置信要追上现有的电池技术不会过久。这个RZ的卖点在于它的电控，D4和真线控，至于开起来如何，一同期待一下。

windtalker · 发表于 2022-11-25 12:19:02

赞成。原本就是以精益做工和不乱质量为卖点，和走科技线路和电车新权势不是一个路数。

fuhongxue · 发表于 2022-11-25 12:28:31

6万之内能够斟酌
再多的话应该没人斟酌丰田了
间接特斯拉 Y才8万

Anna · 发表于 2022-11-25 12:34:18

症结书续航，续航多少？

zhangfancy · 发表于 2022-11-25 12:47:42

保修的年限很首要。

chanpohung · 发表于 2022-11-25 12:53:19

71kwh电池，正好在普通的Y和YP之间。

lllkkk · 发表于 2022-11-25 12:58:47

油改电？

看着像

丰田就不要EV了，赶快推氢电吧。何苦为一个过渡性产品投入少量资源

149052300 · 发表于 2022-11-25 13:11:37

氢电 has no future bro.

重男轻女 · 发表于 2022-11-25 13:24:19

YES

FOR SOMEONE IT HAS NO FUTURE

不外，在我眼内，氢电就是future，除非是看不到那末远的

当初，重卡曾经开始氢电，中国为了技术上不后进，氢电抓紧上了。

目前能看到最清洁的动力，最便捷的存储就是氢电了。斗胆预计，十年内技术会很成熟，少量地运用

正如有人说，激光雷达很傻，预计五年内，它会很盛行。

NO PROBLEM. 到时分你对了，给你加50分。
||
\/

中年天使 · 发表于 2022-11-25 13:36:40

氢电症结是制作氢这个进程，目前为止效力和能效都是无解，最可怕的貌似产能最大的是煤电转合成淡水氢气, 而后损耗少量的煤。彻底舍本逐末。

wc286 · 发表于 2022-11-25 13:48:38

Is It Time to Give Up on Hydrogen?!

https://www.youtube.com/watch?v=MgmBkvrO0Dg

分享一下

huwang196212 · 发表于 2022-11-25 13:57:25

各种意见都无妨多听听，多尝试

市场天然会淘汰不合用的技术

绿能至多用的是风能和太阳能，这些电要转换成电网供电都会无效率问题，也会有损失和贮存困难，氢能正好能部份解决这些。

欧洲有人在钻研太阳能板间接出氢气，

不论如何，纯电池并非一个成熟经济的解决计划，只能是过渡

babyzhang123 · 发表于 2022-11-25 14:06:30

我也但愿将来有既环保又平安，又长续航并且廉价的汽车

山东人 · 发表于 2022-11-25 14:17:52

不能不说，钻研新技术历来就不是丰田干的了的事，也不是他的着重点
开过丰田的车的人都会只要一个印象：boring
不论是廉价的卡罗拉，凯美瑞仍是贵的lc，都同样。他家车卖的多就是由于丰田的买家都很无聊对车没有寻求，就是买菜接送孩子
特别是lc200开过当前，你再开任何车都有一个觉得，我靠，这车减速怎么这么快。我以前开的是个甚么玩意，wtf。。。
最初说回新动力，丰田只会在过渡产品混动上搞来搞去，当初的人要末汽油要末一步到位纯电，其余的都不靠谱。
纯电才是将来

sshhhh · 发表于 2022-11-25 14:23:44

放屁。LC无聊？

LC才是乐趣。

你是宝马fanboy？宝马有一台能够去穿梭offroad的车吗？

单纯的速度快才是boring

天天限速60，两眼一闭脚一踩我妈都会！

笨笨熊 · 发表于 2022-11-25 14:31:36

各人有各自的解读

不能不抵赖，丰田是大厂，出产着能被公众广泛承受的产品，基于实际的价钱和机能之间做平衡，

无疑，大家都想开法拉利，然而法拉利仍是没有满大巷都是。这个就可以很好阐明，机能、技术只能和本钱、价钱互相协调。

过往丰田在混动曾经攒了足够的钱，将来或许可以持续在新技术下面持续攒钱

Ange雅l · 发表于 2022-11-25 14:40:18

他就是个丰田无脑黑。

LC无聊？

发个ins试试包管他被喷爆。

谁需求每天甚么操控崩这个崩阿谁，限速就40-60，超速你就吃罚单。就那末简略。

要操控，买保时捷啊！

要乐趣，真的买台吉姆尼都比宝马任何一台车有乐趣。

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