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【欧洲时报十一月29日李璟桐编译报导】哒哒、哒哒......当马蹄声在街道上响起，一匹退役于市政办理的马匹迪斯帕（Dispar）拉着一辆小车走向地方街道上的渣滓箱时，标记着法国东南部城市埃讷邦（Hennebont）逐日清晨的收渣滓任务正式开始。
迪斯帕是埃讷邦正式用于市政退役的两匹马其中一匹、（图片来源：埃讷邦政府网）
马蹄声带来“一种温和的安静”
英国《卫报》报导，埃讷邦，是法国布列塔尼大区莫尔比昂省的一个市镇，附属于洛里昂区，其市镇面积为18.57平方公里，2019年1月1日时人口数量为16062人，是该省人口第五多的市镇，在法国城市中排名第603位。
埃讷邦表现，他们在21世纪仍选择使用马匹来进行收渣滓和拉校车送先生等市政任务，并非由于“复古”。
“有了马儿，我这份任务好做多了。”38岁的朱利安（Julien）是这个城市的渣滓清算员，以往开渣滓车任务的他正在学习如何与马匹独特任务，“人们看到我开始浅笑着打招呼，而再也不是‘滴滴滴’个没完。”朱利安指出，尤为是在将来，马儿和汽车比拟，不会发生汽油和乐音，也不会制作净化。“我也不必在渣滓车后不停呼吸废气，所以觉得这类形式更为安康。”他说。
在气象危机、动力危机和古代人微小的糊口压力下，愈来愈多的法国城镇开始衰亡一种静止——但愿恢复马车来代替使用化石燃料的工具车，缓解城市净化。
弗洛伦斯（Florence）是埃讷邦的一位房地产经纪人，她老是走出办公室看着马拉着渣滓通过，“当我听到马蹄声时，我感到无比的高兴，”她说。“在这些疯狂的时期，它带来了一种温和的安静。它给日常糊口带来一点诗意，提示人们事件能够更简略。假如能糊口在一个没有汽车的世界里，咱们会更为幸福的。”
其实，从20世纪90年代中期开始，法国一些城镇和郊区就尝试从新引入退役马匹进行市政任务工作，近些年来使用地数量减少了近20倍，且数量还在继续回升。到目前为止，曾经有200个城市及地域使用役马，马匹最多见的工作就是渣滓采集和拉车送孩子上学。
在法国埃罗省东部，附属于蒙彼利埃区的旺达尔格镇（Vendargues）中，马拉校车十分受欢送，以致于等候名上曾经有100个家庭在排队。由于一项钻研发现，马匹改良了孩子们与学习的瓜葛。一些能够步行或骑自行车上学的孩子更喜爱乘坐马车旅行，只管需求更长的时间，但他们以为马车可以“使人安静”。
英国《卫报》报导法国马车收渣滓。（图片来源：网页截图）
“这绝对不是回到过来”
市政役马还会被用于保护绿地、公共交通、林业任务和回收圣诞树等任务。使用马匹的城镇个别多为中等范围，且大部份位于法国北部。
本地政客则喜爱马的意味意义，能够代表他们正在为维护环境付诸行为。正如有人所说，马会带来“觉得良好的要素”。但牵引马的使用依然是由一般城镇推进的，一些中央人士但愿看到国度给予更集中的反对，并将马力列为代替动力的民间方式。
20世纪初，法国每五人就有一匹马，役马常常在工业或矿山从事风险的任务。“这绝对不是回到过来，”法国马匹与骑术钻研所的社会学家Vanina Deneux-Le Barh说。“这是一种可继续开展的办法，经过翻新的形式尊敬天然和福利——例如，为马匹上坡提供电动辅佐，或在马具翻新方面取得停顿。”
埃讷邦是最新一个为市政马匹，马车司机和政府任务人员提供新培训方案的城市。马车司机摩根·佩拉德（Morgane Perlade）担任埃讷邦一切退役马匹的任务：“马的存在使城镇从新兽性化。”她说，“假如市政厅想对住宅区的创新进行考察问卷，可能不会失掉得多回覆。但若咱们带一匹马到社区，每集体都会过去沟-通并回答考察。”
人们对渣滓采集的态度也产生了变动。本地居民将玻璃瓶离开搁置，以便于马车工人。“我不肯定他们是不是会对渣滓车做一样的事件，”佩拉德说。
另外，在城市中使用马匹也被视为维护法国爱护保重马种类的一种形式。这些在法国市政退役的马虽然还在被肉类市场繁衍，并出口到日本等国度，但在法国，马肉的消费量正在降落。
这么看来，马儿对环保的作用确实很大。不外，得多读者对此提出猎奇，假如城市中的马愈来愈多，那滋味冲天的排泄物该怎么解决？
（编纂：李十） |
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