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加拿大统计局表现，2021 年的通勤者比 2016 年增加了 280 万，由于大盛行病推进了向近程任务的转变。
在一份新的人口普查讲演中，联邦机构表现，与五年前比拟，COVID-19 改动了加拿大工人的通勤模式，2021 年驾车、乘坐公交车或步行和骑自行车的人数增加了。
跟着路上汽车的增加，通勤时间也缩短了。StatCan 指出，通勤时间当初再次减少，只管通勤时间仍比 2016 年快。
鉴于大盛行对近程任务和通勤的影响，StatCan 还将 2021 年的数据与往年春天的更新数据进行了对比。这标明，到 2022 年 5 月，开车下班的人数已恢复到 2016 年的程度。
乘坐公共交通工具的人数仍低于六年前，仅占一切工人的 7.7%。
2021 年有 100 万加拿小孩儿乘坐公交车下班，这比 1996 年初次采集数据时乘坐火车或公共汽车的 十二0 万人要少，比 2016 年低了近 50%。
到 2021 年 5 月，大少数公交路线正常经营，公共卫生措施失效，包罗在火车和公共汽车上强迫佩戴口罩。
加拿大统计局还公布了一份讲演，阐明去年休息力如何跟着总人口老龄化而演化。
因为婴儿潮一代的老龄化，休息力参预率自 2006 年以来每集体口普查年度都在降落。
“鉴于人口变动对经济增长的首要性，人们将持续关注移民能够在多大水平上加重人口老龄化的影响，”讲演称。
2016 年至 2021 年期间，有 130 万移民进入加拿大，比以往任何五年期间都多。
长时间以来，专家们始终耽心移民有时在休息力市场上未失掉充沛利用。
不外，讲演发现，新移民的失业差距正在放大。2021 年，新移民的失业率与其余工人比拟有 3.2 个百分点的差距。这比 2016 年降落了 5 个百分点。 |
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