水库奈我何！合肥市买通庐阳区和高新区的历史通途构建新交通格式

sunying0829

合肥市东南部在交通网络建立中始终处于相对于迟缓的处境，毕竟大家都知道这里自然地具有着合肥市两大著名水库董铺水库和大房郢水库。水库面积泛博一定水平上妨碍了合肥市东南部交通便捷指标完成的冀望。可以在水库底部建立下穿隧道把高新区和庐阳区奇妙地衔接起来这是对比务虚的计划。

图中橘色区域即为合肥市高新区，白色区域为庐阳区，两地域次要的衔接路途就是赫赫有名的长江西路高架桥。此高架桥日常车流量至关大不只庐阳区就连北部的北城和瑶海区假如返回高新区根本都要通过长江西路高架桥。日趋增长的车流量致使了此路途不胜重负力所能及，毕竟独自凭借一条疾速路是很吃力的。

日常行驶在长江西路高架疾速路最显著的觉得就是车流量特别大且车辆下桥后因为变道缘故车流量显著放缓。假如说只凭一条疾速路解决目前交通问题仍是能够说得过来的，假如过几年那确定是不行的毕竟经济开展速度放慢车辆数量愈来愈多。所以要是能够在长江西路高架桥左近再建筑一条货色标的目的的疾速路那末关于减缓交通压力的现状确定是明显的。

翻看地图庐阳区到高新区除了大蜀山就是董铺水库两头就是长江西路高架桥，无论如安在路途的是先方面曾经不克不及很好地发扬了，只能经过下穿水库建筑隧道打造一条下穿水库的疾速路是目前来讲最理想的计划。下穿隧道可由清溪路西端开始，这里因为北接庐阳区北部四里河街道人口密集区，也承接了来自郊区外部的人流和车流，所以在此开始建筑下穿水库疾速路隧道是对比理智的计划。

该隧道疾速路可无效地减缓长江西路高架桥目前的通车压力，也能够更好地树立城市形象，毕竟假如在此处再次建筑露天高架桥的话那末东南部交通拥挤将变得极其重大，且占领少量的城市用地所以是不切实际的。建筑下穿水库疾速路隧道能够更好地勤俭城市用地，建筑时分对城市交通出行压力也不是很大，所以倡议建筑下穿水库隧道是理智选择。

两条腿走路的策略将会让高新区和合肥郊区的分割变得更为亲密，也能够活泼清溪路西端左近的经济现状，增进区域经济开展。不只便利了四周市民出行也更好地树立了大合肥策略的口碑。
下穿董铺水库疾速路势在必行，让咱们刮目相待！

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