长安汽车公布原力技术，这波科技狂潮来得有些猛

风中的菲儿

前不久，无关新动力技术的探讨特别多，也特别剧烈。尤为是针对混动技术，是增程混动好，仍是插电混动好，又或者是油电混动好呢？对于这个问题，在长安原力技术公布会上，小编看到了最佳的谜底，科技的意义不在于当先，而在于遍及。新动力能源技术线路没有优劣，只要合适。谁能给消费者带去好的产品体验，谁就可以失掉市场认可。说白了，不存在谁好谁欠好，关于消费者和市场来讲，合适的才是最佳。

问题来了，长安原力技术又是甚么先进的技术呢？在理解技术以前，首先“原力”这个名字就十分好。你看，以中国式宇宙观、哲学观命名，寄意着文化进化、万物调和的科技原能源，这才是中国式的初级命名。固然，以有限“?”为符号，也有着十分粗浅的寄意，一样优秀。
事实上，“原力”不是繁多技术，而是“聚拢”丰硕汽车科技的技术标签，包罗原力智能增程、原力超集电驱等。这么说，可能有点干燥，那接上去看了这组数字，或许就明确了。“181+95%+十二00+-30”，甚么意思？超181项专利技术、95%行业最高效力电驱总成、十二00km超长续航、-30°C行业首发高温脉冲加热技术。是否十分厉害？我们持续聊。

先看一下原力智能增程，这是长安汽车率先完成量产的自主轿车增程零碎。这套零碎具有高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量办理战略等技术。那这套零碎有多弱小呢？首先，发机电最高效力高达96%，在CLTC工况下，可完成1L油发电约3.3度；其次，在馈电形态下，仍然低至4.5L/100km的油耗。最初，续航方面，在CLTC工况下，纯电里程200km，增程模式综合续航里程达到十二00km。

再聊聊原力超集电驱，这是长安汽车创领行业电驱效力新高度的最新效果，高度集成机电、机电管制器、加速器、充机电、DCDC、DCAC、低压分线盒，较以前咱们常常讲到的“三合一”电驱零碎更为优秀。其重量升高10%、体积升高5%、效力晋升4.9%、功率密度晋升37%，效力最高可达95%。
值得称誉的是，独创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度晋升可达4℃，车辆能源性晋升50%，充电时间缩短15%。有了这套技术，就可以够无效减缓冬天高温用车的一些焦虑。

讲完了原力技术，再看首款搭载原力智能增程、原力超集电驱的长安深蓝SL03，咱们似乎就能了解，为什么这款车定单量那末高了！

如今，长安汽车在技术方面曾经有着很大的劣势，造成了燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术线路，未然成为中国汽车技术翻新的引领者。
深蓝之中，原力沉睡，纯电驾享，里程无忧。长安原力技术是长安汽车给咱们的一大惊喜，而这，也许只是开始。关于长安汽车在不久的未来，还能带来甚么样的先进技术，无妨刮目相待吧！

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