近1个亿！翻新产品首现增持，二级市场价钱应声大涨

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中国基金报记者李树超
继上市公司增持、基金公司自购后，翻新产品公募REITs也首现增持。
十二月5日，华夏基金旗下华夏中邦交建高速REIT（简称：中交REIT）公布布告，该只产品的原始权利人之统一行为人中交资本控股无限公司（下列简称“中交资本”）表现，方案自2022年十二月6日起6个月内，经过竞价买卖形式增持该只基金份额。增持基金份额数量不超过十二00万份,占已发行基金总份额的1.2%，根据比来开盘价测算，本次增持接近1亿元。
动静公布后，截至十二月5日午盘，中交REIT涨幅3.25%。
多位业内人士对此表现，“中交资本”增持华夏中交REIT产品，将为高速公路根底设施REITs市场注入决心，同时，高折价买入也会带来更好的长时间报答，不排除将来会有更多机构跟随增持，助力公募REITs市场的长时间安康开展。

公募REITs首现增持
华夏中交REIT被增持近1亿
十二月5日，华夏中交REIT公布布告称，华夏基金于往年十二月2日收到本基金原始权利人之统一行为人“中交资本”通知，中交资本方案自2022年十二月6日起6个月内，在遵循中国证监会和上交所相干规则条件下，经过竞价买卖形式增持本基金份额。

详细来看，基于对该只基金及根底设施名目将来开展前景的决心和长时间投资价值的认可，为切实保护泛博投资者利益，加强投资者决心，反对本基金继续、不乱、安康开展，“中交资本”将经过自有资金或自筹资金，在上交所买卖零碎以集中竞价买卖形式增持，本次拟算计增持基金份额数量不超过十二00万份,占已发行基金总份额的1.2%。
根据十二月2日中交REIT基金份额开盘价8.286元和增持份额下限计算，本次中交资本增持中交REIT将动用9943.2万元，接近1亿元资金。
增持价钱方面，本次增持不设定增持价钱区间，增持主体将按照基金买卖价钱颠簸状况及二级市场总体趋向，择机实行本次增持方案。
同时，“中交资本”许诺，本次增持基金份额在持有期间与原始权利人放弃统一行为，增持的基金份额在本次增持方案实行期间及增持方案实行期间届满后6个月内不会经过大宗、协定转让或竞价买卖等形式进行减持。
地下材料显示，中交资本控股无限公司（下列简称“中交资本”）是华夏中交REIT基金发动人中邦交通建立股分无限公司（下列简称“中邦交建”）的全资子公司，基金原始权利人之统一行为人。
在本次增持方案实行前，华夏中交REIT原始权利人中交投资无限公司算计持有基金份额1.2亿份，持有份额比例为十二%；该只基金原始权利人中交第二航务工程局无限公司算计持有基金份额6000万份，持有份额比例为6%；该只基金原始权利人中交第二公路勘察设计钻研院无限公司算计持有基金份额2000万份，持有份额比例为2%。
上述主体算计持有该只基金份额为2亿份，算计持有份额比例为20%。

4只高速公路REITs泛起折价
增持无力晋升市场决心
跟着近期市场颠簸，公募REITs市场折溢价率也泛起较大分化。
截至十二月2日开盘，华夏中交REIT折价率最高，达到十二.15%；该只基金单位净值9.4322元，但开盘价只要8.286元，泛起了较大的折价。而华安张江光大园REIT溢价率最高，达到46.17%，折溢价率首尾相差接近60%。
目前公募REITs市场均匀溢价率22%，仍处于总体高估的阶段。
谈及上述景象，一名公募业内人士剖析，因为十一月份债市泛起调剂，具备“固收代替”功用的公募REITs也遭到涉及，部份投资者可能会基于“固收”基金上涨的缘故，连带赎回了公募REITs产品。第二，公募REITs产品投资者构造仍是机构资金为主，不排除债市调剂期间，机构资金有活动性需要，影响到公募REITs的表示。第三，高速公路板块在本轮疫情中，名目经营和公司事迹遭到冲击较大，也形成了二级市场价钱上涨。
Wind数据显示，截至2022年十二月2日，全市场20只公募REITs产品均匀溢价率22.26%，比拟十一月初降落了4个百分点。
其中，全市场4只折价种类，都集中在高速公路名目中。7个高速公路REITs产品中，华夏中交REIT、安全广州交投广河高速公路REIT、中金安徽交控REIT、华泰江苏交控REIT四个产品都是折价买卖中，折价率分别为十二.15%、8.88%、5.72%、0.04%。
业内人士对此以为，受局部地域疫情重复及货车通行费减免等要素影响，高速公路根底设施REITs四季度的事迹修复承压，包罗中交REIT在内的多只高速公路REITs二级市场价钱泛起较大颠簸。

中邦交建相干担任人对此表现，虽然中交REIT底层资产嘉通高速的事迹受疫情、货车通行费减免及下游桥梁保护实施交通控制等影响，致使名目通行费支出和车流量泛起了阶段性的下滑，然而名目自身运营正常。跟着疫情管控的优化和微观经济的恢复，名目运营和事迹将逐渐回归正常程度，“中邦交建对中交REIT的长时间价值拥有坚决的决心。”
华夏基金相干人员也表现，中交REIT首发资产嘉通高速残余免费年限约24年，在目前一切上市高速公路REITs中残余免费年限最长，名目全周期预期报答关于疫情等要素的阶段性冲击拥有较强的韧性，阶段性的疫情冲击对名目的长时间根本面不会有本质性的影响。
“华夏基金将与中邦交建和经营办理机构继续独特致力，保障名目稳健经营，切实保护基金持有人利益，推进基金和根底设施资产的可继续安康开展。”上述华夏基金相干人员称。
据悉，中交REIT是2022年首单公募REITs，也是首单央企高速公路REITs。自往年4月13日成立以来，中交REIT曾经进行了2次分成，累计派利1.78亿元，展示出优秀的现金流出产和可继续分派才能。
一名公募基金经理也表现，遭到疫情影响，往年高速公路REITs名目事迹遭到压力，曾经反应在公募REITs二级市场价钱中，名目原始权利人的统一行为人增持，一是为市场提供了决心，二是在折价买入，也是很好的投资机会。假如名目将来运营回归到正常形态，回归究竟层资产自身的价值，折价回归也是大略率的趋向，高折价买入也会带来较好的报答。
“跟着公募REITs泛起首单增持，不排除将来会有更多原始权利人，会在名目发生高折价时也出手增持，对晋升市场决心和投资报答，都是有益处的。”该人士称。
编纂：小茉

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