36氪首发｜「流马锐驰」获近亿元A+轮融资，产品已实现数十万量产落地

锅仔

近日，36氪得悉，自动驾驶全栈算法及零碎供给商“流马锐驰”实现了近亿元人民币的A+轮融资，本轮融资由产业链症结技术畛域代表基金“中关村开展前沿基金”领投，融资资金将用于L2以上智能驾驶高阶技术产品大范围量产的研发及出产投入。另据悉，公司的新一轮融资也将在近期实现。
流马锐驰科技无限公司（下列简称“流马锐驰”）成立于2017年，公司总部位于杭州，北京流马锐驰科技无限公司为研发核心，广州路派流马科技无限公司为研发及制作核心。
跟着自动驾驶的浸透率不停晋升，自动驾驶软硬件将迎来市场的发作点，需要将疾速回升，预计中国2023年中国ADAS零碎的市场范围将超2000亿元。
流马锐驰在自动驾驶量产落地上有三大指标：一是行泊及舱泊一体解决计划，二是乘用车商用车并举；三是从国际到海内车型品牌的扩展。
流马锐驰2019年实现了寰球首款融会形式的全自动停车产品量产，2021年底也率先实现了记忆停车（HPP）的大范围量产。公司坚持乘用车和商用车ADAS量产并举，往年同步会公布行泊一体翻新产品平台。据流马锐驰开创人兼CEO 于宏啸博士引见，目前公司的停车产品的上车数量达40、50万套。

融会停车操作界面
行泊一体是当下自动驾驶市场寻求的首要产品标的目的之一，部份企业目前会选择行车和停车在两个管制器里，再经过底层算力平台对管制器做算力调配。流马锐驰选择将行车和停车功用在同一个架构中进行研发。
从底层架构上将行车、停车融为一体的计划，总体研发难度更大，一方面产品研发层面、硬件层面、交互层面的难度；另外一方面会波及功用平安方面的问题，底层软件研发难度更大，三会波及运用层的软件如何均衡算力的问题。而从底层登程融会的底层架构，能够节俭30%的产品终究本钱。
在开展线路上，流马锐驰坚持走渐进式线路，乘用车商用车市场并举开展。
除上述所说的乘用车市场之外，流马锐驰在商用车畛域有较深积攒。于宏啸博士表现，商用车采取自动驾驶有两大驱动要素，一是降本驱动，二是法规驱动。重卡等车型需强迫装置紧迫制动、倒车预警、电子后视镜、驾驶员监控等L2级别辅佐驾驶功用，流马锐驰的L2级辅佐驾驶产品有少量上车运用案例。

流马锐驰量产的摄像头模组及管制器
在技术劣势上，流马锐驰已造成的弱小算法研发才能，大范围量产工程化教训的带来的行业认知根底。流马锐驰打造了一套疾速迭代的流程和一整套工具链，经过数据迭代的形式，不停扩展场景的数据库，打造一整套的工具链和运用，帮忙疾速推进开发。
另外，流马锐驰坚持构建多元化的市场格式，推进本身软硬件集成落地才能建立，在乘用车及商用车畛域取得更多的客户和C端消费者的认可。
流马锐驰开创人于宏啸博士告知36氪，流马锐驰已转型成自动驾驶全栈算法及零碎供给商，公司有顶尖的算法、车规级嵌入式平台、当先的市场位置，以后公司已量产乘用车车型近60款，销量近80万套，产品有乘用车全景环顾零碎（AVM）、融会自动停车零碎（APA）及自主代客停车（AVP）以及相干的视觉摄像头模组，商用车电子后视镜（CMS），商用车全景环顾零碎（AVM），驾驶员嗜睡和留意力正告零碎（DDAW）。

流马锐驰HPP记忆停车量产测试
将来，流马锐驰将进一步基于自动驾驶全栈算法，减速软硬一体，造成舱泊一体、行泊一体的疾速量产，深化自动驾驶量产解决计划市场，乘用车商用车并举，做自动驾驶量产落地的领航者。
流马锐驰共有近100名员工，研发人员占比大于80%，次要来海外外出名高校的尖端AI技术人材和优秀的自动驾驶专家团队。同时还有来自于大陆、博格华纳、索尼、中软等大型主机厂及一级供给商，汽车行业教训丰硕，研发才能强，学术配景雄厚，名目教训丰硕。
另外，流马锐驰在往年和广州路派流马实现了策略整合重组，为公司造成了软硬一体的才能和技术撑持。
投资人说：
中发前沿基金投资总监张家炜表现：“在当下资本市场环境下，咱们以为自动驾驶到了交卷的时分，无论渐进式仍是L4，最终看的是车规、平安、量产、交付、回款。流马锐驰是一只长征过的队伍，于博士及团队一路走来有得多故事，终在融会停车、代客停车及记忆停车获取了客户的认可，完成自我造血才能，并铸造了不乱的量产交付才能。冀望团队不忘初心，好高鹜远，让泊车再也不懊恼。”

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