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澳航方案从明年4月起提升国际运能，但是剖析人士正告额定的航班对让12月初跳升到新高的票价下降将碌碌无为。
基建交通和地域经济局发布的数据显示墨尔本和悉尼之间的最廉价的航班的均价是268澳元，11月仅为161元。月度环比的跌价远高于全国均匀，后者仅为14%。
澳航增加航班以提升表示到接近疫前程度，这致使了国际票价的大幅提升。
供给侧的成绩让机票价钱鄙人半年陡升，虽然疫后游览需求添加，但是航司下降运能以坚持牢靠性水准。
澳航颁布发表将会在“金三角”，也就是布里斯班、墨尔本和悉尼之间添加57个来回班次。该司愈来愈多采取宽体的空客A330,交往珀斯的航班上也会有更多的座位。
这将让国际运能在明年的6月季度添加2%到104%。
但是澳航前首席经济师Tony Webb说运能添加太少，难以对票价下行构成成心义的压力。
他说：“这看上去是意味性的举措来取悦谁，阿谁谁就是ACCC.他们目前应当在审核票价，并以为这是荒诞的。”
ACCC上周说他们在亲密关注航司，确保他们恢复运能到可适当应付需求的境地，并且不扣住运力以坚持票价高企。
油价从11月初以来曾经跌了20.6%到108.54美元，但是这依然远高于去年此时的价钱。
10月约有74%的澳航航班准时降落，并且有2.2%被取消。而2019年的同期有80%航班准时降落，1.7%被取消。
ACCC上周说在9月的时分机票打折到了15年来的最高程度。
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