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维州曾经驶入了快车道，在往年夏天，驾驶者们将面临数千个限速40km/h区，这些区域就像当初的60km/h区域同样广泛。
（图片来源：《前驱太阳报》）
据《前驱太阳报》报导，往年夏天，跟着严重名目施工以及洪灾之后的暂时培修，驾驶者将更为频繁地踩下刹车。政府地下文件显示，维州当初有30500个路段限速40km/h，有32500个路段限速60km/h。
在维州，修建密集区的默许速度为50km/h，修建密集区之外的默许速度为100km/h。在州政府的批准下，市议会曾经改动了得多街道的时速限度，这让一些驾驶者感到懊丧。
Punt Rd和Hoddle St曾经恢复到大盛行前的交通程度，比来的交通量是2019年所统计程度的97%。Dandenong Rd和Geelong Rd为98%。贯通墨尔本中北部的Bell St比2019年多了近10%的汽车拥挤车道。
（图片来源：《前驱太阳报》）
往年十一月25日和十二月9日，全州有近1000万辆汽车出行，是全年的最高量。公共交通的使用在十一月也达到了高峰。维州路途平安担任人Marcelo Vidales表现，往年有27个永远40km/h区域失掉批准，在洪灾之后，全州有1000多个暂时的40km/h区域。
次要交通根底设施办理局总干事Corey Hannett称，每一年的这个时分，驾驶者和公共交通乘客都较少，所以这也是公共部门建立的忙碌时代。
（Gina） |
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