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跟着众泰股价回踩进入4元区，二级市场散户投资者哀嚎一片。而众泰以后旗下的子品牌江南汽车冠名的江南U2却曾经暗暗向江苏姑苏永旺商场、安徽亳州、江东北昌等城市新动力汽车销售店铺货展现，而众泰证券部对此状况表现不理解，多是品牌部的举措，后经证券部向其余部门讯问，反馈二级市场投资者，说是公司对车型进行市场考察。这个反馈意见显著是托词，由于从流传出来的江南U2车型现场照片和视频以及众泰投资者到姑苏吴中永旺梦乐城商场实体店探店来看，显著是曾经有代理经销商进行租店、装修投资，现场招待和抖音视频鼓吹均给出了8-10万的报价，预计2023年1月上中旬能够下单开卖，姑苏永旺店称下周能够预定试驾。
没有官宣，没有媒体炒作，就这么暗暗地经过经销商开始陆续铺货国际新动力汽车市场，江南汽车再次进入消费者视野，谜同样的新车上市操作。到当初终于懵懵懂懂明确，“江南制作1980”在杭州益维门口形象石交换掉“众泰汽车”四字的意义，就在于在正式以民间媒体推出江南汽车以前，最少在江南U2经销商朝理销售招待给经销商形象认知要屏蔽和脱离众泰汽车皮尺部、保时泰的品牌暗影，不去永康总部，而在省会城市杭州益维工厂，以江南品牌形象招待经销商，进行江南U2汽车经销商朝理销售支配。杭州益维工厂也许就是今后江南汽车的总部概念。
以后A股市场主体身份还在的众泰汽车，将来如何以重整方案书“运营布局”提到的品牌重组、收购、合资方式建立品牌矩阵，二级市场尚不分明，但从江南U2向全国城市陆续铺货展现看，曾经褪去“众泰汽车”品牌痕迹，彻底以江南汽车的品牌形象显露，江南汽车成为众泰汽车国际新动力车的全新品牌。这类“风雨潜入夜，润物细无声”式的品牌默许形式进入新动力车市场的操作，在以后众泰汽车未布告宣告产业投资人和新的业务主体身份状况下，的确勉为其难，既想躲避众泰品牌，又没有宣告产投身份和众泰汽车（新）的业务主体，还得把新动力车推到市场，只能暗箱暗暗操作，置信假如的确明年1月份上中旬江南U2正式开售的话，国际市场全新的品牌策动、鼓吹会启动，不然如斯低调的新动力汽车上市销售操作的确太过寒酸和匪夷所思。
假如之前期推理剖析，以后众泰汽车品牌矩阵，国际市场以江南品牌主打，而更首要的国内品牌应该就是支配吴云飞提前暗暗注册而又前期收购的上海君趣。上海君趣与江南制作同属一个敌人圈，江南曾经暗暗屏蔽切割众泰汽车的影子，而上海君趣更是以国内范胜利注册TENET品牌，同时请求注册的AZURA、AZUR、遇见等品牌，工商信息显示又再次等候进入“本质性审核”，国内品牌商标的注册，将是上海君趣汽车的国内市场进入的筹备。而花1亿元拿下上海思致汽车车型、平台和技术常识产权受权使用更是为下一步君趣汽车推出中高端车型进行筹备。
江南制作，江南汽车作为脱离众泰汽车品牌影响你新动力汽车品牌，江南U2筹备开售。
上海君趣，君趣汽车，Dream-Tech，作为国内品牌，推出中高端新动力汽车品牌。
众泰汽车，将何去何从，能源电池？郑州航空港区引入造车新权势协作？目前没有详细动静，再也不瞎猜胡臆。
江南U2暗暗铺货全国，却没有任何品牌官宣的面前，可能在等品牌办事公司协作火伴的品牌计划什么时候推出市场，象征着等侧重整方案书里提到的品牌重组、收购、合资建立的品牌矩阵落地。
而以后众泰汽车董事长黄继宏亲承的“产业投资人进需求众中国证监会审批经过后就会发布”，才是众泰汽车三年重整之谜真相大白的时辰。
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