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文｜张婧怡
编纂｜苏建勋
十二月23日，华为与诺基亚宣告续签单方专利许可协定，详细条款窃密。
“得多中国公司都在加入寰球主流的专利池，有的作为权益人、有的作为使用人。通常，大型厂商既是权益人也是使用人，所以大型厂商之间的许可一般为穿插许可。”据华为法务部副总裁、严重名目部部长沈弘飞引见，在穿插许可协定中，每一个方都获取另外一方的专利许可，终究由哪一标的目的另外一方净领取许可费，取决于单方的专利价值和市场状况。
据悉，预计2022年，约有3.5亿台5G手机和1500万台网联车获取华为许可；约有3000万家庭用户宽带接入终端获取许可，占寰球45%的数据通讯衔接获取华为许可。
业内人士以为，华为和诺基亚都在ICT（信息与通讯技术）畛域并在寰球具有低价值专利。华为是寰球最大的电信装备厂商，而诺基亚是蜂窝网络、光终端和固定无线接入等多个畛域的当先厂商之一，企业间互相认可常识产权价值，能够增进低价值规范技术钻研“投入－报答－再投入”的翻新正循环，晋升产业的可继续翻新才能，为消费者提供更多有竞争力的产品和办事。
目前，华为具有寰球约10%的4G专利，约20%的5G、Wi-Fi 6和H.266专利，约30%的OTN和10G PON专利，以及约20%的IETF专利。而在专利面前的研发方面，近十年来，华为研发费用达到8450亿元人民币，其中2021年研发费用为1427亿元人民币，约占全年支出的22%，在欧盟工业研发投资排行榜名列寰球第二。2022年前三季度，华为研发费用为十一00亿元人民币，超过来年同期。
华为常识产权部部长樊志勇表现：“在2022年，咱们签署了超过20个新增或续签的许可协定，包罗智能手机、车联网、网络、物联网等畛域。仅在网联车畛域，咱们与约15家车企达成为了许可，向包罗奥迪、奔跑、宝马、保时捷、雷诺、铃木、兰博基尼、斯巴鲁和宾利在内的出名车企提供咱们先进的专利技术。咱们很快乐看到咱们的技术在汽车和其余垂直行业的数字化转型中作出了首要奉献。”
数字化转型使ICT行业面临微小的开展机遇，关于主流平台技术规范，需求全部产业的致力。能够看到的是，包罗华为、诺基亚在内愈来愈多的企业间互相认可常识产权价值的理论，无利于不停增进和吸引更多产业参预者投入研发翻新，保护产业的翻新环境，晋升全部产业的可继续翻新才能。 |
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