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长时间以来，东方社会存在的“高福利病”被围观。疫情发作三年来，东方国度物流从业人员继续经过歇工等争夺权利。
往年比来的一次大歇工是为了抗议加州AB5法案带来的薪资问题，洛杉矶、长滩港卡车司机于美国时间2022年7月14日起歇工，奥克兰港的卡车司机也在7月18日开始为期三天的歇工。
汹涌物流歇工加剧了美国本已泛起的物流堵塞酿成的供给链断链。但美国继续加息没住手，美国通胀也没有住手。
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值得一提的是十二月1日，美国参议院经过一项法案，以遏制灾害性的全国铁路及码头物流从业人员大歇工。而这些主导维权抗争的工会，本来将歇工方案定在了十二月9日。因而可知，美国政府关于物流从业人员大歇工事情的注重水平。
美国开卡车就真的好？来看看一名中国小伙子在美国当卡车司机的阅历
得多国际卡车司机都把美国卡车司机想得太好了，其真实美国开卡车也很严酷的，和国际卡友同样，悲欢离合都有。
在美国卡车司机号称“永久不会失业的任务”，由于这个职业在北美属于高危险、抛妻离子的行业，而支出只能算中上等。在美国加拿大，凡是有一点挣钱门道的人，是不会去当车夫的。
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小汪表现：“美国跑车支出其实很个别，跑的活纷歧样，支出也不同。根据当初汇率折算，我跑的活，也就是每一年40万人民币挂零，是白昼黑夜熬出来的辛勤费。”
我给大型物流公司跑活，福利好，然而工资低，公司个别都是四五十岁以上的人，年老小伙子很难看到，由于都违心干。像我当初干的公司自有车头2万多，拖挂箱5万多，油罐5000多台，遍布全北美。
大公司另外一个益处就是装备有保障，万一路上抛锚了要换个轮胎，只有从车内终端发一条信息，两个小时之内，签约的轮胎公司办事车就来了。假如说培修预计等候超过8小时，公司会给支配旅馆包吃住，此外天天给100美元摆布的毛病等待补助。
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空调随意用，就算24小时不熄火，公司也不会说你。但若你留意增加怠速时间，年初公司会给大约1000块美元摆布的嘉奖。假如一年没有任何变乱，年底会给2000美元的嘉奖。
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源源不停的中外货，漂洋过海来到美国
随处可见China标记，中外货真是的是占据美帝啊！
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夜宿高速劳动站，偷油贼倒是没有，能够安放心心的睡觉。
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自顺应巡航定速零碎，能够闪开车轻松得多。
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客户装货提早的景象一样存在，真的十分宜人。等候超过一个小时后，每小时公司给15美元的补贴，还算偏心了。
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公司区域核心餐厅，24小时凋谢，有热水器、微波炉等供司机们使用，能够收费洗澡。
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泡面常常吃，中国胃口吃不惯披萨、汉堡那些洋餐，即便是出国十几年了。哈哈哈哈~~~
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