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编纂 | 于斌
出品 | 潮起网「于见专栏」
面对宽广的中国市场，国际造车新权势涓滴不粉饰“想成为中国特斯拉”的野心，蔚来汽车也不例外。不外在蔚来汽车在2022年的新品公布会中，它却调转了枪口，朝着燃油车企开炮。
十二月24日，蔚来汽车一年一次的新品公布会又开整了。本次公布会与平常同样分两块内容，一是车主聚首，二是新品公布公布会公布一众新品，好比新款 ES8和EC7。
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两款新车的起步价均在50万元，进一步拉高了新动力汽车的门坎，把，ES8的售价在52万起，又勾起了人们对蔚来汽车的将来料想，好比成为中国的特斯拉。但开创人李斌却第一个打破了人们的空想，明年要对标雷克萨斯。
那末多燃油车品牌，为什么要对标雷克萨斯？明天就带一同看看其中原由。
蔚来强行“碰瓷”特斯拉
面对宽广的中国市场，中国造车新权势中没有一家不想成为中国版特斯拉，蔚来也不例外。并且从蔚来的开展及其开创人的舆论来看，的确有追特斯拉的用意。
在2019年6月，蔚来开创人李斌在回应股价上涨时表现，要让投资者看到蔚来的长时间价值。特斯拉成立16年盈利，蔚来的建设才4年多，咱们不需求超过10年的时间来赚钱。也是从那一刻起，便让不少投资者把蔚来汽车与中国版特斯拉分割起来。
更值得一提的是，特斯拉的后续开展。自从特斯拉在2019年Q3初次扭亏为盈后，截止2021年第四季度及全年财报公布时，特斯拉曾经完成延续10个季度完成盈利。不盈利则已，一盈利便一飞冲天，季季都盈利。
在特斯拉的“带动”下，投资者也对蔚来汽车的将来开展充溢想象。变动最显著的即是蔚来汽车的股价，从2019年的最低点开始疾速俯冲，一飞冲天，一度抵达66美元。
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蔚来的回归感性，从新找指标
从2014蔚来年成立算起，往年是第八个年头。这八年的时间产生了太多事件，即使蔚来汽车再想碰瓷与特斯拉，投资者也不会等闲把蔚来与特斯拉画上的号。
第一件小事，是特斯拉踏足国际市场，让蔚来、现实、小鹏为首的造车新权势压力山东大学。2019年1月特斯拉上海工厂开工，同年10月建成，次年1月开始交付当地化出产的车辆。在未有国产特斯拉以前，特斯拉的产品即是抢手产品，特斯拉上海工厂投产后，就象征着造车新权势惨淡经营的竞争劣势，可能一晚上之间便依然如故。
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固然，后果也很显著。蔚来汽车除了在价钱上比特斯拉贵之外，在交付量上远远缺乏特斯拉。根据上海工厂产能75万辆来预算，截止2021年特斯拉上海工厂累计出产汽车约63万辆。而蔚来汽车2019年、2020年、2021年全年交付量分别为2.05万辆、4.37万辆和9.1万辆，三年全年交付量才全年才交付15.52万辆。
蔚来三年的交付量还缺乏特斯拉两年产量的三分之一，跟着时间推移，造车新权势的“中国特斯拉”梦碎是早晚的事件。
第二件小事，日新月异的比亚迪，让造车新权势们进一步认清了理想。与造车新权势不同，这个供给链狂魔不停的投资建厂，已造成了彻底属于比亚迪的残缺的产业链。根据王传福的说法，比亚迪除了玻璃、轮胎和钢板不克不及本人制作外，电动车的一切零部件，比亚迪均可以自力更生。
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乘联会数据显示，比亚迪新动力乘用车已获取多约销售冠军，简直是月销10万+，就连特斯拉也只能屈居第二。
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第三件事，主流新动力车企建厂出产，蔚来却坚持代工出产，该模式如借鸡生蛋，本钱不成控。有范围效应，企业能力可能升高本钱，进步利润率。头部新动力车企如比亚迪、特斯拉走的都是这类线路。特斯拉在寰球各地建工厂，先是上海工厂后是德国工厂，范围化出产的带动下，特斯拉的产品做到了本钱可控，让继续盈利成为了可能。
而反观蔚来汽车，仍旧坚持代工厂出产的模式，犹如借鸡生蛋，不只要领取代工费用，还要领取代工期间代工厂的经营损失。在2018年、2019年，蔚来汽车总计向江淮汽车领取亏损补偿3亿元。
说好听一点，蔚来以后的代工模式就犹如借鸡生蛋，彻底没有本人建立养鸡场来得划算。在方案2024年完成盈利的指标，也有点
蔚来从新挑拣对手
在以后新动力市场不缺新动力车企，而是短少可以在市场中找准定位，并以差别化竞争获胜的车企。当蔚来汽车喊出国产高端电动车品牌的标语后的第8年，蔚来选择雷克萨斯作为超出对手，是阅历8年市场沉浮后的感性反思。
关于新动力汽车来讲，最大的对手和指标不是超出同行成为第一，而是在传统燃油车企中找到对手，而后超出它。与其比上缺乏，比下无余的与新动力车企叫真，不如与传统车燃油车企一较高低，为投资者讲述一个借新动力浪潮这股西风超出燃油车企的新故事。
不管从品牌定位仍是车型定位，雷克萨斯的确合适当蔚来汽车的对手。在品牌定位上，雷克萨斯是日本丰田团体旗下寰球著名奢华汽车品牌，蔚来汽车作为智能电动汽车品牌也主打高端电动车。
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在车型定位及官网安插，雷克萨斯和蔚来汽车也十分类似。燃油车型中，雷克萨斯次要有轿跑/轿车和SUV/MPV两大分类。其中，轿跑/轿车有中大型奢华行政级轿车ES、奢华轿跑LC、旗舰级奢华轿车LS；在SUV/MPV分类中有奢华都市SUV UX、中型奢华SUVNX NX、中大型奢华SUV RX、旗舰机奢华SUV LM。
回过头来再看蔚来汽车的车型分类，蔚来共有EC、ET和ES三大系列。其中，SUV系列EC中有智能电动轿跑SUV EC6和智能电动旗舰轿跑EC7；轿车系列ET中有旗舰轿车ET7和旗舰轿跑ET5；ES系列中有智能电动全能SUV ES6、智能电动中大型SUV ES7、智能电动旗舰SUV ES8。
子细比较，雷克萨斯与蔚来汽车的车型系列和定位，便会发现雷克萨斯与蔚来汽车惊人的类似的地方，独一的区分一家是燃油车企，一家是新动力车企。
总结
在比亚迪和国产特斯拉销量疾走确当下，蔚来汽车选择了面对理想，把枪口对准标燃油奢华车企雷克萨斯。这是蔚来在高端电动车市场上迈出的第一步，也让蔚来去“特斯拉化”的开始。至于，这样的故事能否传导到蔚来股价上，还静待时间验证。 |
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