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后疫情时期各国都想趁此机会让观光游览产业复苏，但在长期关闭之下，得多航空公司定制的飞机却迟迟没收到货。
国内媒体《彭博社》（Bloomberg）引述剖析师钻研指出，因为次要的两大客机制作商波音（Boeing）和空中巴士（Airbus），短时间内无奈让出产线恢复百分之百形态，定单赶不迭交付，致使市场上可用的客机充足，短时间以内民众想出国游览，机票票价恐怕很难泛起大幅调降。
投顾公司杰富瑞（Jefferies）发现，目前在波音与空巴手上，有最少1万2720架新客机，仍卡在出产线上无奈即时竣工出货，加之寰球供给链诸多限度，恐怕会让这一大批新客机，拖延至数年后能力陆续交付给各大航空公司。
受影响的简直都是各国大型航空，像是联结航空（United Airlines）和印度航空（Air India）等。
专家则提示大家，现阶段居高不下的国内机票售价，短期内很难有降落的可能，不单单是客机数量缺乏，“中国逐渐凋谢的政策，以及油价下跌等诸多要素，都让机票价钱十分不亲民。
业内人士则指出，虽然部分口袋较深、现金流相对于不乱的大型航空，他们有才能能够压低机票售价，藉此吸引更多乘客搭乘，然而从市场均衡角度来看，这个行动会让更多中小型或低本钱航空，自愿卷入削价竞争的乱象，在他们眼里、短期内机票售价不只很难有大幅降落的可能，反倒会有微幅下跌的时机。
新冠疫情肆虐寰球已将近三年，当国内航空堕入片面停摆之际，少量公司将手上现役客机送往沙漠封存，如今多年过来后，仍旧有大批封存机未被解封，加之两大制作商出产线上，都有著十分惊人数量的未实现定单，让航空公司堕入两难。 |
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