买比亚迪不香吗？

xxk · 发表于 2023-2-1 16:24:18

这个车为什么比国际价钱贵这么多？莫非就是为了运输本钱吗？
还有汽车应该规范化网上购买，省了得多dealer费用。

天使的情书 · 发表于 2023-2-1 16:33:43

等dmi，不必耽心短途的问题

开水柠檬 · 发表于 2023-2-1 16:48:28

海豹也贵啊

星月舞剑 · 发表于 2023-2-1 17:02:54

这么说的话，很难买到车啊，市面上哪款车是用出产国的车价在市场上卖的？ BBA 德国廉价过澳洲，日系在日本廉价过澳洲。

逍遥王 · 发表于 2023-2-1 17:07:32

奢华内饰加超长续航。
65k之内还好吧。

夜无惊雨 · 发表于 2023-2-1 17:19:32

不知道你经手多少国度机密？仍是车上得多闺房趣事？

dinglin108 · 发表于 2023-2-1 17:26:56

比亚迪3-4万能够斟酌,否则就等特斯拉提价好了,无望降到5万出头

xiaoxiao914 · 发表于 2023-2-1 17:30:48

我的意思是比BYD Atto 贵，所之内饰好点。再说你怎么知道65k之内？

夏冰川 · 发表于 2023-2-1 17:42:07

2025年4680电池片面铺开，根底款Model 3可能在55k摆布

victorweixunke · 发表于 2023-2-1 17:55:36

淘宝味很浓

doo · 发表于 2023-2-1 18:07:16

lz的byd照片收回来看看？

渴望帮助 · 发表于 2023-2-1 18:17:12

抬杠的是你，越没钱才越应该重视性价比，花5万1买至多值4万5的货色，那才叫有钱率性。市面上又不是只要Model Y和Atto 3两款车，5万下列的电车虽然没啥选择，但油车大把。

E龙的传人 · 发表于 2023-2-1 18:23:07

香，惋惜当初不是俺的菜

yy5_29 · 发表于 2023-2-1 18:32:13

情懷讓人失去嗅覺

AXE · 发表于 2023-2-1 18:36:49

低了两万多那，你怎么说低一万8？张口就来？便宜车还要求啥自行车？

新渔歌 · 发表于 2023-2-1 18:40:10

那末你说花8万买的特斯拉值多少钱？不要张口就来

芒果笑笑 · 发表于 2023-2-1 18:53:06

下一辆车不出不测买BYD电车byd的商标应该从新设计一下。

freejacky · 发表于 2023-2-1 19:03:50

过来多少年买了超多的外货手机用了一个又一个外货品牌真实是受够了那些甚么高科技的目标说着都很难听用着本人知道????多将就我下个手机确定是苹果没有其余国产车排到50年后等市场验证了再跟风不再喝头道汤

荧光 · 发表于 2023-2-1 19:07:40

这扯到外货下面干甚么？转移话题来证实有问题？中国市场曾经证实了，这个车的品质没有问题。只不外澳洲的byd车舵换了一个标的目的。我的定位就是能跑省油钱车廉价就行，这个价钱的电动车byd就是yyds。咱们买车是为了本人开车，不是让车标来开咱们。

慢慢路 · 发表于 2023-2-1 19:12:11

三万不克不及再多了

sinal · 发表于 2023-2-1 19:22:46

我对比的是不含on road cost的价钱，由于这部份费用是政府收，跟厂家有关，并且各州的差异很大，好比stamp duty新州就不收。

但我说1万8的确不许确，忘了特斯拉的标价是不含deliver和order fee的，所以差价应该是19700。

千美 · 发表于 2023-2-1 19:30:56

价钱到位都好说，然而这个价钱比国际贵了不少

kristal1018 · 发表于 2023-2-1 19:35:15

不是比亚迪香不香，特斯拉有更多的竞争对手才是真的香。欢送更多的电动车品牌来竞争。

待定 · 发表于 2023-2-1 19:38:52

售后太拉跨别的都挺好等何时办事跟上了应该挺香

panying · 发表于 2023-2-1 19:43:33

后面曾经说得清分明楚，你本人不看，反倒怪我“张口就来”？

澳洲的atto 3长续航版对应国际元plus旗舰版，2022年民间价15.98万，年销量167,220辆；Model Y后驱版2022年民间价28.89万，年销量315,314辆。这阐明在充沛竞争的市场环境下，厂家本身和消费者都认可的二者差价在13万人民币摆布，进口之后的差价也应该放弃在这个程度左近。Haval H6混动，国际民间价14.98万，澳洲开走价4万6，去掉上路费只要4万3千多，贵1万人民币的atto 3不含上路费卖4万5是对比适合的，5万1就谈不上性价比了。

帝国骄阳 · 发表于 2023-2-1 19:48:46

原本好好的，括号里的话一出来就觉得像狗腿子了

mikeowen · 发表于 2023-2-1 20:03:41

丰田香，宝马不香假如要比，拿atto 3和model Y比，空间小一圈，能源差一截，没有超充网络，没有ota软件更新，没有高效辅佐驾驶，品牌价值，二手残值也差一截，还要按期颐养，真不知道香在哪?

aileen · 发表于 2023-2-1 20:16:11

去年byd涨价前，长续航版裸车47000，仍是挺香的，起初byd涨价，tesla又提价，价钱劣势就放大了.

淡月如水 · 发表于 2023-2-1 20:22:51

临时仍是雷车混动，等你们都帮咱们实验的差未几了，俺们再买
让你们尝鲜先

rxming · 发表于 2023-2-1 20:29:38

过后建了个街道工厂没想到有明天，又科学不愿改

安公子 · 发表于 2023-2-1 20:41:49

赞成，看视频感觉不成能忍耐但看了真车还不错。这车没见过真车不克不及聊内饰。

愤怒的白医天使 · 发表于 2023-2-1 20:54:38

按网上单车进口车运输和税，国际的16万多到了澳洲就4万九了，固然那是一辆车的进口，16万里厂家曾经无利润了。
https://www.dazmac.com.au/car-import-calculator
在行看看热烈的，详细得内行来算。

五线谱 · 发表于 2023-2-1 21:03:01

不必算了，BYD在国际批发价为根底下，在澳洲额定再多赚国际批发车价的40-50%

不是由于澳洲足够电车供给品牌，不然也不会charge 这么高的premium

i850 · 发表于 2023-2-1 21:08:57

嫌贵的，能够看看其它车。
除了政府，谁都钱都不是风刮来的,大家心里都无数。

澳洲上市最先 Nissan leaf, 旗舰版60kwh 电池，续航375千米。售价61k

坎村政府纯为装B，买过一批，我就没见过一辆挂私家牌的。
Nissan 庆贺leaf澳洲上市10年，总共卖了2000辆.

Atto3 去年定单4000,已交付2000

helloxyp · 发表于 2023-2-1 21:17:48

根本赞成 Atto 3 在澳洲的定价是贵了，但次要缘故是两头上EVDirect需求赚一笔，不是BYD亲身下场

荷叶 · 发表于 2023-2-1 21:31:35

比亚迪出货量大的话提价空间会增大

yibt · 发表于 2023-2-1 21:40:49

少提了一项最最首要的——被动平安功用。这个功用特斯拉历来不鼓吹，然而google症结字“特斯拉极限避险”，能看到得多来自车主投稿的相干案例视频。比拟之下没见过比亚迪的任何相似案例

假行僧 · 发表于 2023-2-1 21:54:08

做等比亚迪DMP唐，但愿能快一点来澳洲。

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