【俯视U8冲坡失败、终究仍是丰田扛下了一切】

zhheb

阿张，其实我发的帖也是有一定联贯性的。


头几天王总说BYD的车不需求备胎，2个轮子也能跑


你能告知一下大家是甚么黑科技吗？：）


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even

越野得多都有风险的不肯定性，所以就像老魏说的那样，需求慢速大扭矩，但电车当初的根本架构做不到，低速低扭矩，拉不动车，高扭矩的时分速度又起来了，想停停不下。我集体感觉电车在不参加甚么分动箱的条件下，穿梭可能也就是极限了，其余各种地形的全状态越野，纯电属于基因优势。

rinoa888

车不sb人sb

真诚相约

说到另外一个症结点了，赞一个。

zhangli027

层主良久不见：）

lbh_11197

拿苹果和桔子比？这2个彻底不同的场地怎么比？U8走的是彻底湿透的烂大坡而丰田貌似过个大水坑再加个坎，但那是干透了的泥地。再看看U8和丰田后轮卷起的泥浆和粉尘，有啥比如的

天韵1031

香香你又淘气了。其实没法间接对比的，越野场地上，轮胎的附着力是最首要的，扭矩反而无所谓，低速四驱的扭矩缩小，简直不存在扭矩不敷的问题。所以问题来了，俯视这类大扭矩在这类中央毫无用武之地，反而更重的车身和更大扁平比的轮胎更吃亏。丰田陆巡的匍匐模式，其实就是让轮胎在最大附着力的同时获取足够的扭矩，此时扭矩输入并非最大，然而不让轮胎打滑才首要。另外，离地间隙和驾驶员技能也很首要，俯视滑上去就正好阐明轮胎毫无抓地才能，既然没有抓地才能，怎么能刹得住？试想一下冰面刹车。

心会跟爱走

层主，俯视U8在其官网的自定义就是：新动力硬派越野。您能够自行看一下。


假如视频中的地形上不去的话，那就代表其在沉默寡言咯？：）

mxm_hbdc

估量驾驶员仍是按油车来开的吧。由于没有变速箱 电车的最大特征就是低速时分扭矩大，高速时扭矩反而变小。恰好和油车相同。油车需求冲车的时分，电车其实应该靠低转速大扭矩缓缓下来的。不外这个刹车没刹住有点奇怪了。 估量是轮胎用的不合错误。换个适合点的泥胎应该没啥问题。这个坡视屏里看起来难度系数不是很大。估量我的老Y62也没啥问题。

tizeeme

不外其实自身LC300，Y62这些车玩这类越野也不是现实车型。 毕竟车身尺寸和重量都不是设计给爬石头的。搞搞穿梭差未几。俯视听说尺寸更大，车身更重。并不太合适去爬山的。

色即是空

通常机电在低转速时分才有大扭矩，但阿谁时分功率过低。到了3000转之后扭矩就降落，所以鱼和熊掌或无奈兼得。


但置信科技始终是提高的，咱们能够看一下未来牧马人出了纯电之后的表示。


就目前来看，售价百万的俯视U8没有达到其售价婚配的越野表示。

沉默的蛤蟆

当前带大坡的一定把俯视放最初一个冲， 这丰田晦气催的

天下第七

拿U8越野，拿SU7跑赛道，都是属于认知才能缺乏，被厂家骗了，真认为本人买到了富人的原枪弹。

按家用规格设计的电车基本不合适用在这样的场所。

hedongming

电瓶车玩越野原本就是伪命题.
想象这个场景, 越野才能一流的电瓶车到荒无人烟的烂路上high, 而后没电了....

龙飞凤舞

香香啊，你对甚么叫做硬派越野知之甚少啊。根本上有低速4驱的都能叫做硬派越野，更别说带大梁有先后差速器锁，离地间隙高，密封性好的车了。这类地形，美军阿谁大虾蟆同样过不去，莫非就不准人家叫硬派越野了？

lxy197723

这个才是正儿八经的冲坡

树树皆秋色

层主的意思是俯视U8没有言过其实、而后其表示也和百万售价婚配？

xulovexin

我印象傍边香香还算是个讲情理的，怎么几年没来好像变了得多？售价和机能有啥瓜葛？库利南越野能比得过吉姆尼？

一死

没事，我就是问一上层主的意见，层主不想间接表白也不妨事的。


PS， 库里南我感觉很不错，值它的价。然而U8的话。。：）

coolfish

认同，差半吨就显著有差，更何况差到快1吨..