这个防撞钢梁，跟纸同样！ 你猜是啥车？

dingding328

好薄

qqaqqa

所以你的意思是抵赖

2023年的比亚迪跟2007年的卡罗拉同样的平安规范？


哈哈哈哈

敢侧面回应吗？

zyh2004

应该不是丰田 比丰田用料好点。

wind2wing

斟酌到
天天三千多人
死于交通变乱，三万多人轻伤残疾。。。。。。。汽车固然牢固一点更好。

zzh19700622110

呵呵，成天说他人是日系黑，其实你本人才是车版最活泼的日系黑，几天不黑日系就混身好受。

双连杆三连杆是丰田用了几十年的成熟技术，2018年大范围推行TNGA架构之后才逐步被交换，在那以前非但低端车型用这类悬架，连凯美瑞、汉兰达、雷卡萨斯ES这些中高端车型也不例外。当年日系黑最喜爱用筷子悬架、超薄防撞梁和一按一个坑的车皮（后两条当初仍然如斯）来“证实”日系车不平安。

但捕风捉影地说，这三条对车内人员的平安和车的耐用性都没甚么影响，筷子悬架操控性个别（日系车要啥操控），超薄防撞梁和车皮减少大事故的培修本钱，仅此罢了。

所以，凡是看到拿这三条说事儿的，妥妥的就是日系黑。

lynnsuser

不知道楼主怎么被禁言了 但为何楼主只被禁言7天 之前跟他吵架的人最少禁言一个月起步？

taotum

“一切路途交通死亡中一半以上是弱势路途使用者，包罗行人、骑自行车者和骑摩托车者。”

https://www.who.int/zh/news-room ... ad-traffic-injuries

车身构造固然是越牢固越好，但若一切车的先后保险杠都做成CyberTruck那样，不知道要多死多少人。

Greeceprincess

特斯拉的战略是：被动避撞+牢固的车身

这是最好战略。

特斯拉走在最前沿，一切汽车厂商也都应效仿

PS: 没有任何证据证实 CYBERTRUCK 对行人挫伤更大。请不要辟谣。看起来有威压，实际上接触面更大。

PS 2: 我以为 BYD 既没有向被动避撞的标的目的致力，也没有牢固的车身。

chenjiayan

这个我知道！

楼主在此外一个帖子里，用加分的形式寻衅别人。

sunnymary2001

那是说回帖骂人禁言一个月

加分骂人只禁七天？

kv2005

我说的是“假如一切车的先后保险杠都做成CyberTruck那样，不知道要多死多少人。”

而不是“假如一切车都变为CyberTruck，不知道要多死多少人。”

倡议你分割小学体育教师补习一下语文。

CyberTruck不足对行人和非机动车的维护，这不是我说的，而是各国政府说的。在没无数据的状况下，大家是应该置信各国政府仍是置信在过来五年里三天中间演出“狼来了”的你？

比亚迪结不牢固我不分明，我也没说它有多牢固。我说的是车身结不牢固跟防撞钢梁有关，倡议你自行Google防撞钢梁的作用。

你假如有其余证实比亚迪车身不牢固影响平安性的实例或数据，欢送跟大家分享。

loer

听说日系不都用铸铁车门和铝合金车身

慕容飘雪

给楼主出个回家功课。哪一年澳洲卡罗拉才装上后防撞梁。

wxz7535724

不克不及强求论坛能绝对公正，然而能喧扰7天也好啊。车版三大毒瘤少一个。

ssdlb

没有骂人。

只是寻衅（挑起争执）

hbdai

看到黑子的智商就这样，我就安心了

yuzhe23

阿发，楼主违规加分被禁言，但愿他能汲取经验。


对了，你说的“三大毒瘤”是甚么？

陈继华律师

日本车最喜爱搞“轻量化”

海神

听说Cyber truck在美国是根据货车分类才经过行人维护测试 欧洲压根儿通不外

不外话说回来我是但愿我的车越硬越好 他人的车越吸能越好

龙在天涯

当前见着这三位绕走了 他加分寻衅关7天 你回他们一句关一个月 学习了

hbdai

我的古代车过转盘时被雷车追尾，我的车只是掉快漆，雷车的车头却撞的很厉害，这是咋回事？不懂su8?