德日联盟，主导将来世界绿色可继续动力机动车市场。 国产电车咸鱼翻身概率微不足道

renren

假如老黎民能够论坛造车，

丰田，宝马，奥迪，奔跑，保时捷等车企早开张了。

少点操心怎么造燃料电池车，该来了喜爱就买，不喜爱就持续买油车。

丰田也不是不造混动了不是。

chenhan

对，喜爱就买，不喜爱就别买，咱们都是用钱包投票。

比萨饼830

其实固定路线公交，重卡用氢能也不错。

horst

不如改为甲烷发起机，百千米几个洋芋。上车只有始终放屁就可以跑。

小毛毛

要我说，仍是澳洲定价不敷竞争力。广泛都要比国际售价高30~50%，虽说有运费 左舵 经销商抽成一系列要素，但身价仍是没放低去尽力抢市场，上市一波信仰收完了就没了。次要买国产EV的仍是华人群体。同时澳洲售后渠道方面新品牌没建设足够决心。

枫舞天堂

这意思是日本车要靠联结德国车能力与国产车---no，不是澳洲国产，是中国产车反抗了？

清江社区

我看买国产EV的大部份不是华人 华人还真看不上国产EV 尤为是知道价钱比国际贵那末多

laoniu

有这类民族自信没故障。

固然不认清理想的结果就如 头几天预选赛男足 日本vs中国同样，

7:0。

灌蛋。

gztr_xuan

中国只有将电动车销量晋升到60%, 70%. 美曰德汽车基本没有市场了.  中国是寰球最大汽车市场.  只有国人有点骨气, 增加点汉奸甚么的. 中国汽车将领引当前的50至100年.

潜水员

打不外就报团取暖，自身就曾经输了，还需求再说啥？

努力奋斗1981

最新的只是钻研出来了动力终端使用的专利，氢动力运输，贮存在技术上还差的太远了

康河水草

当初环保又能够担负的就只要中国的电车。啥氢动力，除非有技术上的冲破，不然很难遍及。
寰球变暖是个更大的议题，惋惜那些玩政治的都只看到的是本人利益。

wsnm111

环保？

你感觉中国的电力品种比例甚么占比最大？

可担负没故障，毕竟有补助政策和超便宜休息力。

然而你说环保我就得哈哈哈哈了。穿戴裤子放屁就闻不到屁臭了吗？


https://lowcarbonpower.org/zh/re ... 1%E5%92%8C%E5%9B%BD

dabaoluo

说的是化学上的可能性。当初氢能车真实太少，没有足够的牢靠性样品数。

Greeceprincess

中国电动车曾经过了范围的门坎，留给其余人的时机未几了。他们只能换跑道了，只不外，这跑道不是随意哪条均可以的。

月影蓝天

中国这么一个开展阶段，有这么微小的动力需要，这曾经做的十分好了。

醉里君原

第一，即便电力是从煤炭发的也比每集体独自烧油环保。第二，你看中国的发电的品种，要和中国本人比，过来多少，当初多少，是甚么trend。和一些顶级的兴旺国度比没甚么意义。第三，中国电动车供大于求，然而全世界看来不敷。
反正你喜爱日德氢动力你就等.少在这边阴阳怪气的。我的电动车开着不比日本车差。

dudu712

这贴大家不要那末炸药味。

我说说我以为的主观见地。首先从中国的需要下去说，当初就3亿辆车，想成为日本需求6亿辆车，想成为美国需求10亿辆车。中国人口大于兴旺国度总和了，也就是说到那时，中国要吃掉一半石油供给，兴旺国度吃另外一半，这可能吗？不成能，中国只能本人想方法，因而搞了个电车出来。电车限度是不少，但对中国人来讲，起码有个遮风挡雨的方盒子，总比买不到汽油在里头淋雨强，对吗？

再说说中国汽车出海的问题，的确出不去。为何本国搞不起复电车，由于实质上中国这套做法是极限压迫全员996搞出来的低本钱，其余国度用人本钱下电车就是行欠亨。汽油这套产业链就是本钱更低。这个本钱你要从休息残余的角度看，不克不及从货泉的角度看，由于随便压迫员工的国度，货泉的角度看商品价钱会失真。 我想说的意思就是，电车产业链需求的休息残余远比汽油车产业链多，所以兴旺国度搞不起来。好笑的是，中国人把极限压迫996委曲和他人舒舒服服造汽油车打个平手当吹牛点，失实被卖了帮人数钱。

好了，我各打五十大板了，楼主可还满意。

gingin

这就叫主观。

面对理想，认清事实其实没有那末难。

历时间验证，假如不信。

wxflying2003

当初就差意大利参加了
本国搞不起电车？

一龙马：excuse me?

冷雪花上尉

卖不动，车贵 保险贵，甚么都比汽油车贵，还比汽油车不便利。
你说产生了甚么？ 只能是搞不起了啊。否则甚么叫搞不起。半死不活的那叫搞吗？

xttt

假如没有政府的各种补助，包罗低电费补助，电车是不是有竞争力？

peterking

两码事，要知道引领电车到当初这个时期的是大丑陋国的特斯拉，国产电车只是跟风罢了，所以不论对电车是吹是黑，都无奈绕过特斯拉去精准打击中国产电车

好比在指控电车无奈再国外开展由于中国是靠996，那特斯拉的开展也是在美国压迫全员996搞出来的吗？

再好比加拿大对中国产电车加税，看了一圈独一收到打击的只要特斯拉

晓风与残月

不敢苟同，在我眼里精准打击国产车的同时，

欺压特斯拉把出产线转移到东方世界。

中国是特斯拉最大的海内市场，特斯拉产能原本大部份能在中国消化 - 这是赚中国人的钱啊！  

目前对海内各大传统品牌要挟不大。

ccp想借用借用特斯拉暗度陈仓，搞电车倾销，鬼佬们傻吗？

为歌而来

那末问题来了，卖中国产特斯拉赚的钱到谁兜里去了？中国往全世界倾销特斯拉图甚么？在中国产的特斯拉与在中国产的iphone有区分吗？

纯探讨科普

prem

将来汽车的开展标的目的这类感性的货色把足球加进来就很没有逻辑了，那为啥不把刚完结的奥运金牌/奖牌榜比较一下呢？-----中比日德两国总和还多。问题是这个也阐明不了中国的汽车行业确实就比日德强，然而中国的汽车行业提高是明摆着的。迷信的货色需求感性来剖析

taoqingfeng

听说混动是减少了排放， 只是无利于消费者罢了， 其实不利于维护环境。

wshrm

氢能固态电池实质都是电车，当前谁有冲破成主流的时分中国仍是把当初电车的故事重演一遍。
更大的议题是寰球暖化，当初的极端天气愈来愈多。不论啥能，比汽油环保的都应该反对。
中国本人做好本人的就好。美国大选想怎么培养怎么造，喜爱电车的就买，不喜爱就别BB

我爱国米

法西斯联盟死灰复燃？

阿辉噢

一个个来讲。 “电车无奈再国外开展由于中国是靠996”，只要中国做到了电比油低，这是996的后果。特斯拉没有996，做不到电比油低，特斯拉在美国开展到明天就是给丰田混合能源做了嫁衣，哪怕当初的价钱都是吃了美国政府的补助，4万美元下列的特斯拉都做不出来，消费群体全部就受限了。特斯拉价钱做不到3万下列和卡罗拉竞争，就不要说特斯拉在美国开展起来了这类论断，跟丰田本田和福特比就是一根毛。固然特斯拉也能够做到新车型3万下列，减配还有美国也随着996呗。

“加拿大对中国产电车加税，看了一圈独一收到打击的只要特斯拉”，这是特鲁多的集体选择，他可能和美国表忠，可能选择从美国进口特斯拉，可能和特鲁多密切的美国利益团体就不喜爱马斯克，所以他打的就是马斯克自己也说不定呢。并且这个政策也堵死了后续中国电动汽车进入加拿大的任何可能性。

画魂

所以就是说996跟能不克不及做出电车不妨事呗？

马斯克拿丰田当竞争对手了吗？兰博基尼也做不出3万下列的车跟卡罗拉竞争

反正电车这事，彻底就是兔子和鹰酱把利益绑缚在一同把全世界给忽悠瘸了，想挑着一个骂绕开另外一个是不成能的

别光看兔子造那些杂牌玩艺儿，鹰酱造的这些玩艺儿也不少

要我说，欧盟和加拿大纳税对特斯拉的影响基本就不是误伤，欧洲车企在连中国的杂牌电车都竞争不外，能竞争的过特斯拉？人嘴里骂的兔子想打的就是鹰酱，或许一龙马的确不招人待见

we2k2ck0099

假如说当前电车会成为世界机动车行业的主导，

那也只能是特斯拉。 这不难了解吧？

虽然目前来看，寰球市场来看电车趋向越走越弱。

对了，比来的中非“峰会” / “”论坛” 搞中非协作的，

那就看看非洲兄弟们能不克不及消费的起那末多的“国产之光”了

金属品质

没问题啊，不必将来，当初世界电车的主导也是特斯拉

中美在动力畛域的利益高度绑定，特斯拉担任在全世界推行电车，中国的杂牌担任把价钱打上去遍及到中低支出国度，而后等这些人赋与了用惯了电车，有钱了再去买特斯拉，要不是特斯拉过来10年推行电车的成绩，就那些之前中国产的电车白送非洲人估量都不要

看透了这基本就是互相助攻，合伙一方面把没有工业才能国度的韭菜给割了，另外一方面一同把欧洲那些汽车强国给忽悠瘸了保持本人的劣势畛域去自觉开展电车，毕竟在传统车畛域中美拧一块也干不外日韩德

或许曾经会有爱

很好，很现实，想一想就好。

korkor

中美一同下的是围棋 你认为他们下的是跳棋 的确需求些经历能力看懂

其实只有想一想马斯克在懂王曾经开始贸易战之后还跑去中国开厂 并且拿中国造的车出口欧洲北美 当初全世界打着对中国车纳税的幌子 其实精准打击的就是特斯拉 除非马斯克此人是个弱智 不然只有有独立思考才能的人都知道这事件没看下来的这么简略

真的认为BBA在欧洲老家怕的是BYD，蔚小理？错了，打的就是特斯拉，中国那些电车就算不纳税也在欧洲，加拿大卖不了多少，基本掀不起风浪