GLC300买完后有点后悔了

壬生京四郎 · 发表于 2024-11-13 15:52:14

一个低转一个高转，两个发起机偏向纷歧样

天天疯 · 发表于 2024-11-13 16:00:15

还好了
奔跑肉就肉点吧，glc起码不漏coolant。。。宝马这一代发起机，一言难尽

全靠实力 · 发表于 2024-11-13 16:14:25

奔跑gle也漏，亲自体验。其实都是难兄难弟，开满5年后都得换。

没有鸟的天空 · 发表于 2024-11-13 16:19:19

那就买特斯拉。。那玩意快

Summer1977 · 发表于 2024-11-13 16:28:16

有一说一，奔跑的品质比宝马好太多了。

yqyq · 发表于 2024-11-13 16:33:37

你肯定？

simbul · 发表于 2024-11-13 16:37:44

宝马这代b系列发起机设计，coolant的漏点得多。。。机滤house漏，radiator漏，涡轮接口漏，底下各种管道漏，coolant tank盖子漏，两个coolant tank自身也能漏，只有能接触到coolant之处，you name it, 都能漏。。。。漏到干了才给你警报，设计可谓经典脑残。我是从b48 b58开始就跟宝马完全拜拜了。

千叶荩 · 发表于 2024-11-13 16:42:18

b48 曾经推出有10年了，当初还这么不胜？问题一点都没修复

yunjia · 发表于 2024-11-13 16:51:51

22年买新车30i 40i的车友，仍然有问题。
设计问题。就说绝对的通病机滤house漏coolant，这么首要的部份，承载低温coolant之处，连aftermarket代替件都知道做个全铝的，后果宝马oem设计硬是给你在症结接口部份做个塑料口, 16年到当初硬是没改过。

bailiben · 发表于 2024-11-13 17:03:23

要说5年十万千米以上，配件老化了容易漏我信，两年的新车漏我是历来没碰到过，在不耐用的塑料件也不至于两年以内就老化了，我至多开4~5年最短1年就换车，从N开到B，历来没碰到过任何中央漏和烧机油的问题，别的故障常有，次要是美国出产拆卸问题，欧洲工厂的品质显著好得多

elevenele · 发表于 2024-11-13 17:13:07

b58漏的最厉，而后就是b48。n20，n54，n55没听过这类大面积漏法，偶然大量烧点儿机油不患了了。我的b58就是三年还在保内就漏，一路修到出保，自此转卡宴马坎。一样的问题bmw论坛里一堆一堆的一搜一大把,如出一辙的问题，就是设计缺点。到明天g05 40i还有人在修这个机滤house，太逗了。修车厂一听就知道是这个问题，间接定aftermarket全铝机滤house。
我从第一台车e90开始买一路开上去，集体的觉得，南非的品质最佳好比f30那一波，其次是美国的好比f15，慕尼黑工厂的真是乌烟瘴气，好比f10和第一批f30，各种漏油各种座椅生锈，前面换南非产就好多了。又好比g30，多好的一台车，就被花式漏coolant毁了，但华晨产的li版就广泛在论坛里反映好得多。比来这几年谁买40i谁晦气，30i拼运气。老诚实实买柴油吧。何时宝马全转电了我才会再买回头。

请叫我胖哥 · 发表于 2024-11-13 17:22:41

我没买过B58的车，只据说这个发起机是bullet proof的，按说B应该系列比N改进得多了

保时捷用公众奥迪系列发起机的也好不到哪去，我街坊疫情回不来把普卡放我这，看他后备箱里都带着机油说刚买几千千米就开始烧机油

指尖上的舞蹈 · 发表于 2024-11-13 17:27:28

发起机自身bullet proof没问题，架不住他把周边都从新设计了一遍。奥迪家传的ea888第三第四代好多了不烧了。马坎目前还没烧，卡宴s也没烧,固然了，抑扬是另外一回事了。但最少不必耽心coolant漏光让你大子夜在路边泊车。。。。这玩艺儿还不是说加就可以加，冷下机头来都两个小时了

xuefei · 发表于 2024-11-13 17:37:10

宝马操控虽好，然而开几年让你修到天荒地老！奔跑相对于毛病率小点吧。

menglove77 · 发表于 2024-11-13 17:50:22

宝马22年的X3中标了吗？是这代各种漏发起机吗？

都市夜归人 · 发表于 2024-11-13 17:55:11

可真不是

你可能对merc有曲解

寒窗望雪 · 发表于 2024-11-13 18:06:09

2019 X3 到了5年全都漏一遍
等明年换豹5了

荒原 · 发表于 2024-11-13 18:09:47

GLC300前车主，起步太肉了，果决换宝马。

sunhong198204 · 发表于 2024-11-13 18:22:51

后座的人推背感就没那末显著了

酷女孩trumpet · 发表于 2024-11-13 18:33:49

“dealer说由于咱们开x7习气了，多开开就GLC就习气了。”

笨乐乐 · 发表于 2024-11-13 18:45:08

不克不及赞成太多呀真的起步太温吞了
没有吧咱们X7好几年了没有修过

bobo20032004 · 发表于 2024-11-13 18:53:27

德系都是软件管制电子油门的响应速度。假如需求机械油门的觉得，你找德系车specialist店刷了顺序就行了。
BtW GLC指标客户是老年退休人，所以才这样初始化设定的。

xysis6326 · 发表于 2024-11-13 18:58:26

带着人其实没差多少 X7不悠着点后座上的乘客无意见

一人开的的时分静止模式加S档那种快三顿的车随意劈弯没侧倾的大Mini的觉得GLC是比不了

想花钱未几安慰不少就来个特斯拉performance 随时原地腾飞

zhyf · 发表于 2024-11-13 19:04:00

不抬杠，集体仍是不喜爱GLC的。然而先忍着吧，刚刚买的。i

yuzc2 · 发表于 2024-11-13 19:17:47

我X7 GLC 特斯拉都有彻底纷歧样的车

乘客晕车最厉害的就是X7

kaikai_007 · 发表于 2024-11-13 19:32:31

X7的减速/加速感比特斯拉更显著？

这个有点难以了解。

迷路的青蛙 · 发表于 2024-11-13 19:44:44

X7是摆布晃，特斯拉是先后晃

X7开起来的觉得跟X3似的，常常会让司机忘了顾及乘客的感触，再加之普通模式吊挂太软了，有时分真的拐在弯中或者在环岛里忽然感觉进来的太快了，而后果真后座开始骂街了，开X7为了家庭辑穆总得提示本人开慢点

特斯拉只有脚下有点准，别太剧烈的加加速就好，这车吊挂硬过弯略微快点不是大问题

酷女孩trumpet · 发表于 2024-11-13 19:54:50

看模样这两种车都不合适我开

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