米其林轮胎使用感触

教父 · 发表于 3 天前

诶你真的是看论谈保举买的winrun？。。。。。太遗憾了。。。。。上台车能够斟酌BYD

AnnAnn · 发表于 3 天前

一个轮胎又打滑，又不耐磨，这还能叫做啥故障没有

Mond · 发表于 3 天前

你看错了。sailun是一点不打滑，并且乐音也低，就是不太耐磨。不耐磨应该不是甚么影响平安的问题。

lhslhs27 · 发表于 3 天前

机能好的胎不成能耐磨这俩参数是彻底对峙的

仙乐飘飘 · 发表于 3 天前

我也看过那些评测，都说米其林好，并且都是量化目标，不是客观体验。按理说很牢靠。但我实际体验就是，在雨天转弯时总有打滑的偏向，雨天起步时打滑显著。

起初我就在网上搜，后果不仅我一集体有这类体验。

能够搜一下：
PS4 打滑
米其林打滑

梦想333 · 发表于 3 天前

ps5出了良久了都...

付峻 · 发表于 3 天前

甚么轮胎开出极限都打滑极限在哪的问题，买菜车对价钱不敏感的，就在马牌，米胖和倍耐力三个里闭着眼选就行了，看啥时分打折

其余的二线品牌多少有点短板，在往下三线品牌的那就是看命了

咪咪熊 · 发表于 3 天前

你甚么车，用的是哪款胎？

张浩天 · 发表于 3 天前

雨天3500转起步，只想说年老真好

cherryy · 发表于 3 天前

我感觉，大少数人不成能用过一切这些品牌吧，所以做出上述结论应该是凭借网上的保举吧。我最先也是信了网上的说法，始终买米其林，直到起初试了邓禄普。

马牌，我不分明，但我知道倍耐力很吵。家用车，大少数人对乐音仍是介意的，所以，如果闭着眼选了倍耐力，极可能会后悔。

固然任何轮胎都有极限，但症结是米其林的打滑极限比邓禄普要低啊。

wkwll · 发表于 3 天前

这三个牌子我都用过，二三线的用过普利司通得高端系列和韩泰

总的来讲米胖，马牌和倍耐力中高端系列可能各有千秋，但没有显著短板，当初用得MO公用得P0 PZ4也不吵，以前车上配的是普利司通得Allenza 001，又吵又颠还特别贵，独一得优点是超级耐磨，个别我得车2~3万就得换胎，普利司通开到4万还剩一半

韩泰就是觉得脚底板抹油了，一万千米当前就各种滑，对平安有要求的强烈不倡议

红土豆 · 发表于 3 天前

我这些年来从倍耐力换到了winrun和其余的国产的牌子，觉得没有很大的区分。也没有大雨天打滑。我敌人用winrun也是很满意，V8 TDI的Q7。我也都是老款欧洲全尺寸V8的SUV，20～22寸的胎都用过，国产的都没发现打滑。

byfoot · 发表于 3 天前

In controlled tests, the Michelin Pilot Sport 4 S significantly outperformed the Winrun R330 in wet braking scenarios. From a speed of 100 km/h, the Michelin tyre brought the vehicle to a complete stop in 53.4 meters, whereas the Winrun R330 required 68.3 meters. This 14.9-meter difference equates to approximately three and a half car lengths, highlighting a substantial performance gap in wet conditions.

这个差未几4辆车的间隔，可就不是只撞到后方车辆的问题，彻底是生死的问题了

曾爱过麻雀 · 发表于 3 天前

Winrun 算几线看着我的眼睛回答我

丰军胜 · 发表于 3 天前

我当初巴不得备胎都换winrun 无非就是多一点自信。。

zsd · 发表于 3 天前

Winrun的意思是赢了就赶快跑，见好就收？

潜水员 · 发表于 3 天前

Winrun轮胎，刹车白费。
雨天过弯，钣金之王。

爱皑皑 · 发表于 3 天前

其实按得多人要换个比自行车还廉价的刹车皮，刹不住纷歧定是Winrun的问题

不外廉价刹车和廉价轮胎个别都是成对泛起，钱必需要省在刀刃上

kristal0916 · 发表于 3 天前

米其林那末贵的胎历来没有用过。。。

咱们这边有个round about，路面的歪斜度的问题，下雨天也看到过土炮或皮卡滑出去。我本人觉得winrun抓地和倍耐力的差异不怎么大，都蛮好的。我也是习气开2吨重的suv高速过弯的。

固然极可能本人觉得不许，或是在十分极限状况下确实会有对比显著的区分。不外看在3倍的价钱差异，winrun的性价比仍是高出太多。

ad_zzp老枪008 · 发表于 3 天前

SUV高速过弯侧翻的概率会大于侧滑的……

汽车和路面独一接触的货色就是轮胎了，为了包管平安性，所以我的倡议是尽可能去使用本人能够接受的最佳的轮胎。而各个轮胎的测试也是通过了多少次的专业测试的，并非说我本人觉得……
可能由于轮胎的性价比差个3，4米的刹车间隔不同，得多人还能够斟酌下，然而我看到那近15米的刹车间隔的差距，那是实真实在的恐惧了。

oliver393 · 发表于 3 天前

猎奇Winrun多少钱，查了下275/50/R20的胎才142刀，仍是超越我想象了
次要是买廉价轮胎的人大少数也配的廉价刹车，100块的轮胎+60块的刹车，放V8的SUV上能停上去才怪了

osca119 · 发表于 3 天前

同时他们还舍不得踩刹车。能缓缓滑停毫不用刹车

三月的小雨 · 发表于 3 天前

可能曾经踩究竟了你没看出来

来这扫地 · 发表于 3 天前

车的设计有问题，马自达启动都是窜出去的

syhw · 发表于 3 天前

家里的面包车最先bobjane换的米其林，三百多一个，用了三年就必需换了。

起初发现了winrun，四个五百多还偶然有打折返现，也是三四年换一次...没感觉有微小区分。雨天某些地段会打滑，一年可能有个一两次吧。

感激winrun，合适富人老车的鞋子。

洛叶菲花 · 发表于 3 天前

机能车，只用pss或者ps5，虽然耐磨差点，但抓地过弯太爽了

yfaizal · 发表于 3 天前

欧洲车空气吊挂，过弯侧倾比prado一类的少太多了。假如带被动防倾杆，侧倾就更小了。

改日下雨天踩几个急刹试试，看看抓地机能

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