想转行学修车，从0开始，应该怎么走？

63848181

先要解决几年吃饭问题，而后要解决入门资金问题，话好说，事真欠好做。

wugang8023

一辈子，能发现本人喜爱做的事件不易，去做吧，有梦想多晚上路都不迟。

同时上个TAFE与白昼打个小工，给三年时间，加油

明月照我心

电动车就只要电念头啦，变速箱也没有啦！天然也没有甚么机油，三滤，火花塞之类的了。只有电动车到了某些比例，得多修车铺的生意就要遭到很大影响。

open168

not worth it

kawai32

特斯拉对传统汽车和汽修行业的确是个要挟。报导称，特斯拉保护极简略，颐养周期极长。那样的话，假如人人开特斯拉，车行都得开张了。

但实际上世界上波及石油的利益太过微小，一些东方政要都有石油企业的后盾的，为了石油业的利益，政策应该不会允许电动汽车彻底打垮传统汽车。

传统汽车一定会打价钱战，并且明天的石油跌的如斯便宜，恐怕面前这是反应了电动汽车突起对传统汽车行业和石油行业的要挟。

ylxt

科技改造的过程是难以阻挡的。
目前看中国政府对电动车是有反对的，回国能够看见得多出租车曾经是电动车了，这个趋向可见一斑了。

flexiblem

科技改造终究将是多数人获益，少数人遭殃的改造。科技改造的实质是一种严酷的达尔文主义。

它的目的就是让愈来愈多的人丧失任务，让电脑和机器代替人来为资同族办事。

出租车行业被Uber歼灭只是最新的停顿，当前只会愈演愈烈。未来恐怕除了迷信家之外，都不会有能够干一辈子的行业了。

未来的世界恐怕就是当初东方学者的书籍外面形容的，宏大的贫民窟和微小的贫富差距。不是有部电影叫《及时行乐》么，就是讲的这个。

山鹰

就像当年英国工业反动纺织工人同样？

laser

不外人类对电池的瓶颈一直没有冲破，柴油机和重型车辆的出产培修行业仍是会存在很久的。

小型车辆发起机修理能够不去学了，轻型汽油车辆迟早被电动车淘汰。

此外油价可能这辈子不克不及翻身了。一来美国佬受够油价的威胁了，二来美国高科技公司是抱着歼灭所有的胸襟在搞科研的

bbxing

固然如斯。资同族的目的就是不吝所有代价的升高本钱。人，既要付薪水、又要给养老保险，乃至还要工伤保险，还有工会。人固然就是资同族最头疼的头等本钱。所有科技研发都是资同族投的钱，那末注定首先办事于资同族的利益，那末好，人类就等着大批人口redundant吧。

过来的科技反动，只是机器替代人手，人被机器抢走饭碗当前，仍就能在把持机器方面获取待业。但从计算机降生当前，就产生了量变，机器非但抢走人的饭碗，并且机器有电脑辅佐，再也不需求人干涉，因而大批人类人口就开始完全redundant了。这和之前的纺织工人失业是有实质不同的。

马克思说资本主义的死穴就是商品的适度出产。但我感觉还不敷彻底完全，我以为资本主义的死穴是“人的适度出产”，资本主义到最初必定是大批的人类被redundant，社会堕入极端矛盾。

valerf

这楼歪的，从励志学修车到社会休息力，楼上几位你们也太能聊了。

mzxds

已经也斟酌过这个行业，然而过后就模糊发现了电动汽车开展的苗头。所以，我是想学柴油机械方面的任务，这个不易被电力取代。
或者，你就钻研一下特斯拉的保护颐养，学与之相干的专业，专攻电力汽车。
传统的轻型汽油内燃机必然是在走下坡路的。

wugang8023

好了，回到正题，51楼就是我想说的

warmheart

买个车行，请个徒弟教

gdw7179

Tafe修车教师的一些共事, 几十年任务教训, 有的转行去了做清洁生意, 有的去了砍树, 都是行业薪水低弄的

luodan2004

楼主 修车欠好搞啊 仍是学盖房子吧！

cs_sos

去Chisholm tafe 读两年修车课程，而后再读一年电工，再读一年盖房，那当前一集体做三行业的活。

wendy2004

我mark一下，我弟弟15，我在想他明年读tafe的甚么课，他不喜爱读书，仍是这些技术的对比适合他。