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车主维权 青岛车展示场惊现被砸兰博基尼
20十二-05-25 15:10:01 来源：第一汽车资讯网 责任编纂：虫子 阅读量：10031
症结字：青岛车展兰博基尼 青岛兰博基尼维权 青岛车展被砸兰博基尼
［第一汽车资讯网 旧事］驾驭行业静态，理解车市行情。2010年十一月份，青岛一名兰博基尼车主因汽车品质问题进行维权，并在现场将一价值300多万的兰博基尼砸烂。车主称，这辆购入不久的跑车，就在青岛泛起了发起机不打火的毛病。车主与该公司青岛销售店分割后，车由青岛销售店拜托的培修办事商支配的拖车运至指定的培修店。没想到的是，运至培修店后，非但发起机毛病没失掉解决，车辆保险杠和底盘也受损断裂。 经屡次维权仍不克不及美满解决，车主抉择砸毁这辆兰博基尼。在青岛一灯具城门口，车主雇人将这辆价值300万的兰博基尼盖拉多跑车，砸得面目全非。维权之路走了一年多，仍无后果。近日，车主将被砸烂的价值300多万元的兰博基尼超跑拖至青岛国内车展揭幕式现场，“青岛福日无受理权代理，维权1年仍未解决”、“顶级产品，渣滓办事”彩色口号缠满褴褛的车身。
2010年维权砸车现场
20十二年青岛车展示场维权
博基尼被砸毁了谁的脸
车展示场惊现被砸车
5月16日，一辆被砸烂的兰博基尼跑车泛起在青岛国内车展的现场，车的周围贴满了控告兰博基尼青岛销售商“渣滓办事”的白底黑字的口号。加入车展的市民纷纭围上前来，赫然发现这辆顶级跑车的车窗曾经不见，引擎盖上也被砸出一个个大洞。
“真是光鲜的比较啊！”有位围观的市民说，“刚刚在车展里边，我还看到兰博基尼的三辆新跑车呢，商家在里边那末鼎力地鼓吹他们的新跑车，可是展厅外却停着一辆被砸烂的。”
记者理解到，20十一年3月15日，该车车主韩学生因不满青岛兰博基尼经销商对其车辆的培修，砸毁了这辆购于2010年十一月的兰博基尼跑车。韩学生称，由于刚买的车打不着火，因而他分割了青岛的兰博基尼销售商，由该销售商拜托的培修办事商支配培修，但是他却发现，不只发起机的问题没有失掉解决，连车辆的保险杠和底盘也泛起了毁坏，交涉未果之后他一怒之下做出了砸车的举动。
但是，间隔韩学生砸车维权已过来一年多，事情却仍然没有失掉解决。韩学生告知记者，“从去年砸车事情后，不论是兰博基尼中国总公司，仍是青岛经销商福日团体，都没有被动分割过我，也没有跟我道过歉。”韩学生表现，本人对兰博基尼的售后办事及其解决问题的态度感到强烈气愤和不满。
“砸车确实是一种极真个形式，然而咱们以为经过这类形式能力达到警省国人、唤起大家维权认识的目的。”韩学生以为，虽然有人以为这是“做秀”，但这样的形式确实惹起了社会的普遍关注。“咱们把车拉到车展示场，就是要给来看车的人提个醒。”
砸车清楚是打商家的脸
去年砸车事情产生后，多家媒体进行了相干报导，有媒体评论说，“这砸的不是车，清楚是打商家的脸。”但是媒体的关注并无促成问题的解决。
砸车事情产生后，兰博基尼中国总公司曾颁发声明，并提出了终究解决计划，其中包罗收费改换保险杠、派专家进行片面检测，并派出技术专家指点培修等四条。然而，韩学生表现，在过来的一年里，青岛经销商并无根据这份声明被动分割过他，也没有配合这份声明中的许诺对它的车进行培修检测。
按照韩学生提供的分割形式，记者分割上了兰博基尼青岛总经理田学生，田经理称其刚上任不久，对此事无所不知，但他许诺会让相干担任人与记者分割。但是时至今日，记者仍未失掉任何回应。
而就车主对福日团体培修资质的质疑，记者致电兰博基尼中国总公司，但其电话始终无人接听。韩学生说，“去年兰博基尼中国总部售后经理魏鹏学生已经给我发邮件，说青岛福日在20十一年5月才开始具备培修资质，可以给客户提供简略的培修及检测办事。”关于总部提出解决计划后事件却仍未失掉解决的问题，韩学生无法地表现，“青岛这边不配合，他们不根据阿谁解决计划履行啊。”
兰博基尼始终强调其为消费者提供的不单单是一流的跑车，更是全方位的优质办事，并声称，客户对兰博基尼产品及办事自身提出的任何问题，兰博基尼都始终遵守坦诚、凋谢的准则，细心聆听、踊跃反馈，并提供来自兰博基尼专家的意见，妥善郑重处置。但是，砸车事情产生至今，兰博基尼不只没有遵守坦诚、凋谢的准则，并且也未能做到踊跃反馈。商家如斯冷视消费者的诉求，并始终以不回应、不解释的态度面抵消费者，乃至连自家经销商都无奈束缚，很难想像这是一个名望如斯大的品牌的所作所为。
兰博基尼培修点成谜
跟着中国消费者经济实力的晋升，泛滥豪侈品“国内大腕”进入国际市场，但也给消费豪侈品的人们带来了种种懊恼。一方面是泛滥国内豪侈大牌鼎力开发中国市场，而另外一方面则是其对中国消费者的权利极端“冷视”。频繁产生的国内大品牌豪侈品消费纠纷，以及在售后办事程度上的微小落差，使中国消费者踏上了很是艰巨的维权之路。
有材料显示，兰博基尼在中国的销售呈现出一种逾越式的增长态势，20十一年中国市场的销售量已超过兰博基尼寰球总销量的五分之一，同比增长70%，这使得中国市场迅速成为兰博基尼寰球最大的消费市场。但是，中国市场位置的晋升，并未带来其售后办事品质的晋升，目前，包罗兰博基尼在内的国际各大豪车品牌的售后办事体系均达不到国内程度。
记者发现，兰博基尼中国民间网站上并无兰博基尼在华经销商的名录，仅在地图上标注了大体的地位，但既没有厂家称号也没有详细地址、分割电话，乃至还标注着“地图上显示的经销商地址可能与实际状况不符。请分割兰博基尼经销商或拜候其网站。”在日趋增长的豪车消费中，大店买、小店修的景象每每泛起，使人瞠目的低价格换来的却是消费者的不满和愤恨。
记者试图搜寻兰博基尼民间受权的培修点，但却发现其培修点仅能靠网友支招，有网友引见说，兰博基尼的4S店只能在北京、上海、广州、成都找到，记者在汽车点评网上也仅搜到9家4S店，分别在北京、上海、杭州、深圳和长沙。那末，兰博基尼的民间受权培修点究竟在何处，目前国际的几百辆兰博基尼究竟去哪里培修呢？兰博基尼车主李学生说，“我的车是在北京买的，始终都是在别的牌子的4S店颐养，至于培修我也不太分明。”
市民对砸车看法纷歧
“人家砸车维权，不差钱！”在车展门口围观的市民这样对记者说。也有市民以为“这也是一种表白形式嘛，虽然有点偏激，但也是个惹起关注的好办法。并且人家花了这么多钱买的车，失掉的却是这类不担任任的办事态度和办事程度，用这么极真个维权形式就对了。”
正筹备在车展购车的李学生表现，“这类展现被砸烂的车的行动并无欠好啊，能给商家也给消费者一个警省，维权靠的就是这类不保持、不当协的精力，不这样基本维欠好权。”
但是在车展围观的市民中，有人叫好，也有人表现质疑。一样是来看车的赵学生纳闷地说“这是否炒作啊，去年就砸了，到当初还拖出来展现，既然有那末多证据，为何不间接去告兰博基尼？”
豪车问题的确不少
据有关专家引见说，跟着居民消费程度的不停进步，青岛街头也常常能看到法拉利、宾利、保时捷、玛莎拉蒂等豪车的身影。这些豪车品牌，大少数是在近几年才开始在青岛设受权经销商的，有的目前仅有展厅，并无具备销售和售后培修资历的正牌销售商，这就给豪车车主们就近培修护理形成了不小的费事。
据报导，青岛保时捷核心售后培修部的张学生曾表现，豪车因其本身价钱低廉，对培修车间及配件的要求也至关苛刻，因此要想成立一个奢华车的售后培修核心，往往需求投入巨资并通过很长期的准备。同时他以为，豪车品牌以往仅仅关注一线城市和省会城市，青岛及周边地域只管豪车的保有量不少，但售后办事等配套还需求一段光阴的培育。
兰博基尼砸车的案例并非个例，过来几年跟着国际奢华车市场的火爆，奢华车具有量不停晋升，随之而来的品质投诉也不停增多，泛滥的维权案例让人们对奢华品牌的售后办事难以确定。不少经销商乃至是厂商在处置汽车品质问题上的态度也引人注目，国际国内在售后上的两重政策也让国民平心静气。关于频频泛起的豪车砸车维权景象，有专家指出，过激的维权行动其实不能帮忙咱们更好地维权，冷静看待能力找出解决的方法。这就需求国际政策法规的相对于完美，有法可依有据可循能力让车主更好的维权，同时也能无效标准汽车厂商从出产到销售到售后的流程。更多行业资讯敬请关注第一汽车资讯网。
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