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我配过宝马钥匙，这个有现货也不论用，必需从德国寄。钻研过原理，缘故如下：
首先每个车外面事后贮存了10个不同的钥匙解锁引擎的code，个别主副钥匙各占一个，有些车有第三把铁片钥匙，假如是能发起引擎的，也需求占一个code。这样每个车厂家还预留有7个code可以解锁引擎，厂家电脑主机里还存有你的钥匙的斑纹，所以间接报车架号，加之dealer作保验证过车主信息，厂家间接能够用电脑里的信息帮你写一把钥匙，再cut出来机械锁需求的钥匙斑纹，从德国寄过去，本钱400多块。而后dealer再charge你100多帮你把钥匙的遥控器学习到你车子的电脑里，这个本人个别也能做，按几个特定的键开启车子遥控器学习功用，而后按几下遥控器，车子就记住了遥控器的信号，当前这个遥控器能够解锁这个车的车门（这个和可以发起引擎是两回事）。而后他还能够再charge你100多，帮你把车子电脑里存的丧失的那把钥匙的信息锁住，这样丢的那把钥匙当前就不克不及发起引擎了（然而不换门上机械锁仍是能够用一样的斑纹解锁车门）。
要是不想这样呢，德国车的引擎锁加密算法是很变态平安的。个别的丰田、福特允许你往车子外面写新的钥匙信息，所以你能够随意买一把外面随机存了一套code的钥匙，把这个code读出来写进车子，而后照着你的机械钥匙的模样cut斑纹就OK了。
但德国车个别不允许你往电脑里交换单个的加密code，写进去的10个code都是单向加密过，而且加了数字签名的。要写只能一下子掩盖掉10个。然而你没有厂家的密钥签名，写进车子电脑的钥匙信息，车载电脑回绝读出。一条路是彻底把此外一辆车的钥匙信息完全拷贝过去，这样这俩车能够同享10个钥匙解锁code，然而这样一来这俩车钥匙就通用了，并且你没丢的那把钥匙也不克不及用了。个别野店是找一些曾经报废的同型号车子，把钥匙信息提掏出来备用，操守好点的一个车信息一个地域只用一次，操守欠好的老是用那一两个车的信息，配出来的钥匙有时分不免车主碰头了都能相互启动车子（然而机械钥匙斑纹和遥控器学习不同，个别不克不及相互解锁车子）。
所以德国车，最佳仍是别丢钥匙，丢了的话由于配钥匙还要刷电脑，野店也得一两百，不如间接花四五百找原厂采取完善形式解决。 |
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