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综合讲都不错，我对车要求低，也不懂车，感觉都还行
经过才能假如讲跑沙滩的话murano好点，毕竟轻一点，X5过重，沙子软就趴窝了，同一个沙滩差了几百千克成果截然不同，一个草上飞一个刚进去就陷了...
牢靠性目前还看不出区分，有一阵murano开开仪表盘上手刹灯就亮，而后防侧滑灯就亮，我还心想着nissan就是不靠谱，起初发现实际上是刹车液少了（刹车片薄了致使刹车液面降落报警），做service的时分加点就行-了
X5一年多点也没出过问题，ongoing 目前也看不出来，X5是收费service的
温馨性我感觉murano好像更好一些，首先车身略微低一点，上下车一挪腿就进去了，车内空间觉得更大，多是车门薄，上下车觉得更轻松，X5略微高点，并且有踏板（成年人不必，所以踏板上下车时反倒是累坠），车门又厚上下车要略微踮下脚
说到车门薄厚，X5车门上放个1.25升可乐都没问题，murano车门里放个听装可乐都不行...
murano觉得上外部空间更大，特别是后排，温馨性稍好于X5
超控下面X5更好，好比进小转盘，X5的觉得是标的目的盘还没转呢车就曾经恰如其分地转过来了，固然说的有点夸大但大略就是这个意思，murano的标的目的对比持重，疾速切小弯时要甩开膀子紧打标的目的，典型先驱车的赶脚，对乘客来讲murano更温馨，X5就有点那啥了，X5路感明晰一点加之转向灵敏，开惯日本车零丁开X5很容易把乘客甩晕，固然习气几天也就行-了
能源上汽油的murano有点大排量NA的觉得，虽然CVT变速箱但能源是线性的，始终踩始终有的，起步没有AT觉得那末冲但减速可不慢，也是很猛的，行驶半途能源也是随点随到，上次捞虾时速十二0的时分深踩了一脚，瞬间彪到160，车里3集体几十千克虾和设备，同车的敌人还说呢，这个速度还有对比显著的推背感...他的D4在这个速度上猛踩就没这成果，固然X5在这个速度区间表示比D4要好很多，只是我没试过
其实X5 30D能源上配合8AT曾经很不错了，低速扭矩大，开起来闲庭信步轻松自若的觉得，猛踩也有不错的能源表示，只是我开X5时绝大部份是和家人在一同，不像开Murano得多时间是和好基友们出去玩，快乐了踩几脚爽爽，所以没有子细比较过
觉得上讲就是murano减速线性好，始终踩到红线它能始终减速始终推背（小推背，不是那种大排V8把人按在桌椅上起不来那种），X5平时就是闲庭信步地开，静止模式彪一把也不差，但我没当真试 |
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