征询一下大家爬山路会不会感觉上坡非常吃力

xoco · 发表于 2021-5-15 15:59:41

2.0t坐满人爬坡也就2000多转 3.6爬一样的坡转速要高一点 3.3 8座mpv跑卧龙港才会开到4000转以上

明月照我心 · 发表于 2021-5-15 16:04:38

开的办法不合错误, 像大家说的降挡踩油门, 开过1.3升老gatz 爬盘山路, 挂3挡4,5千转飞同样的觉得

西红柿65 · 发表于 2021-5-15 16:06:57

小车跑山路最痛快了，越长越不爽

xoco · 发表于 2021-5-15 16:10:25

大切v6需求kick down？

wutiwen · 发表于 2021-5-15 16:14:25

不必，就是有得多车会超过我，我觉得曾经3000+转速了……

tiantian · 发表于 2021-5-15 16:15:29

3千转时速多少

heidian · 发表于 2021-5-15 16:19:45

100km/h

右手 · 发表于 2021-5-15 16:22:05

dualis就这点能源你想要能源的话试一下162tsi途观

michyy · 发表于 2021-5-15 16:24:33

求问x-trail会不会好点，看来确实要换个能源足的

fybing815 · 发表于 2021-5-15 16:25:40

觉得一些人对发起机不理解
转速高其实不象征着发起机吃力。转速离峰值功率转速越远发起机越吃力
看看功率转速表，峰值功率大都泛起在4000-6000转，有的乃至接近红线了。所以实际上只有没过红线，转速越高越省力，而不是越吃力

lmwyjlky · 发表于 2021-5-15 16:29:13

太慢

luodan2004 · 发表于 2021-5-15 16:33:38

发起机固然吃力，它吃力车子才有能源往上爬，发起机省力那是低档位低转速

heidian · 发表于 2021-5-15 16:35:19

对日产的cvt仍是不要有太多设法，能停能走就能了，老揣摩大油门小油门升升降降的把它服侍不舒服了不快乐了歇工拾掇你

mm999 · 发表于 2021-5-15 16:38:44

好多人感觉4000以上发起机就会爆炸，其实对自吸机来讲，4000只是刚刚撸起袖子。

zhenblisa · 发表于 2021-5-15 16:42:30

甚么叫省力？输入功率比需求的功率大得越多越省力，大得越小越吃力
转速越低输入功率越低，怎么就省力了？

mzxds · 发表于 2021-5-15 16:43:45

爬坡是对比累的,楼主间接地板油啊. 隔壁小车都是地板油冲下来的....

fybing815 · 发表于 2021-5-15 16:45:40

举个例子，大切3.6发起机输入图

2000转的时分功率只要区区100匹。甚么概念？比卡罗拉都弱。想象一下卡罗拉引擎拉大切爬坡，能不吃力么？
怎么办？把转速提到7000呗，300匹。爬一样的坡，300匹和100匹，请问哪一个更省力？

风中雨 · 发表于 2021-5-15 16:50:03

地板油是甚么意思？！

wutiwen · 发表于 2021-5-15 16:52:10

油门踩究竟的意思

koppera · 发表于 2021-5-15 16:56:09

感激科普！！那只能猛踩油门了。

mjlheidian · 发表于 2021-5-15 17:00:05

原来如斯，谢谢！nissan dulias 2.0自吸爬山是有些吃力，但不是说爬不动

warmheart · 发表于 2021-5-15 17:01:28

mazda 3, 2.0L, same

wjing · 发表于 2021-5-15 17:02:49

CX 3 ， 2.0也差未几，还好不是CVT，手动换挡，发起机狂吼。

yangzi1985 · 发表于 2021-5-15 17:04:30

卧龙岗那大坡柴油车不敢太油门，2000多曾经超过十一0KM了，所以仍是得买柴油车，然而平时郊区开就声响大点。之前我先生时分开个丰田汽油2.0上那大坡踩尽油门也就是60-70上的。汽油也就那样，小排量上坡没劲。

乱熊 · 发表于 2021-5-15 17:06:39

Prado开那段至多3000

wutiwen · 发表于 2021-5-15 17:10:30

个别是柴油车，高扭低功，爬坡仍是很给力

september · 发表于 2021-5-15 17:15:30

xtrail同样是个没能源的车

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