雪山归来，顺便聊聊选车

ewayfree

喜爱哪款就去试，每集体对一款车的觉得都纷歧样

xiwen3

或许我之前本人的的混动凯美瑞是特例吧。还有出去玩租的普通凯美瑞也是特例吧。最少我当初的车下陡坡略微轻踩下刹车立马降档，转速拉到3，4千转，刹车都不必重踩。并且丰田车开了定速巡航在十一0，有个大的下坡车都能开到十二0，130。

laser

上周二亲历， PERISHER回JINDI，28千米， 5小时。80多部车滑进沟里， 有弃车逃离的， 有别摸我， 有四环素， 有V8 米外货， 也有69跑车。。。。。。 防滑链木有用。

mmgmmg2

请问，去雪山，防滑链要去哪里买啊？
谁给个攻略呗？

daodaodor

太牛了

lagxxxx

没开过zf 8at吧？不怪你

sibada

嘿嘿，要不您再拿劳斯莱斯的过去比比，没准还真能碾压2w刀的凯美瑞呢……

graven

几天前去的lake mountain,下山的时分,后面就压了一辆10年的佳美, 车速很慢,,跟在后边的车都是用刹车加速,他都没有踩刹车,过后我还认为他是手动车.....上周二花了4个小时下山，有数车子在时速低于5千米的状况下仍然开到坡下，跟车子有关了，据说得多车干脆就不走了，perisher的旅馆大堂满员  路上厚厚的冰，啥货色能有用？
自动挡的也能够放到L让档位自动加速，同时能够开启四轮锁死，周二惊魂之后周三就开启这个模式，不外再没那末卑劣的状况产生了

graven

另外一敌人周末雪山回来，他们去的是Threbo

路边得多翻掉的车。

wjing

上周二敌人的四驱车在perisher同样打滑，滑到对面车道，万幸对面车道没有上山的车辆。她下山对比早，并且运气很好，前面跟的就是一辆营救车，她马上用$300请营救车的人代为驾驶，用了2个小时平安前往motel。

下山迟的那些车子，据说用了4-5小时才回去。。。

听的我后怕不止啊——幸而曾经在9号完结滑雪回悉尼了，假如遇到这么恐惧的天气和路况，啊，真不敢想象，我这个2驱的丰田佳美的菜鸟只怕要惨了。。。防滑链固然有租，只怕也不论用。。。

e70f

防滑链也不论用?

ewayfree

她说是的。80多辆车子翻了。。。

luzf2004

我集体见地，防滑链次要功用是在驱动轮上辅佐驱能源输入，能够了解成输入能源的时分相对于高空增加打滑的可能性。

上周二在perisher 下山的时分微风大雪，温度低，能见度也低，我是3:45pm摆布开车走，5:30pm到jin，我敌人大略4:00pm开车，晚上10:30pm回到旅馆。我走的快是由于车有雪地模式，和其余的大略20台车一同开到对面道上超车走。

由于超车，路上能够看到有些车，特别是suv外形的先驱车（前轮有雪链，后轮没有），只管开的很慢，但能够显著看见打滑和屁股甩，sedan先驱反而没有那末重大，多是车重和车身高度纷歧样。

在半山的悬崖边有台suv模样的车，前面有两集体在推，前轮看见有雪链，后轮没有，估量是先驱的suv车，只管是有两集体在前面推，然而能够看见前轮打滑，屁股甩，怎么推都出不来，十分风险，其中一个推车的是国人脸孔，开车的也是国人脸孔，原本想停上去帮助拖出来，然而一看是悬崖，况且没有预见到往年是近几年来天气最差的一年，所以往年装的是公路轮胎，心里没有底，就持续跟其余车下山了。次日听前面下山的敌人说，有些车是甩到路边后间接停在路边，由于出不来，只管有防滑链。

yxjtyy

是很可怕。幸而我有awd

warrior0

估量AWD+雪链可能对比好

感觉铲雪车引路加路上洒点盐会好一点

车要出了路就很难回到路上，只坏蛋走路出来，之后还要回去拖车，中间都是十几千米挺费事的。

半路上露宿还不如呆雪山上，住大堂也好，总归有暖气。

snnhqm

当年开过 20年车龄的考罗拉上的雪山