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第三排是90
至于平安性，反正测试出来平安级别差未几，固然可能有些测不出的货色Volvo会好些毕竟这是他们始终的坚持
温馨性确定Q7，底盘带来的一系列问题如静音、高空颤动的过滤以及转向变道时的安稳性对90影响太大，并且这些都是温馨性很首要的方面。其实我试驾的时分温馨是最首要的考量，这么大的家用车我也不会拿它去体验驾驶。静音就不说了，只有两个车都试一段时间就很显著。逛逛有点小颤动的路面，这个也很显著，过后最显著让车上人觉得到区分的就是正常不加速的状况下过井盖，Q7感触到的触动和阿谁duangduang的声响都要小。至于底盘不乱，过后我是根据国际那些评测的办法，变左道而后马上又变回右道，坐第二排的老婆和她的共事很肯定的两车差距，90的确就可以觉得到评测里说的那种船摆的觉得。
也就是靠着几回试驾才压服了老婆买Q7，毕竟外观特别是前脸90更美观，并且价钱还廉价点
其实仍是那句话，做好作业去试驾，我说这些正一般人都能感触失掉，连我老婆这样彻底不懂的人均可以。
其实90是一部很好的车，只是Volvo指望就靠一个换代并且中心技术进步无限的状况下要进入德系三强的水准仍是不太理想，就拿公众团体来讲这么多年来累积的技术，从公众往上奥迪、保时捷、宾利等等各级品牌和着重点不同的全系列车，Volvo仍是很难比得上其技术贮备。
话说60出来了，虽然没亲眼见过，然而觉得在这个级别它可能会比Q5好，发起机和底盘在小一个级别应该会好很多，并且中控屏幕在更小一点的空间会显得更大气一些，90屏幕仍是过小了
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