车祸，我有责任吗？

zycw

那阐明你标的目的盘打多了 避险太过

mjl

我有时间看blind spot或者能够算出打多少算不是避险太过就不会撞左侧了

yyfreeliang

留意平安间隔 时时时的视察四周路况 像后面敌人们说的 刹车加速 人没事 就是最佳的

天天压马路

LZ 责任

wutiwen

除非你有证据, 不然你是全责

graven

假如你能证实事件产生的通过和责任，那还能够争辩一下

warmheart

由于其余车的风险举措而致使车祸自身绝对是一种无妄之灾

你做出了下认识的反映这很正常，定责的问题的确很无法。

然而退一步说，你的这个下认识反映是极为风险的，高速行驶急打标的目的很容易翻车的，你撞了左车说不定曾经是一种侥幸了，没有左车的话未必你不会打更多标的目的。前面群友说的让速不让道毫不仅仅是为了免责，更多的是为了平安。固然假如靠过去的是辆大货车，管他左侧甚么车，有无车都得躲。平安第一没方法的。保险保的不单单是本人出错，还无意外和得多无法的状况。

得多时分面临碰撞的时分，记得刹车，刹车，刹车，标的目的打直了，握住了。闪躲真的很风险，我之前也有过几回，虽然并无撞别的车，然而忽然打标的目的预先真是慌的不行，真的被别的车蹭一下其实倒也没甚么。

tiantian

有dashcam视频楼主还能辩一下。没有就根本没戏了。

cs_sos

通常老手开车确定都前提反射； 老司机就间接刹车，或者直撞；

heidian

谢谢，真是无妄之灾也真是记住了刹车被撞也不打把了。

caicool

也欠好就说一定要不打标的目的光刹车。一方面是教训，一方面是暂时的判别。毕竟右边撞过去的车是撞驾驶位的，即使是预先剖析，和付个保险费比，是否让别的车撞一下你的驾驶位，可能得多人也会选择付下保险费。

就那末一秒半秒的时间，也没时机算保险费的事儿，尽量做出最平安的选择吧，命最金贵，保险买好了就行。

caicool

假如大货车怼过去。。。

明月照我心

莽撞女司机碰上无教训女司机...左车表现很无辜。。。
再紧迫换道前也要瞄一眼，这才是需求不时训练本人的“本能”。也要养成习气随时关注四周车辆做到大略无数，为了就是防范楼主遇到的状况，路考要求常看倒车镜不是没有情理的。楼主该庆幸左边不是半挂或罐车。

wjing

这是变乱，就产生在一秒时间里，哪有时间扭头还斟酌，整个进程就一秒，她是忽然90度角猛扎到我道上，跟喝醉了同样。我本能打把，不想被她撞我驾驶室，快到连刹车时间都不敷想的。换道谁不会看啊，车祸瞬间快到基本没有时间去想。你这预先诸葛亮同样。

tdgg6683

谢谢你最中肯的倡议和了解。

tdgg6683

你看到右道塞车的时分就要留神会不会有车忽然变道串出来。假如是国际有可能会给右车判一点责任，这边就只能你全责了，下主要留意，还好左侧不是大卡车，万幸了

mjl

不知道澳洲有无“非接触性交通变乱”一说

open168

当交学费吧，就像大家说的还好左侧没有大卡车或者行人，

db7382

楼主，虽然你的行动是遭到右边车辆的影响，但形成变乱确实实你的行动。并且变乱损失较小，没人违心为你去查究的。。。你有摄像头显著记载到右边车的影响吗？

haohao8

你全责 。下次就不要躲了 让违章的车撞过去就行-了， 对方全责
你全责，其余车均无责。事实上你是整场变乱中独一的责任方。

很难了解对吧？但事件就是这样。

这就是driving这个事件“反直觉”之处：有时分你看下来好像要这样，事实却正好相同。看下来你应该要打标的目的避让猝不迭防变道的车，事实上你独一要做的事件就是踩刹车；看下来你是无辜的受益者，事实上你是这场变乱中独一的责任人。

Driving是一个不停自我学习和进步的进程，需求在日常糊口中无意识地用正确的实践去指点本人和改正一些驾驶行动，而不是只是凭本能在开车，这样能力在变乱行将到来时做出正确的应答。不然开再多车也不会有甚么进步，下次再遇到相似的事件本人同样仍是最晦气那一个。

heidian

你过后的反映错了，开车不克不及靠本能。

你应该按喇叭刹车加速或者按喇叭减速撞下来。而不是变道把你左侧的车置于风险之中。

固然撞下来也是说说罢了，个别仍是按喇叭后加速。

wsb

你应该踩刹车时分看左侧是不是有人，没有再转。有的状况就撞吧，不是你的责任。

tiantian

没有说风凉话的意思，听着不舒服请见谅。。
反映快的话0.2秒就够了，得多时分0.2秒能救命。。。先天养成习气是不易，但得多人还真的就可以做失掉，有些是天生的，男司机占比高点绝非性别歧视。就好比已经报导过的心脏发病作公交司机、高速被铁块穿通风挡打伤的司机等都要死了还能靠边稳稳的泊车，很大部份是潜认识的平安观点和肌肉记忆，老司机紧迫状况神反映速度的例籽实在太多了。
平安驾驶的认识是准则问题。只有养成为了任什么时候候换线都瞄一下后视镜而且过程当中放弃余光关注后视镜和正面盲区的习气，日复一日转成肌肉记忆，人在紧迫状况潜能是远超过你想像的，不需求花时间特地的去思考。

september

你这说的不是风凉话，我感觉倒不至于感觉不舒服，不外看来看去是空话，有点懵逼不知道你说这些目的是啥。

反映快和慢，对楼主无意义么，先天养成习气不易，然而有人做到了，我还认为你要支招怎么养成先天习气，话锋一转，有人是天生的，还有男女差别，虽然我也不知道楼主是男是女，如果是女的，难道要楼主再投胎一次。。。

老司机，新司机，对楼主无意义么，假如有一晚上变老司机的教程的话也许有。

这个楼里得多人或多或少的都在给楼主说刹车，加速更平安。虽然一个个都在反复，也挺空话的，然而和你这一对比，说的都太有养分了。

wjing

我的意思也是刹车加速最安妥，楼上那末多人都说过了才懒得反复空话。重点是不时养成这类认识，在紧迫状况能力做失掉，一瞬间的事件大脑来不迭做反映只能依托潜认识。视察左边确认平安后躲闪那就比刹车繁杂了，无意识的话能作到换道同时视察，及时纠正过错的判别。我说这么多“空话”也不是在评论曾经产生的变乱如何，只是倡议从马后炮里学到点教训防止当前重蹈复辙，无私点说我不想成为左车。
楼主这状况假定换成是在高速行驶，左车无论是大卡车仍是摩托车，这类“本能躲闪”恐怕都会泛起轻伤，不是说着玩的。。。