小白发问，二手车里程数和年份哪一个更首要？

tiantian

怎么请人验车

uio0

找个靠谱热情懂车的敌人吧，付钱那种mechanic程度和敬业精力错落不齐，要是请到个三哥就跟请了个喝的五迷三道的三大爷似的，买辆车也不成能花两次钱请俩人验两回？

koppera

3年10万，10年3万。这都是很极真个假定，理想中很少，买车能遇到的就更少了。 这类极端状况，不克不及代表广泛状况。所以在这个假定上的探讨根本上没有甚么意义的，挥霍时间。

个别状况是10年10万或者20万，5年5万或者10万。  这4中状况下，普通人都会选5年5万的。

慕蓉秋月

3年10万均匀一年3万3，一个月3000不到，假如下班20天一天均匀150千米这个不算过分，大城市周边得多人就是住乡上去回通勤这么开。这类车只有颐养定时做一点问题没有，并且三年根本刚出保修，我感觉没人傻到保修期内不做颐养的，那车况还会有甚么问题？
10年3万的一年就3000千米，一个月300不到，多是那种离家不远就开车的，我老丈人就是车里程数绝对低，然而走哪都要开车，有时分几百米也得开，就这类车磨损最重大。
并且关于一辆车7万千米的差距真不大啊，但7年乖乖孩子都上小学了，反正我确定优先选年代近的

zhenblisa

当年第一次买二手车的时分也感觉10万千米挺吓人，问了国际父母发现我家的国产老比亚迪也10几万千米了，没啥大故障。因而买了个8年14万千米的aurion，找mechanician做个反省，过后反省完了没甚么问题抉择要了，卖家被动把反省的钱出了。

集体觉得假如是买丰田这类出了名牢靠的车，里程数长点无所谓，优先买年头少的，由于老的丰田得多新的科技没有。假如是欧洲车那种不成靠的仍是选里程数少的，毕竟机械的货色磨损少泛起毛病的概率仍是会小一些的。

uio0

10年轻车得多部件都老化了，确定比不上三年的车，再说10w千米正值丁壮

yyfreeliang

千米数和年份婚配对比好。
正常颐养，
3年10万千米好过10年3万千米。

竹茗

无变乱，定时颐养。
最好2手车，按一年1.5w到2w千米最好。

天天压马路

同样的款，千米数优先，年份差个2-3年无所谓。 纷歧样的款本人掂量均衡。

smh

那些说澳洲很少这么干的 真的开车吗？

caisenyian

最佳不要到那种整年份的，3年10W那种八成大颐养是留给你做了，
还有就是千米数是有下限的不要买20W以上的真的太坑了，还有就是10年以上开始塑料部件就可能会需求交换也是有点烦的，假如就这两个选项的话3年10W胜出。
4年6-7W其实一个挺好的选择，并且选定车型以前看下3-4年前有无大改，17年和18年的GLC还有X3就差异很大。

风中雨

集体觉得年份更首要一些