美国纽约地铁出事后，华人在地铁站不幸坠轨应该如何自救？

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周六一名美国华裔女子在42街时代广场地铁站被人突然推下月台惨死。


这件事令许多乘客想到自身的安全问题，如果你被人推到地铁轨道上怎么办？如果你无法避开迎面而来的火车，你能靠趴在铁轨之间生存吗？
捷运警局老警员鲁道夫（James Rudolph）曾向媒体介绍过纽约地铁站的一些基本的自救方式，特此总结出来，以防万一。
鲁道夫说，纽约的地铁月台看上去似乎不深，但其实有将近6呎深（1米8），一旦坠轨，凭自己的力气是爬不上来的。


图片：红色箭头下是带高压电的第3条铁轨，第三轨高于两根地轨，比较容易识别。大的车站，中间的道路不能去，那里经过的大多数是过站的车，车速飞快，不会停。
万一掉下月台，千万不要碰到第3条铁轨，因为该铁轨带高压电，人会被即刻电死。
第三轨又叫供电轨，是单独的用来供电的一条轨道，设于两轨之间或其中一轨的外侧。明显高于两条地轨。
要立即查看附近墙壁有没有可容身的凹陷处，如果火车还没来，如果有足够的时间，可以大喊救命让别人拉你上来。


图片：紧急情况下可以躲墙壁上的凹洞里，见图中黄色箭头所指，列车来时MTA的施工人员也是躲这里。只是小心别碰到带电的第三轨。
也可以顺着地铁火车的前进方向往站台的尽头跑，这样可以给司机多一些时间反应，一般的站台两侧尽头都会有一个供工作人员使用的小楼梯，可以从那里走楼梯上来。


图片：万一坠落轨道的求生之法﹐可以从站台尽头的小楼梯处爬上来。这个小楼梯的宽度就是月台下面缝隙的宽度。
月台上如果见到有人落轨，可以边往前跑边挥手大叫让列车员注意到你并紧急刹车，现在的智能手机大都带有手电筒功能，打开挥动手电筒，司机很远就能看到。
不过，地铁列车在铁轨上行驶时速度很快，并不像开车那样踩刹车就停，进站后发现问题时，制动距离已经不够，列车还在滑行。
其次，在轨道沿线有应急对话箱，上面有一红色按钮可使该段轨道暂时停电5分钟，停电后，需打开箱上另一开关与车长对话、告知事故状况，如果不及时与车长对话，车长会立即恢复供电，车辆会即刻恢复运行。


图片：在月台边缘下面，有一个凹进去的空隙，平常等车的时候观察对面站台可以看见。
如果列车正在进站，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁站着，也就是在月台边缘下面，有一个凹进去的空隙，平常等车的时候观察对面站台可以看见，注意不要让列车刮到身体或衣物，可以蹲下，尽量把自己蜷缩成一个小球。
等列车停车后，由地铁工作人员进行救助。
看到列车已经驶来，别躺在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁和枕木之间没有足够的空间使人容身。
鲁道夫说，这种做法的风险太大，你不知道列车底部有什么，人很容易就会被“挂掉”了。另外，很多掉下地铁站台的人并不是被地铁撞死的，而是被电死的。
有些车站的双向轨道间有狭窄的空间，如果看到写着“Danger / No Clearance”的地方，那是高压电击区（通常都有红白双色的斑马条纹，见图），是给地铁供电用的，碰上必死无疑。


图片：写着“Danger / No Clearance”的红色线条的是高压电击区。
鲁道夫说，也不要想着跑到另外一边的站台去， 不小心很容易碰到高压电击区。
大的车站，中间的道路不能去，那里经过的大多数是过站的车，车速飞快，不会停。


图片：红色线条处是高压电击区，下面则是带高压电的第三轨，明显高于两条地轨。


图片：有些只有单向轨道的车站，在不碰到供电轨道的前提下，可以跑到另一边，躲在另外一端的墙壁上的凹洞里，见图左侧黄色剪头所指，列车来时MTA的施工人员也是躲这里。
有些只有单向轨道的车站，在不碰到供电轨道的前提下，可以跑到另一边，躲在另外一端的墙壁上的凹洞里，MTA的施工人员遇到火车时也是躲在那里，因为地铁车厢进站时是靠近地铁站台的，这样和另外一侧的墙壁大约可以有0.5米的距离（见图）。但是有些月台，画了红白双色条纹的那一面，是禁止过去的（见图）。
最好的建议是啥？
那就是不要掉下月台，坠轨无论如何都异常危险。鲁道夫提醒大家，有些精神病患者在地铁月台徘徊，遇到他们要躲远点，千万不要卷入争端；
平常等地铁的时候，尽量往月台里面站，或者靠墙靠柱子，一定不要站在危险区域（黄色区域），以免失足掉下去或者被周围人推挤而坠轨。
此外，如果有人物品意外掉落站台，切勿自行下去取回，因为轨道很深，自己无法爬回站台，而且是违法的。应请站台工作人员代为取回。