纯电UTE要来了，价钱续航都是“惊喜”

白狐灵儿

旧事中曾经提到了，得多公司和机构曾经预约了，那些机构往往都是不差钱，基于完成2030年前无碳排放的机构，好比各康嫂

月越儿

哦，model 3上市比model s晚得多，并且也跳了得多次票，你过后也是这样剖析model 3比model s还贵的吗？

liuyingtao

我估量你说的多是三机电7万美元那款。不外无所谓了，Cyber Truck应该不会在澳洲推出。

莎心

下面铺满太阳能板，边开边充电，续航可能高一点

丢丢

又偷换概念了，我文中提及了时间还有产量，你回复仅仅是从时间点来讲，哈哈哈，IT根本功持续致力进步吧骚年！
假如model 3既晚，产量比s还低，model 3当初的售价确定比s要贵，同理假如ct设计包罗模型车曾经释出，然而彻底没有大范围量产，阐明本钱远远高于预期，马一龙有两个选择，持续研发投钱，看看怎么把本钱降上去，然而当钻研本钱到一定水平的时分，假如还降不上去，那就只能以这个本钱去贬低售价开卖了，亦或者当初就打脸，间接进步售价量产开卖，毕竟当初通货了，也是一个贬低价钱的好机会。

编纂一下：一龙应该还有第三个选项，就是减配，最初也能应你要求，ct售价比3廉价，然而各方面都缩水，这个就不在探讨规模内了，毕竟此ct曾经远远不是彼ct了

Cappuccino

嗯嗯，你说的都对，model 3于2017年7月上市，之后半年只出产了2600多辆，马一龙急得睡在工厂里，那时分model 3卖得一定比model S还贵，咱们大家都记错了，前段时间有个时兴词叫啥，哦，曼德拉效应……

其实我真不知道你跟我争个啥，我就说了两句，单机电CT官宣价4万美元，特斯拉在澳洲的定价比美国略低。我赞成实际价钱确定会比4万美元高一些，毕竟那是19年的价钱，涨个30%很正常，但即使这样也用不了十几万澳元。假如你非要说CT价钱会比Model 3高出得多，我也没啥意见，你本人快乐就好，反正马一龙说了，这车只卖北美。

仙猪下凡

But there is already a waiting list to buy one.

川流不息

笑死，你又是本人规则了半年，你咋不间接说3出厂的第一天的出产量远远小于s呢？3自身的设计还有资料用量等等本钱都是小于s的，你所谓的产量低无非是出产线自身的问题，马一龙睡工厂确定焦急啊，自身一个组装本钱小于s的3假如由于自身出产线问题迟迟产量上不去，那每一个台的本钱就会比预期的高得多，马一龙固然知道卖一台亏一台，不睡工厂也没方法。你看s，他睡工厂催产量了嘛？睡了他也知道组装本钱下不来。
ct不来澳洲由于本钱高，左舵改右根本上本钱翻番，你看看ram ute就知道了，北美卖甚么价钱，澳洲卖甚么，所以你说甚么ct不会那末贵，算了，不跟你谈论这些你了解不了的了