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依照州政府正在斟酌的方案，寓居在悉尼某些地域的司机能够会被收取不同的费用来运用该市的高速公路。
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但是，州政府曾经明白扫除了其前任事先斟酌的两个方案——对驾车经过CBD的司机征收拥堵税，以及对未免费的路途征收通行费以树立一个联贯的高速公路网络。
政府在四月份拜托澳洲竞争和消费者委员会前主席Allan Fels教授重新审视如何使悉尼的免费零碎更复杂、更公道，今天政府发布了佩洛特政府在这个成绩上所做的任务。
Fels教授说，他将重点研讨如何将该市的免费公路归入一个单一的定价形式。
Fels教授还将斟酌采取较低的非顶峰期分时定价，包罗定价折扣，以鼓舞重型车辆在顶峰期以外运输货物。
报告显示，悉尼西区Horsley Park的司机领取的过路费最多——每一年均匀到达1917澳元。
Silverwater（1,596澳元）和Kemps Creek（1,343澳元）的居民紧随其后。
新州财长Daniel Mookhey表示，政府仍将在2024年1月持续履行其在州选举中许诺的每周60澳元的免费下限，并坚持免费下限两年。
https://www.abc.net.au/news/2023 ... overnment/102477864 |
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