新州政府发布城市免费公路方案，悉尼拥挤税被排除

合拢

依照州政府正在斟酌的方案，寓居在悉尼某些地域的司机能够会被收取不同的费用来运用该市的高速公路。

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但是，州政府曾经明白扫除了其前任事先斟酌的两个方案——对驾车经过CBD的司机征收拥堵税，以及对未免费的路途征收通行费以树立一个联贯的高速公路网络。

政府在四月份拜托澳洲竞争和消费者委员会前主席Allan Fels教授重新审视如何使悉尼的免费零碎更复杂、更公道，今天政府发布了佩洛特政府在这个成绩上所做的任务。

Fels教授说，他将重点研讨如何将该市的免费公路归入一个单一的定价形式。

Fels教授还将斟酌采取较低的非顶峰期分时定价，包罗定价折扣，以鼓舞重型车辆在顶峰期以外运输货物。

报告显示，悉尼西区Horsley Park的司机领取的过路费最多——每一年均匀到达1917澳元。

Silverwater（1,596澳元）和Kemps Creek（1,343澳元）的居民紧随其后。

新州财长Daniel Mookhey表示，政府仍将在2024年1月持续履行其在州选举中许诺的每周60澳元的免费下限，并坚持免费下限两年。

https://www.abc.net.au/news/2023 ... overnment/102477864

人狼

马蛋，给关系户的征询公司一大笔钱，做个方案，然后再被否掉。自在党玩这个溜溜的。

武汉城市圈

拥堵税扫除了，但是免费没扫除，就是以免费来替代收税。

znengf

猎奇问一下住在悉尼的网友们，自从开端有免费下限，免费公路有无开端拥堵？

兴汉盛楚

偶然经过两次,一点也不堵。

无题

要走的还是要走，不斟酌拓宽修路，靠收钱来限流，怎样迎接移民添加啊。

水晶柏拉

不添加公共交通班次线路，如何增加拥堵？我记妥当年用纸质票时，过了上午9点就是offpeak免费，如今过了10点才是offpeak免费。一切的公共交通线路和免费制度究竟能在多大水平鼓舞老百姓多运用公交呢？还减排？忽悠老百姓罢了。

kevin_29

啥免费下限？

有个toll relief倒是晓得的

百合

每天小延误，三天大延误，班次少，票价高。就这类第三世界的公共交通基建加上世界TOP的票价，还想着怎样控制拥堵？？？你让老百姓怎样保持自驾？

江湖医生

两团体自驾就比坐公共交通划算

青铜剑

前新州自在党自在党实际上是很不喜欢公共交通的，既要花财政补助，又不克不及增进添加免费公路的车流量，之前公共交通变革的就是让乘坐公交出行的乘客需求换乘和出行工夫添加，这样才干鼓舞人们开车走免费路途

¤笙儒吓哗¤

全球最奇葩，最离谱，最昂贵的免费， 对应的是全球人均最富有的国度。这就是市场化，公有化，本钱化加上选举制度的澳大利亚价值观。