Model Y Performance 车主试驾Tycan 4S

贱的班子

明天预定了9十一的年度颐养，车行给了一辆Tycan 4S让我开一天

同为电动车，比较天天接送娃开的Model Y performance

1.减速：差不太多，看数据Model Y好像还快一点，然而tycan能够开electric sport sound，减速的声响像宇宙飞船。。。
2.操控：做颐养的人说Tycan的操控跟9十一差未几，我集体的觉得Tycan的操控跟718更接近，先后配重跟中置发起机的车差未几，比较起来model y没有啥操控感
3. 动能回收：相似的模式下， model y动能回收的加速感更强烈， tycan则表示得像汽油车，这可能也是为啥tycan的续航要对比短
4. 日常驾驶：model y日常驾驶更让人防松， tycan的坐姿跟跑车很接近，让人天然留意力更集中

总结： Tycan 4s, 好车，第一次让我觉得到电动车 vs 更好的电动车的差异，差未几25w的价钱，我固然不会买它，特斯拉开开挺好的。。。

bbcbc · 发表于 2023-8-2 11:43:39

求教lz, 9十一大略能拿几个点的折扣啊。谢谢。

780730406 · 发表于 2023-8-2 11:51:06

疫情前买的，好像降了2w摆布吧

fire0325 · 发表于 2023-8-2 11:55:19

大略7%摆布吗？

只爱武汉夜边缘 · 发表于 2023-8-2 12:09:34

好像是32降到30不到一点点

cgcgcg · 发表于 2023-8-2 12:19:35

欠好意思，宇宙飞船没坐过，想象不出来。能形容得更具体一点吗？

justice · 发表于 2023-8-2 12:26:52

剑人 · 发表于 2023-8-2 12:32:48

进来学习学习，观摩观摩

孤独的太阳 · 发表于 2023-8-2 12:41:10

楼主是找阿谁叫alex的买的吗？

老邪王 · 发表于 2023-8-2 12:45:39

简直没有，我去年中定的，明年头那车，又涨了2万

cook02 · 发表于 2023-8-2 12:50:51

我在买MYP以前也试驾了taycan 4s, 开起来不错，空间对比小，尤为是那末大得车，价钱最大缺陷，明年macan EV 上了当前估量能力走量，但看谍照阿谁屏幕不敷大，看YouTube Netflix估量体验欠好啊，保时捷就是那种一定要让你为了他们的坚持做出让步的品牌价值观

loto2004 · 发表于 2023-8-2 12:54:58

谢谢请问预约的甚么型号？不知道是不是跟预约的型号无关？

爱情海 · 发表于 2023-8-2 13:04:14

我在买MYP以前也试驾了taycan 4s, 开起来不错，空间对比小，尤为是那末大得车，价钱最大缺陷，明年macan EV 上了当前估量能力走量，但看谍照阿谁屏幕不敷大，看YouTube Netflix估量体验欠好啊，保时捷就是那种一定要让你为了他们的坚持做出让步的品牌价值观

zsban · 发表于 2023-8-2 13:08:43

在澳洲买车没人说几个点
这边的牌子历来就没有5% 或者 10%等等固定折扣的说法

一样的车型，有的人过来谈能够减一千，有的能够减一万
要看过后的库存压力和SM想不想卖

乐老大 · 发表于 2023-8-2 13:16:24

Taycan澳洲没有甚么竞争力，顶配GTS 25万的售价。

抛开车壳子，电器机电方面的货色，Taycan GTS和Etron-GT, EV6 GT, Ioniq 5 N都是同宗同源的。

机电时期不同于燃油时期，发起机方面的鸿沟曾经被扯平了，大家都站在同一同跑线上。没有理由仗着是百年品牌，卖他人两倍乃至三倍的价钱。

巫山云 · 发表于 2023-8-2 13:27:47

9十一 S

gwj007 · 发表于 2023-8-2 13:36:35

其实品牌才是最高的壁垒。

freyja · 发表于 2023-8-2 13:40:22

问题是，EV6和Ioniq 5也没比Taycan多卖多少，6月EV6卖了154辆，Ioniq 5卖了51辆，GV60只卖了15辆，反倒是Taycan卖了74辆。古代和起亚的电车产品是一流的，然而市场战略用把戏作死都缺乏以描述。

心海季风 · 发表于 2023-8-2 13:52:10

费机能的古代起亚电车，性价比不高，等着被中国电车卷吧。等GT和N版本开卖看看。并且当初是产量抉择销量，EV6听说是等候期十二-24个月。

NBA · 发表于 2023-8-2 13:58:43

品牌也不是不会败落，隐没在历史长河中的品牌不乏其人。

love小美 · 发表于 2023-8-2 14:08:30

其真实传统工业和重工业，且有时尚和豪侈属性的行业里，并非这样，一线里落伍的很少了算的过去。

dsdwq417 · 发表于 2023-8-2 14:11:54

汽车行业不彻底是这类时尚和豪侈属性行业。可能100年前过后是，好比北美只要富裕的家庭才有汽车。惋惜当初曾经不是了。就和人人均可以有手机，人人耳朵上都能挂个蓝牙耳机一个情理。

日本能在80年代平空造出一个Lexus这类并取得胜利，就阐明这个行业并非能够一个品牌能够不思进取，吃他个几百年轻本。时期在变，技术在变，消费者群体也在变。

BWXer · 发表于 2023-8-2 14:17:22

其实不感觉雷克萨斯胜利了，说起雷克萨斯就是prestige on budget的觉得。反过去看，丰田四十年运营也没有站到bba队伍里能起平坐一个个层次，他也并非没有好车，这更阐明品牌是最大的价值。起初的奢华品牌简直全军覆没，这是一个事实。并且汽车工业和手机3c类比是一个曲解，最廉价的汽车也要一两万刀，等做到一两千刀能力比吧。
企业层面，一流做规范，二流做品牌，三流做产品。

特别特别 · 发表于 2023-8-2 14:27:22

那是由于有技术壁垒，好比英菲尼迪还需求向奔跑买整套平台，一样的事件也产生在JEEP身上。Toyota想复活牛魔王，还得向BMW拿发起机和变速箱。有软肋没方法，主动力零碎卡脖子。

然而这些故事在EV时期，都将会失掉从新洗牌。不然就不会有特斯拉的故事，布加迪也不会去找Rimac帮助。

linghun · 发表于 2023-8-2 14:40:18

上周刚去的起亚dealer，EV6 GT有demo也有现车，GT-Line店里没有demo，但网上一查近新的demo不少。sales说GT-Line新车等候期4-6个月，我是不信的，洗衣机论坛上说不挑色彩的话一个月就可以提车。当初后驱版的EV6 GT-Line曾经比后驱版Model Y贵了1万6，不知道起亚哪来的底气。Ioniq 5在古代官网上随意买，然而试驾要先交2000刀……

senf · 发表于 2023-8-2 14:45:05

特斯拉技术第一也没有进入到prestige行列指标也就是平价车。保时捷tycan呢能卖20多万起到40万，特斯拉就不克不及。说白了，品牌不反对你到阿谁价位去卖产品，你能做出来也卖不掉。这个壁垒是很难破的。

明天就算保时捷去拿特斯拉如出一辙的车，贴个保时捷标，改点儿保时捷外观特色，就可以多卖个五六万。这个就是品牌壁垒和价值了。

2621051601 · 发表于 2023-8-2 14:50:22

特斯拉有model s plaid，阿谁的驱动机电和走量的3还有Y彻底纷歧样，仍是有两把刷子，这个不能不抵赖。另外还有lucid sapphire，也是吊炸天。

布加迪/保时捷/奥迪本身电车技术不济，才会经过拉上Rima来与他们抗衡。假如没有技术光有品牌，在电车畛域是行欠亨的，看看Lexus，起步晚了，没实力尚无大腿抱，品牌有啥用。

王川 · 发表于 2023-8-2 14:59:20

EV6 GT全部维州一切dealer只要6辆Demo车在卖，根本都买价比定新车还贵，还有dealer胆敢卖13万。GT-Line意思不大，有点高不可低不就。并且EV6最大的问题是过矮了，实用性不过高。听说KIA韩国那边EV6的产能在十二000/月摆布，当初曾经根本达到产能极限，外部市场5000台，出口8000台。

而800V架构注定本钱低不上去。要想价钱有竞争力，得升级到400V。

BWXer · 发表于 2023-8-2 15:03:43

说Lexus不可功的我不太赞成，看你如何定位胜利
雷车根本算是亚洲独一打入欧美诸多奢华品牌营垒的品牌
在北美亚洲都很胜利
雷车原生家庭，原生国家就是激进，这个和文明脱不了瓜葛
就像穿衣吃饭
你不克不及要求一个清秀文静的姑娘穿上丁字裤漏出两个屁股蛋子
欧洲那些车，为了骚包，是能够在外面插烟头儿的，管他妈的玩的猛过两年能不克不及留疤呢？
民用车到了15万区间，车价差1-2万也就是10%，没有多少钱，买得起开得起的，家庭月支出也都最少在1-2万
不像三四万的车价，差一万，就差25%

王鹏wamdgh · 发表于 2023-8-2 15:14:28

这几辆都是GT现车新车。
https://www.blackburnkia.com.au/ ... 67/2023-kia-ev6-new
https://www.chadstonekia.com.au/ ... 04/2023-kia-ev6-new
https://www.chadstonekia.com.au/ ... 39/2023-kia-ev6-new

我跟几家店的Sales聊过，EV6销售的大头就是GT-Line，Air和GT买的人都未几。去年十二月澳洲起亚高层放话说往年方案给澳洲市场发货2500辆，其中400辆是GT，后果上半年EV6只卖了535辆。要说是由于产能限度，我是不太信的，Ioniq 5从往年二月份开始就在网站上随意买，低配和高配都是准现车，只要中配要等两三个月，就这样上半年也只卖了448辆。以前每次凋谢秒杀都有几千人在线抢（包罗我），去掉黄牛和曾经提车的十二00位车主，剩下那几千客户估量都跟我同样被气走了。

贵是一方面缘故，但不是次要缘故，产品力差了几条街而且也死贵的Polestar 2上半年还卖了十一47辆。Ioniq 5到当初还得先交2000刀能力试驾，EV6上市1年半了，试驾车才刚刚到位，基本就不是个想好好卖车的模样。
不分明你说的固定折扣是甚么意思，就是想问下实际能讲下多少。
问%是由于配置不同，州不同，否则欠好对比。

狂奔五十米 · 发表于 2023-8-2 15:23:19

有的。你感觉你是在谈几千几万的折扣，人家那边也是根据百分比换算的，有底线的

花样 · 发表于 2023-8-2 15:33:54

为何不注重澳洲市场就是作死呢

花如梦似 · 发表于 2023-8-2 15:40:20

我可没这么说，我说的是澳洲古代和起亚的市场战略是把戏作死，不注重澳洲市场能够不来，就像公众那样，但不应拿潜伏客户当猴耍。

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