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澳洲汽车协会（AAA）周日发布的数据显示，截至本年9月的12个月内，公路上死亡人数为1240人，高于上一年的1186人，年增长率为4.6%。每天有100多人住院医治。
这份基于根底设备和交通研讨局经济数据的报告显示，南澳死亡人数上升幅度最大，在截至9月份的12个月里，该州公路死亡人数爬升至104人，比上一年的81人添加了28.4%。
新州的增幅位居第二，死亡人数为340人，比前一年的290人添加了17.2%。紧随其后的是西澳，死亡人数从上一年的158人添加到169人，增幅为7%。维州的死亡人数为269人，高于前一年的252人，增幅为6.7%。
在这 12 个月中，一些辖区的路途死亡人数有所降落，其中北领地从49人降至26人。首都领地的死亡人数从14人降至9人，塔州从48人降至33人，昆州从294人降至290人。
死亡人数的添加被以为是由于大盛行后开车的人增多、司机的行动以及SUV的增多酿成的。SUV对车内人员来讲更平安，但对路途上的其别人来讲却更风险。
骑自行车死亡人数上升了30.3%，行人死亡人数上升了11.3%。
这一整体上升意味着澳洲间隔到2030年将路途死亡人数增加50%、消弭七岁或以下儿童路途死亡的目的愈来愈远。该顶峰机构称，这些数字标明，目前每一年的死亡人数比战略约定时高出13%。
为应对日趋好转的路途平安后果，AAA发起了“数据解救生命”运动，呼吁交通部长金将联邦政府每一年用于路途建立的100亿澳元与各州和领地发布哪些路途最致命的数据挂钩。
https://www.theguardian.com/aust ... nths-new-data-shows |
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