路途3D画，能诈骗的了特斯拉的纯视觉自动驾驶计划吗？

green_wen · 发表于 2024-5-5 19:53:53

颇有意思，刮目相待。

34512 · 发表于 2024-5-5 20:02:42

3D画的视觉成果是人脑补出来的，阿谁3D斑马线上面的黑影，人脑补成悬空酿成的影子，然而关于双目摄像头，假如基于三角函数算间隔，它就是黑色的色块

ezyjj · 发表于 2024-5-5 20:15:41

这些我都知道啊。可是，这能证实他说的“北美有一百多万辆特斯拉汽车在使用最新版 FSD V十二.3”？

特斯拉给free trial车主就一定会用吗？特斯拉也已经给澳洲车主EAP的free trial，论坛上这么多特斯拉车主，我没见有一个说本人试用过EAP的。

有多少人定阅FSD我没见过数据，但想来不会得多，不然也不会半价甩卖，你要是无数据，欢送跟大家分享。

swsw2 · 发表于 2024-5-5 20:26:16

你这就纯属想固然了，美国第一个拿到level 3级别自动驾驶许可的偏偏是使用激光雷达的奔跑。

https://www.forbes.com/sites/kyl ... em/?sh=30d92d4d5c8e

chachalili · 发表于 2024-5-5 20:33:29

好像是由于老板以为这就是对的。

零点 · 发表于 2024-5-5 20:39:18

买了不必就太惋惜了，这货色老贵了。

lady001 · 发表于 2024-5-5 20:51:30

好像没有纯激光雷达计划，他人都是多种感应器，只要特斯拉是纯视觉。

renren · 发表于 2024-5-5 21:03:11

假如光线很暗呢？逆光呢？下暴雨呢？我曾在下暴雨时倒车撞到电线杆。

green_wen · 发表于 2024-5-5 21:08:19

纯视觉很难获取完善解决。

由于别家的测距（和四周物体）是结合激光、雷达的，这个历史有一百年，大到飞机导弹，小到家里装修徒弟手上的激光测距仪，都是成熟不乱的技术。特斯拉是经过图象，而后做depth estimation，经过景深来预算间隔。到不说精确度能不克不及大到和激光雷达同样，一旦图象品质变差，加强失败，乃至成瞎子，图象这类伎俩就很容易生效。

以前还有特斯拉车主，开车去高反光高空的车库，而后车机景深辨认生效，当成悬崖边上，频频报警的。到当初尚无解决。

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