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洛杉矶国内机场（LAX）将于4月20日重启全新的3号航站楼和集中式前厅，迎接来自世界各地的旅客。
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改建后的航站楼内不只各项设施已片面降级，还将完成多个航站楼间的无缝对接，这象征着，将来旅客不用再为转折屡次通关。
这项3号航站楼改建、合并2号航站楼与3号航站楼大厅的名目，是LAX与达美航空（Delta Airlines）联结投资23亿美元的“Delta Sky Way”一期工程，比预期提前18个月完工。这也使得于2020年年底临时封闭的3号航站楼，能够提前对大众凋谢。
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在3月29日（周二）的剪彩典礼上，达美航空首席履行官埃德?巴斯蒂安（Ed Bastian）表现：“咱们建造了一个古代化的、最早进的设施。”
机场表现，LAX最后的“喷气式时期”（Jet-Age）航站楼至今曾经凋谢近61年，此次改建，航站楼的装备与装修整个更新，每一年将能够迎接数百万旅客。
新航站楼集中式前厅将管理登机、安检、托运转李区域集中在一同。旅客能够使用大厅内设有的32个自助办事机和46个柜台管理登机手续。经过与美国运输平安办理局（TSA）的协作，达美航空公司合乎前提的离港旅客，还能够使用数字身份顺序，经过“Hands-Free”（彻底免提）办事托运转李
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除此以外，扩建后的平安反省站将设有14条安检通道，7条通道将于4月20日率先凋谢。TSA也会装置全新人脸辨认设施，帮忙旅客疾速通关。
洛杉矶市机场办理局（LAWA）首席履行官贾斯汀·埃尔巴奇（Justin Erbacci）告知记者，全部工程于2023年整个实现时，2号与3号航站楼将成为一个综合航站楼，共有27个登机口；还将衔接汤姆布拉德利国内航站楼（B航站楼）。
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这象征着，返回2号、3号和汤姆布拉德利国内航站楼的旅客，无需重复通关即可疾速转折。
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不只如斯，该名目还将在不同航站楼之间建设可步行的空侧人行道，不需求二次安检。“明年夏天，当达美航空实现此区域与汤姆布拉德利国内航站楼的衔接后，旅客将能藉由空侧人行道，从1号航站楼走到8号航站楼，穿梭全部机场，这是史无前例的。”埃尔巴奇说。
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