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    西悉尼及城际列车晚点率惊人!顶峰期25%列车晚到

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    2022-12-20 09:12:41 112 0

    悉尼西郊和城际列车在这一年铁路零碎的风云中表示最差,跟着悉尼下班族回归办公室,而一些路线顶峰时段的班次有四分之一晚点。
    重新州交通厅1月至十一月的事迹讲演数据中能够看出,一切路线的火车旅行都遭到了卑劣天气事情和2022年继续的歇工行为的影响。


    在悉尼郊区,假如顶峰时段的班次比预约时间晚5分钟到站,即被视为晚点,西郊路线记载了较高的晚点率。
    在T1线,抵达北岸部份车站的列车有87%是准点的,而西郊的列车准点率为81%。
    T4 Eastern Suburbs和Illawarra Line的列车准点率最高,返回Bondi Junction的列车准点率为89%,向南的列车准点率为87%。
    列车晚点最重大的是城际路线。Blue Mountains线的办事——该线在7月因山体滑坡而封闭,后续进行了数月的轨道施工,只能以巴士替代火车——只要71%的班次在预约到站时间的6分钟内到达。


    在一样遭到天气事情影响的South Coast线和Southern Highlands线,准点率在76%和77%之间。
    在全部铁路网中,从1月到十一月的准点率为85%。该铁路网只要两个月(1月和5月)完成该部门92%的准点率指标。
    火车晚点最重大的是3月份,过后铁路、电车和公共汽车同盟(Rail, Tram and Bus Union)与州政府之间的劳资纠纷致使数以千计的列车班次被勾销。其次是7月,湿润的天气和继续的歇工行为独特影响了班次。
    新州交通厅的一名发言人说:“受维护的歇工行为、极端天气事情和积存的培修问题,都扰乱了2022年的班次。2月、7月和10月的极端天气事情形成了悉尼西区、北区和南郊的山体滑坡和洪水破坏,致使铁线路暂时封闭,班次增加,并出于平安缘故实行暂时限速。”


    “铁路网受维护的歇工行为——包罗复工、阻止经营本国制作的机车车辆、阻止发车和承受转车、阻止改动任务形式、阻止列车超过一定速度运转和阻止加班”——在2月、3月、5月、7月、8月、9月和十一月搅扰了通勤者。“
    这类搅扰反应在Opal卡的客流量数据中:6月和7月间,每个月的火车出行次数从2040万次降落到1740万次,到10月又攀升到2040万次。
    “只管面临诸多应战,但通勤者在2022年又回到了新州的铁路网,当初任务日的通勤车次多达88.65万次,周末的通勤车次多达53.2万次,”该发言人说,该部门当初专一于“发展培修任务,进步班次牢靠性,增加通勤者的延误”。
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