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假如说一家车企在中国市场累计销量达到500万辆，象征着可以安身并短暂开展的话，那末，累计销量达到1000万辆，则象征着这家企业曾经建设起绝对的竞争劣势，走在市场的前列。
如今，一汽丰田通过在华19年的开展，曾经累计销量达到1000万辆。
毫无疑难，作为国际为数未几的跨过千万销量门坎的合资品牌，一汽丰田达到1000万辆，不管关于企业仍是中国市场来讲都意义严重。关于一汽丰田来讲，这是其里程碑时辰，1000万辆面前是一千万个用户的确定。至此，一汽丰田正式站在开展新终点，进入千万+时期。
从微观层面来看，一汽丰田达成的1000万辆的面前，是中国汽车市场由弱变强的一个见证。用时近20载，一汽丰田坚持为中国消费者带来更高质量的产品，一直与中国市场独特开展，从稚嫩到成熟。
坦率地说，在中国市场一个合资品牌在19年的时间实现从0到1000万辆级别的逾越，必将会阅历诸多难题，才会发明出得多车企难以达到的成就，这绝非简略文字能够形容。假如非要为一汽丰田千万时期做注脚的话，在水滴汽车看来，就是一直坚持以用户为核心。
知足用户多变的需要，与中国市场同频共振
“得用户者得天下”早已成为汽车行业的清规戒律，而一汽丰田在19年前就深谙此道，为其接上去稳步向上开展打下良好的根底。
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紧接着在2004年，卡罗拉进入中国。一经引入，迅速成为每个中国度庭首选的车型。卡罗拉至今放弃着寰球汽车销冠的荣誉，而其凭借高质量的产品仍旧是当初许多年老人“闭眼入”的不贰之选。
接上去的十年，中国市场经济疾速开展，人们对车的需要也在产生变动，在牢靠、耐用的根底上，更高质量的产品成为人们的首选。一直承袭以用户为核心的一汽丰田，前后引入高端轿车皇冠、越野王者普拉多、荣放等多款车型，知足着中国消费者多元的用车需要。
如今，在消费降级的配景下，为知足用户对高端质量车的用车需要，在千万+时期的一汽丰田又接踵推出以亚洲龙、皇冠陆放、格瑞维亚造成的“三大高端旗舰”产品，对轿车、SUV、MPV中高端市场造成片面掩盖。
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格瑞维亚作为一汽丰田高端MPV，区分于传统MPV的产品价值，逾越了中高端MPV市场商用、家用的鸿沟。在商务招待时，格瑞维亚大气动感的外型、磅礴高效的能源让人足够自信。在阖家出行时，格瑞维亚宽适富裕质感的空间、灵动统筹不乱的驾乘质量又彰显了一家人的品位，充沛知足用户“家商偏重”的用车需要，带给中国度庭温馨、平安、奢华的出行体验。
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皇冠陆放具有中大型SUV中都可谓宽敞的外部空间，风挡和前排主副驾驶配备双层隔音玻璃，同时配备摆动阀式减震，完善秉承了老一代皇冠轿车对奢华温馨的寻求；其搭载的“涡轮增压、双擎混动”双能源阵容，无论城市通勤仍是自驾远行，都能带给用户超乎想像机能乐趣。
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亚洲龙则知足中国精英人群对年老感、静止化、层次感的审美需要，不管是大气的外观、奢华的内饰仍是智强人机交互等，亚洲龙凭借弱小的产品实力，为用户打造了更具初级感的优选座驾，重构了中初级轿车的价值模范。
很显著，一汽丰田结合每个阶段中国用户的消费需要，推出不同类型的车，不只丰硕了用户的选择，也让一汽丰田在短短19年时间达成1000万的销量。一汽丰田一直与中国汽车市场同频共振，千万用户的需要，一汽丰田都能知足。
据守质量底线，坚持晋升用户办事
“开不坏的丰田”、“有路就有丰田车”……这些耳熟能详的书面语，是中国消费者关于丰田车最高的评估。纵观一汽丰田产品迭代法则，万变不离其宗的，是其对产品质量不断改进的匠心精力，也是对用户办事体验降级进化的诚挚寻求。
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2018年，中国车市初次遇到销量负增长。在存量时期中，结合中国消费者需要，惟有更高质量的产品和更好的办事，企业才有继续增长的可能。跟着一汽丰田引入首款TNGA架构产品奕泽，在设计、驾控、平安、智能化等方面完成大幅晋升，为用户带来了更愉悦的出行体验。同时，“TNGA”也让一汽丰田成为过后中国市场为数未几的“架结构车”企业，更是高质量的代名词。截至目前，TNGA系列产品已占一汽丰田全系销量的近90%。
除了带来TNGA架构下的高质量产品外，一汽丰田还在不停降级技术平台架构，率先履行的丰田TPS精益出产模式，传承“高质量、高持久性、高牢靠性”QDR产品基因，成为行业标杆规范。一汽丰田据守质量底线，为每一个个中国消费者“制作更好的汽车”。
在保障高质量的同时，一汽丰田一直以“用户为核心”，前后推出了“专业对车诚以待人”的办事理念、“安享管家”方案、“5Q办事”新办事政策和“安享至爱”方案。
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如今，在千万+时期的一汽丰田，片面转型成为“全价值链共创的用户经营型企业”，为用户提供高质量的办事和体验。详细来讲，一汽丰田片面买通数智生态，经过超级APP、小顺序等平台直面、中转用户，完成与用户沟通”0间隔”，经过“一客一群”随时精准响运用户的需要。
与此同时，一汽丰田将放慢推动现有4S店降级到第三代店铺，同时不停拓展城市展厅等新动力体验店，整合碎片化时间，为消费者打造更多有温度的社交场景，具有“更愉悦的新出行体验”。
在高质量和更贴心的办事下，一汽丰田在中国消费者心中的形象也更为深化。2022年，一汽丰田的销售和售后在2022年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中都获取了第一位的好成就，足以见市场和用户对一汽丰田的认可和喜欢。
坚决转型新动力赛道，为用户发明需要
所有过往皆为序章，驶入千万+时期的一汽丰田为过来画上了完善的句号。在汽车面临大改革的时期，一汽丰田更为被动、疾速和更粗浅的参预市场竞争，为接上去的征程扬帆起航。
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水滴汽车以为，从2022年开始，汽车行业进入预言时期。基于智能电动车开展的特殊属性，车企要想完成当先，就要为用户发明新的需要。换句话说，预言时期下用户为体验、为场景买单，为想象、为执念而买单。在面对浩浩荡荡的新动力浪潮，一汽丰田以bZ系列产品组成纯电格式，为用户发明新的需要。
详细到产品来看，为知足不同人群对电动车的共性化价值需要，丰田搭建了e-TNGA纯电专属架构。作为e-TNGA平台下首款车型，bZ4X价钱极具诚意，其搭载的e-Axle超级驱动、615km的CLTC工况续航等配置和功用，都是按照消费者对电动车需要为导向而设计的。
bZ3一样如斯，bZ3采取“FAMILYLOUNGE”百口欢开发理念，旨在为全家人乃至两代、三代人提供温馨的驾乘体验。需求指出的是，bZ3是专为中国用户开发的纯电家轿，为中国消费者供更前卫年老化的价值感触。
从bZ4X到bZ3，一汽丰田正在从新定义产品价值，更加消费者发明新的需要。一汽丰田bZ品牌将来还将导入更多、更片面的车型，旨在让每一个集体都有自在选择电动化出行形式的权益。这样的价值，才是将来出行消费者真正需求的新体验。事实上，在新动力这条赛道上，一汽丰田发力很早。早在2005年，一汽丰田将油电混合能源车型普锐斯导入国际，让中国消费者第一次感触到了混动技术的牢靠和经济性。紧接着，一汽丰田以丰田“双擎”混动技术为主体，组建起亚洲龙AVALON双擎、全新COROLLA卡罗拉双擎、卡罗拉双擎E+、全新RAV4荣放双擎等完美的混动产品矩阵，并树立了良好的口碑。
如今，bZ系列的推出，让外界看到一个坚决向新动力开展，在新动力新赛道新征程上发力奔驰的一汽丰田。对高质量的据守和翻新、对用户办事不停晋升和优化，是一汽丰田过来达成1000万辆的基本，也是其接上去持续向好开展的保障。
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在新权势狂飙击进的比较下，得多人都说传统巨头转型慢，但却不知这些巨头们都是谋定然后动。想明确当前，有弱小综合实力的巨头们的脚步就会飞速向前。一汽丰田就是这样，凭借过来20年的积攒，站在1000万辆的终点上，曾经蓄势待发，以更前瞻的视野、更具翻新的勇气，奔赴下一个“千万时期”。 |
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