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中国基金报记者 文夕
新年伊始，特斯拉便急不可待开启提价。
1月6日，特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型大幅提价，Model 3起售价降至22.99万元，而Model Y起售价降至25.99万元。另外，特斯拉还发布了全新的Model S和Model X售价，分别为78.99万起和87.99万元起售。
值得留意的是，以最滞销的Model Y为例，自去年10月底至今，该型号起售价曾经从31.69万元降至25.99万元，3个月不到价钱降幅近两成。比拟之下，以比亚迪为首的国产自主品牌近期纷纭晋升售价。业内人士预计，各大品牌年内会泛起较为显著的分化。
近期提价幅度近两成
据特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版此次直降3.6万，从26.59万降至22.99万；Model 3高机能版提价2万元，从34.99万降至32.99万。Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万；Model Y长续航版提价4.8万，从35.79万降至30.99万；Model Y高机能版提价3.8万，从39.79万降至35.99万。
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据理解，Model 3和Model Y是特斯拉最为滞销车型。从2022年全年来看，特斯拉寰球共交付了131.39万辆汽车，其中超过十二0万辆为Model 3和Y系列，两车型交付占比超过九成。
而在不到3个月前，特斯拉刚实行过一轮片面提价。上一轮提价中，Model 3车型起售价从27.99万元降至26.59万元，Model Y车型起售价从31.69万元降至28.89万元（均为补助后起售价）。
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以此来看，在不到3个月时间内，Model 3车型起售价从27.99万元降至22.99万，提价5万元，降幅达到17.86%。而Model Y车型从31.69万元降至25.99万元，提价5.7万元，降幅达到17.99%。
实际上，特斯拉在除了提价外，在去年底千方百计晋升交付量。这家电动汽车巨头不止一次在中国市场推出包罗保险让利、积分等优惠措施在内的提价措施。但从实际成果看，2022年交付量虽然同比增长超40%，但未能达到华尔街预期，一样也没有完成特斯拉此前所设定的150万辆年销量指标。
市场早有提价预期
在股价方面，自2022年终至2022年十二月27日开盘，特斯拉股价已累计下挫近七成，市值较年终的1.06万亿美元缩水超过7100亿美元（约4.95万亿元人民币），创下史上最差年度表示。而在2023年的首个买卖日，特斯拉股价盘中暴涨15%，开盘跌超十二%。
高盛、摩根士丹利等券商剖析师纷纭下调了特斯拉的指标股价，目前华尔街对特斯拉的均匀指标股价为233美元，较几周以前下调了60美元摆布。剖析师对特斯拉的保举买入比例为64%，略高于规范普尔500成份股均匀程度58%。
华尔街尤为耽心的是特斯拉在中国市场的增长前景，因为外乡品牌强势突起，中国电动车市场的竞争异样剧烈，比亚迪曾经超过了特斯拉的销量。
市场对特斯拉的提价也早有预期，无机构此前表现，中国市场占领了特斯拉寰球增长的四成以上份额，这方面是一个严重耽忧要素，特斯拉可能会在将来几个月进一步提价促销，以提振特斯拉在中国的市场需要。
国产品牌战略悬殊
与特斯拉接踵而至提价比拟，包罗比亚迪在内的国产自主品牌近期进步售价。在2022年的最初一天，比亚迪宣告自2023年1月1日起，对相干车型民间指点价进行正式调剂，上调幅度为2000元至6000元不等。
一样的涨价行动也产生在上汽身上，上汽荣威近日民间宣告，自2023年1月1日期起对旗下部份新动力车型的民间指点价进行上调，上调幅度为5000-8000元。另外，包罗哪吒汽车也针对旗下部份车型进行价钱调剂，幅度在3000元-6000元之间。
此前民间明白指出，2022年新动力汽车置办补助政策于2022年十二月31日终止，2022年十二月31日之后上牌的车辆再也不给予补助。
市场此前广泛以为，国产品牌此刻个人涨价是斟酌到补助退坡会致使本钱下跌。但一名券商汽车行业剖析师对记者表现，以比亚迪为例，涨价实际上出于变相锁单、催单的策略斟酌。“这个时分可以出手涨价的车企，都是贮备定单短缺，涨价无利于变相锁单。”
他同时表现，国产自主品牌涨价产品均在10-20万价钱带，这一价钱区间自主品牌产品力极强，均匀涨价数千元，性价比仍然最高，预计不会致使大范围丢单。在他眼里，特斯拉的频繁提价则是保份额重于保盈利斟酌。“往年各大品牌将持续分化，产能高于交付才能的车企将会更多选择提价伎俩，”他预计。
编纂：小茉
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