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台媒表现，只管中国制作业近些年来取得日新月异的提高，然而，中国的制作业要在寰球世界上与美欧进行竞争，依旧有很长的路要走。台媒以为，虽然以中国的C919大飞机为代表的中国高端制作业正用意在高端制作业上分一杯羹，然而中国的高端制作业依旧有三大窘境需求冲破。台媒以为，与早曾经名声在外的欧美企业比拟，中国当初在国内市场上依旧开脱不了低端制作，便宜货这一刻板标签。
其一，中国制作业打造口碑与中心竞争力还缺乏。台媒以为，中国大陆在高端制作畛域急需求让国内市场意识大陆国产的牢靠与实惠。但理想的情况是，即便是大陆消费者也多推崇洋制品，而对大陆国产不足信赖。虽然，跟着大陆制作业的降级，国产的质量在大陆消费者眼中的印象失掉改观，但在国内上，中国制作仍遗留著低端便宜的形象。
其二，中国当初依旧面临着不少的卡脖子问题。台媒指出，好比，大型客机最症结的引擎仍需东方提供，高铁的一些症结零组件尚未彻底国产化，大功率小客车的引擎亦受制于东方的专利规划，而智能机中7纳米下列的晶片大陆也无奈独立研制。实质而言，这与大陆制作业开展过短无关。更加深档次的问题是，大陆的根底钻研和运用钻研还需求进一步的深化，而这些都需求时间。
其三，中国当初高端制作的品牌仍是太少，寰球制作业十大品牌，大陆品牌依旧榜上无名。固然，不成否定的事实是，这一景象正失掉改观。台媒以为，在中国大陆，国有企业有着十分弱小的影响力，然而中小企业往往具有更高的翻新才能。台媒表现，以德国为例，德国具有一批掌握症结技术的中小企业，德国制作在多个畛域有着世界“隐形冠军”的佳誉。大陆既要培养世界级大企业，就必需打造一批具有发明力的中小企业。不然，大陆很难与东方顶级企业竞争。
不能不说，台媒关于中国制作业的现状是公允的。咱们一方面为中国制作的提高而感到自豪的时分，咱们仍有要意想到咱们在多个畛域与美欧一流企业依旧存在差距。毫无疑难，当初中国与东方企业的竞争曾经进入到了下半场，中国曾经不克不及再依托此前的量大价优的战略与东方企业竞争了。固然，咱们也不成妄自尊大，当初真正的技术图景是东方国度也愈来愈感触到中国企业的弱小竞争。
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