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日前，乘联会发布了2022年十二月汽车市场的产销数据，其中十二月销量为216.9万辆，同比去年增长3.0%。2022年1-十二月国际乘用车累计批发量为2054.3万辆，同比增长1.9%。
整体来看，十二月汽车市场的表示好过十一月，车企的产能比十一月也有小幅度晋升，次要是为了加重经销商库存担负。
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从车企销量排名来看，有8家单月销量冲破10万辆大关，比亚迪依然是榜首地位，一汽-公众和长安汽车分别排在第二名和第三名。而上汽公众、吉利汽车、上汽通用、一汽丰田以及广汽丰田也都冲破了10万辆大关，上汽通用五菱和奇瑞汽车也都进入了前十排名，表示不错。
排在第一位的是比亚迪汽车，十二月的批发销量达到22.4万辆，同比增长十二8.6%，市场份额为10.3%。比亚迪2022年的全年表示堪称是十分亮眼，累计销量达到186.35万辆，同比暴增208.64%。
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目前，比亚迪旗旗下新动力车分为王朝系列和陆地系列，简直每一个款主力车型卖得都十分不错，其中最典型的就是比亚迪宋PLUS家族，十二月销量超过7万辆，一款车的销量就遇上几家造车新权势的总和，可见其受欢送水平。
此外，比亚迪汉月销量不乱在3万辆摆布，而秦家族、唐家族、元家族以及海豚月销量均不乱在2万辆以上。
一汽-公众十二月销量为18万辆，同比增长15.5%，排名第二，1-十二月份，一汽-公众累计销量180.2万辆，根本与去年持平。
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从2022年全年销量来看，一汽-公众只实现了200万辆的九成，其次要缘故是上半年遭到疫情的影响，一汽-公众位于长春的工厂也曾因此受损增产。
排在第三名的是长安汽车，十二月销量为16.8万辆，同比增长134.4%，1-十二月，长安汽车累计完成销量137.9万辆，同比增长15.6%。
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长安汽车十二月总体表示十分不错，超过了上汽公众，目前长安汽车的各车型市场表示不错，无论是轿车，SUV仍是新动力，长安的车型都没有拖后腿。2022年是长安成立160周年的首要节点，也是新动力产品小年，不只推出了阿维塔十一，还有长安深蓝SL03、Lumin、UNI-KiDD、欧尚Z6iDD等，掩盖各个细分市场。
上汽公众十二月份的销量也有所起色，批发销量达到14.4万辆，同比增长2.4%，能够看出公众在国际仍是有十分多的忠实客户的，只有年底提价，销量确定会下来。
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从目前上汽公众的产品构造来看，朗逸、帕萨特、途观等车型依然是销量支柱，不外新动力车型ID.的表示平平，没有爆款，关于上汽公众来讲仍是颇有应战的。
自主品牌吉利汽车十二月销量表示亮眼，共售出新车十二.6万辆，不外同比下滑10.7%，十二月销量没有增长，多是由于曾经实现了年度销售指标，没有须要再提价冲量。
数据显示，2022年吉利在新动力畛域继续发力，全年销量达到32.87万辆，其中极氪001的年销量冲破7万辆，仅凭一款车取得这样的成就十分不错了。
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排在第六名的是上汽通用，十二月销量为十一.1万辆，同比增长7.7%。不外，上汽通用的总体表示个别，为了扭转场面，上汽通用方案在2023年推出4款奥特能平台车型进入中国市场。在新平台、新技术以及新产品的带动下，无利于减缓通用销量继续下滑的态势。
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排在第七名和第八名的分别是一汽丰田和广汽丰田，销量分别为10.2万辆和10万辆，日系车中丰田品牌的影响力还在，并且年底也有着不错的优惠幅度，像热销车型凯美瑞，威兰达，雷凌，卡罗拉等优惠力度较大，天然收到不错的销量。
奇瑞汽车十二月销量达到8.2万辆，同比增长19.4%。民间数据显示，1-十二月，奇瑞汽车系自主品牌乘用车初次年销量冲破100万辆，达到十一4.8万辆，同比增长32.7%。
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从详细的品牌构造来看，奇瑞品牌、星途品牌以及捷途品牌均完成了同比正增长。2022年奇瑞推出了欧萌达5、捷途大圣、艾瑞泽8以及瞄准小型车市场的新动力无界Pro等一系列全新车型，进一步晋升细分市场份额。
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排在第十名的是上汽通用五菱，十二月销量为7.7万辆，但同比下滑30%，降落幅度较大。其实上汽通用五菱的销量支柱是宏光MINIEV，1-十一月累计销量达到34万辆，不外紧靠这一款车很难持续维持上来，需求拓展其余车型增量。
总的来看，2022年最初一个月的销量增长仍是很显著的，次要是年底促销冲销量，还有就是置办税减半补助政策要勾销了，所以提前透支了2023年1月的销量。 |
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