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特斯拉斟酌投资7.75亿美元扩建美国德州的工厂，这其中包罗与汽车和电池相干的新建名目。按照本周向德克萨斯州许可和监管部门提交的注册文件，特斯拉的新根底设施建立最先可能在本月开始，包罗制作和测试电池的设施，以及造车所需的其余方面。
特斯拉在德州的工厂出产Model Y，此前表现方案往年开始在该工厂出产Cybertruck皮卡车。以后，特斯拉德州工厂的产能为每一年超过25万辆汽车。
除了美国外乡扩建，特斯拉在海内也再接再励地扩产。特斯拉CEO马斯克上个月表现，公司行将为新工厂选址，但过后没有提供更多细节。周三同日，据媒体报导，特斯拉行将达成一项在印尼建厂的初步协定，不外买卖尚未正式签订，因此仍可能失败。若终究买卖达成，印尼工厂将是特斯拉在美国外乡市场之外的第三家工厂，此外两家分别是上海工厂和柏林工厂。
印尼工厂的指标产量为每一年100万辆汽车。在印尼建厂，特斯拉看中的是该国电池金属的储量。印尼市场自身并不是容易拿下，由于价钱昂贵的汽车占领了该国大部份销量。
印尼长时间以来对特斯拉都表现欢送。此前，印尼与特斯拉达成为了50亿美元的镍供给协定。印尼总统Joko Widodo表现，印尼但愿特斯拉在该国出产汽车，而不单单是电池，并违心花时间压服马斯克，让他把印尼不单单视作首要资源的供给国。
马斯克去年表现，特斯拉可能会开设10到十二家新工厂，以减少产量，终究完成到2030年每一年销售2000万辆电动汽车的雄伟指标。
本月初，特斯拉发布的数据显示，公司2022年第四季度汽车的总交付量为40.53万辆，再创纪录，但不迭市场预期的42.08万辆；该季度总产量为43.97万辆，略超预期的43.88万辆。特斯拉2022年全年的总交付量达到131万，同比增长40%，2022年全年的总产量达到137万。
特斯拉新车交付不迭预期，与此同时产量超过广泛预期，为延续第三个月泛起产能多余。在微观环境日趋好转的配景下，这加剧了人们对这家明星电动汽车制作商的耽忧——利率回升和经济衰退可能会在2023年伤害特斯拉的需要。剖析师们指出，特斯拉面临着重大的需要问题，以后该公司进步产能并在其两个最大的市场，也即中美市场，提供少量的折扣。
从特斯拉近日踊跃建厂扩产的状况来看，其其实不耽忧需要问题。在华尔街深度耽忧其需要问题之际，特斯拉仍在维持产量增长的雄心。扩产并拿下市场份额，是特斯拉的主攻策略。马斯克曾说：“咱们正在以十分接近咱们能够花掉资本但不挥霍的最疾速度，来使用资本。”
马斯克在去年底正告称，2023年将会是一场至关重大的经济衰退，重大水平将与2009年至关。在经济衰退期间，利润率将很低，乃至是负的。特斯拉的毛利率高于其余任何公司，这给了其更多的空间，来升高毛利率以维持或减少需要。 |
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