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2023年没过几天，汽车八家头部的新权势、新品牌各自发布了本人2022年的销量，正堪称是有人欢乐有人愁啊。
明天，小编就带大家来理解一下这八家造车新权势的销量状况，并对它们2023年的销量做一个斗胆的预测。仅代表小编集体见地，大家酌情浏览。
那空话未几说，咱们先把论断摆在这儿，等不迭的读者敌人们间接看论断。
2023年八家造车新权势头部品牌预计总销量约为149万辆，同比增长40.30%，很大概率与市场跑平。
一、八家造车新权势2022年十二月的交付状况
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1、埃安：十二月销量30007辆，环比增长4.31%，同比增长79.95%；全年累计销量272296辆，同比增长十二1.14%，指标实现率为108.92%。
2、哪吒：十二月销量7795辆，环比升高48.28%，同比升高23.03%；全年累计销量152073辆，同比增长十一8.26％，指标实现率为101.38%。
3、现实：十二月销量2十二23辆，环比增长41.23%，同比增长50.73%；全年累计销量133245辆，同比增长47.25%，指标实现率为88.83%。
4、蔚来：十二月销量15815辆，环比增长十一.55%，同比增长50.82%；全年累计销量十二2486辆，同比增长33.97%，指标实现率为81.66%。
5、小鹏：十二月销量十一292辆，环比增长94.32%，同比升高29.43%；全年累计销量十二0757辆，同比增长22.99%，指标实现率为60.38%。
6、零跑：十二月销量8493辆，环比增长5.54%，同比增长8.79%；全年累计销量十一十一68辆，同比增长74.十一%，指标实现率为92.64%。
7、极氪：十二月销量十一337辆，环比增长2.96%，同比增长198.7%；全年累计销量71941辆，同比增长十二86.35%，指标实现率为102.77%。
8、问界：十二月销量10143辆，环比＋22.80%；全年累计销量78037辆，指标实现率为78.04%。
按照数据能够看出，埃安毫无疑难仍是独一一个销量冲破3万辆的新权势，排名第一，2022年全年累计销量冲破27万辆。成为新权势品牌中，第一个年销量冲破27万辆的；也是独一一个年销量20万＋的新创品牌。然而假如比较上险量与发布销量的差额，埃安经销商最少有2个月以上的库存。
相对于于蔚来和现实，2021年的新权势“销冠”——小鹏汽车，去年的路走得就坎坷多了，在10月时交付量仅5101辆，同比几近腰斩，新车G9车型的公布还遭受口碑滑铁卢。重重危机下，小鹏不能不启动了有史以来最严重的一次组织架构调剂。
好在阅历了“大动刀”之后，去年十二月，小鹏算是走出了低谷，交付量回归到正常程度，卖了十一292辆，全年累计交付量达十二.1万辆，同比增长23%。
除了“蔚小理”以外，零跑和哪吒成为了去年不克不及无视的两大存在，打破了“蔚小理”三家独大的场面。
而三家头部新权势的蔚、小、理的座次也产生剧变。从2021年的小、蔚、理变为了2022年如今的理、蔚、小。其中的小鹏汽车乃至十二月的同比销量为负值，要知道十二月可是大家都在冲销量的月份呐！
2022年3月，广汽团体总经理冯兴亚曾放言:“要把当初的‘蔚小理’变为‘埃小蔚’。”可见，这些传统车企出身的品牌，在潜认识里也是把本人和“蔚小理”们放在同一个赛道上。
一样极具要挟的还有问界和极氪。按照赛力斯发布的产销快报，自2022年3月正式启动交付，至年底AITO 问界系列曾经累计交付新车超过7.5万辆。
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而问界能够说是2022年的大惊喜了，依靠华为背书品牌横空出生，上市首年就达成为了78037辆的销量，也算是新创品牌的“传奇表示”了。其中十二月，问界系列交付量达10143辆，再度完成单月交付破1万辆。
过来的一年，中国汽车市场在跌宕崎岖中深度调剂，一方面新动力车市场平价技术片面兑现，继续高速增长，这使得在2021年均抱憾10万辆年度销量的造车新权势们，2022年将这一数字改写为5家。它们分别是哪吒汽车、现实汽车、蔚来汽车、小鹏汽车和零跑汽车。
另外一方面，在疫情冲击、芯片充足、能源电池原资料价钱下跌等要素影响下，新权势们广泛在出产制作过程当中不按期受困，交付数据不迭年度销量预期，被列入统计的8家主流新权势品牌均匀年销实现率仅为74%，且绝大少数没能实现2022年年终订立的KPI。
整体上看，跟着本身开展趋势成熟，头部营垒的几家新权势去年表示较2021年都有所增长，格式也产生了奥妙的变动。
有指标是坏事，自觉乐观就显得有些收缩了。如今2023年的考试曾经开始，往年新权势头部营垒又会产生哪些变动呢？让咱们跟着小编往下看。
二、明年各大造车新权势表示预测
从历年乘用车的季度销量趋向来看，每一年的第四季度都是大家冲量的时辰，也是全年销量最高的时分，均匀可以占到全年销量的28%；其次是第一季度，大约能够占到全年的25%摆布，第二和第三季度大约能占到全年销量的23.5%摆布。
而关于新动力汽车来讲，因为2019年至今的三次“补助滑坡”，因此致使总体上的第四季度销量占比会高于总体市场。结合今年的数据来看，新动力汽车第四季度占比大约是32%摆布，第三季度占比28%摆布，第二季度占比21%摆布，而第一季度最低，仅有19%摆布。
上面，咱们就用下面这些数据作为权衡规范，来看一看这八家造车新权势的详细表示如何：
1、埃安：第四季度销量为88835辆，占到全年销量的32.62%，根本合乎市场总体趋向；全年销量同比增长十二1.14%，超出市场100%的均匀增速；同时也是为数未几的实现往年销量指标的新创品牌！
2023年预测：埃安2023年面临的最大问题就是，没有在20-30万这个价位上进行继续的新车投放，这将极有可能影响到埃安2023年的销量预期，初步预测2023年埃安的销量大约在30万辆摆布。
2、哪吒：第四季度销量为40883辆，占到全年销量的26.88%，能够看出第四季度哪吒的表示是低于总体市场的；全年销量同比增长十一8.26%，超出市场均匀增速；依托上半年的优异表示，刚恰好实现了年终指标。
2023年预测：哪吒S面临着相对于惨烈的竞争环境，上有特斯拉Model 3和海豹这两位月销破万的选手压抑，下有零跑C01和深蓝SL03在前面追逐；明年的新车次要是新款两部轿跑，略显小众；初步预测2023年哪吒的销量大约在18万辆摆布。
3、现实：第四季度销量为46319辆，占到全年销量的34.76%，表示优于总体市场；全年销量同比增长47.25%，表示显著低于市场均匀增速，未能实现年终的15万辆的指标。
2023年预测：L7将在2月推出，预计在3月开始交付，指标市场就是目前BBA最为主力的X3\Q5\GLC的市场，极有可能推出的L7就是现实品牌的主销车型。初步预测2023年现实的销量大约在24万辆摆布，也将会是头部三家新权势中，第一个冲破20万年销的品牌。
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现实L7
4、蔚来：第四季度销量为40052辆，占到全年销量的32.7%，根本合乎市场总体；全年销量同比增长33.97%，表示显著低于市场均匀增速，在30-50万价位总体的市场上表示良好；但未实现年终的15万辆的指标。
2023年预测：换代的ES8和全新的EC7将在2023年推出，NT1.0平台的866将会片面退出市场，ET5将无机会成为蔚来品牌中第一个月销破万的车型；初步预测蔚来将会是头部三家新权势中，第二个冲破20万年销的品牌，2023年蔚来的销量大约在20万辆摆布。
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蔚来ES8
5、小鹏：第四季度销量为22204辆，占到全年的18.39%，表示巨幅后进于市场，特别是G9目前的销量表示无奈成为品牌的“担当”；未能达到20万辆的年度指标。
2023年预测：明年主销车型是G9和P7的改款，目前来看G9无奈担当大任，P7改款则面临特斯拉Model 3进一步提价和海豹口碑发酵后的进一步挤压；初步预测2023年小鹏的销量大约在15万辆摆布。
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小鹏G9
6、零跑：第四季度销量为23566辆，占到全年销量的21.20%，表示大幅后进于市场，销量继续性堪忧；全年销量同比增长147.56%，表示超出市场均匀增速；未能实现十二万辆的年度指标。
2023年预测：零跑将会推出全新的增程版车型，不外1.2T三缸东安发起机确实是一个隐忧；初步预测2023年零跑的销量大约在十二万辆摆布。
7、极氪：第四季度销量为32467辆，占到全年销量的38.99%，表示优于总体市场；全年销量同比增长1097.62%，因为极氪在2021年第四季度才完成交付因此同比数据不具备参考意义；顺利实现7万辆的年度指标。
2023年预测：MPV车型极氪009和A级SUV车型将会推出，001也会有相应的降级款推出；初步预测2023年极氪的销量大约在15万辆摆布。
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极氪009
8、问界：第四季度销量为30421辆，占到全年销量的38.98%，未能实现10万辆的年度指标。
2023年预测：现款M7在产品力上还出缺陷，但正向研发的M9将会推出；初步预测2023年问界（赛力斯）的销量大约在15万辆摆布。
这8家头部新权势2022年比2021年净增长53.8万辆，占到年内新动力销量净增长的20%！
参考上述预判2023年8家头部新权势新品牌算计销量约为149万辆，同比增速为40.30%，大略率也将会根本上与市场总体增速持平！ |
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